德托马索的确有这个资本，双涡轮增压发动机的车型推出大大震惊了一把欧洲人，让玛莎拉蒂的这款车81的销量就突破了4万台，今年前9个月玛莎拉蒂的biturbo也卖出了3万多辆，全年销售预计也是超过4万台，这款车的销售成绩也是玛莎拉蒂自成立以来从未有过的销售记录
玛莎拉蒂财政转好自然可以回绝资本收购，德托马索本人甚至还有空经营自己的超跑公司detomaso超级跑车公司。
依靠着玛莎拉蒂的销量带动他自家的品牌跑车也卖得不错，尤其是依靠玛莎拉蒂的技术实力让托马索跑车有了一个较大的飞跃，德托马索从接管玛莎拉蒂以来一直好运这家公司给他带来了不少效益。
林强生对这个德托马索非常好奇，这家伙更像一个投资家，甚至德托马索还有一家贝纳利摩托车公司，意大利的暴力机器高性能摩托车；和一个摩托车品牌moto guzzi。林强生非常喜欢的两个摩托车品牌都在这个阿根廷人手里
驱车从郊区的水泥小路上进入兰博基尼的新工厂，从外边可以看到兰博基尼的总部内很多员工正在工作。玻璃幕墙的办公楼现代却并不高大，周围安置了居民区随处散落，虽然是比较随性但房屋的位置也并不纷乱还有着某种美的韵律
工厂周围的面积不大但也不小，比照滨城动辄几平方公里的大型工厂这里就像一个小面包房，但是这里的布置和工艺设备绝对都是在建造世界最先进工厂的思想下建立起来的
工厂的周围允许员工居住，愿意住得近点的人就向公司申请然后在朋友亲人的帮助下自己就能建好一栋木质别墅。
整体看上去，兰博基尼新总部远不是想像中的国际顶级大企业的形象，反倒是有点田园风格。
这是典型的意大利企业。骄傲自我不求最大但求最好。这里的建筑规划设计完全都是由意大利本土的工程师设计师参与的，所以完全拥有意大利式的经典雅致风范。
当外界媒体看到兰博基尼换了主人后它的意大利血统并没有消失反倒是更好的继承和发扬，很多意大利人和欧洲人这才舒了一口气，最起码兰博基尼这个品牌是得以保全了
林强生和费鲁吉欧都戴上了安全帽，现在虽然已经是深秋了，但摩德纳的洁净程度远比国内工厂干净多了
此时摩德纳的天气晴朗空气不干不燥。可以说这里的气候非常好，非常适合精致零配件的组装和加工，也许这也是很多超跑公司将摩德纳作为总部的因素之一。
林强生看到车间内也保持的十分洁净，从外面一路进来鞋面上连点灰尘都没有这在国内简直不能想象，看来想要制造超跑非得选一个山明水秀空气清新气候温润的地方不可，这可是好好的给林强生上了一课
林，这就是我们的新兰博基尼工厂，兰博基尼的超级工厂，我为之骄傲费鲁吉欧大力的拍了拍林强生的肩膀。他十分高兴，不管怎么说遇到林强生这么慷慨的主顾是很难的，费鲁吉欧十分庆幸当初选择了林强生而没有把兰博基尼卖给其他人
不算总部的建设，仅这座超级工厂的建立林强生就投入了超过1.5亿美元，这里采用的技术设备大部分都来自美国ge电气公司德国西门子等世界顶尖设备制造商
费鲁吉欧看到林强生真的舍得为兰博基尼花钱，他渐渐的也就十分配合了起来。这个老头的性格有些特立独行也有一些倔强，看到林强生真心发展兰博基尼他就立刻认可了这个新老板，管他是不是华人是不是黄种人。这家公司是他费鲁吉欧亲手创立的谁也不能说什么，况且只要有他在就能让兰博基尼的荣光延续下去
林强生也被这家工厂的现代化震慑住了心神。他喃喃自语的说道：这才是超级工厂啊真没想到我竟然看到了一家20多年后的超级工厂
林，请不要说中国话，我们最好用意大利语交流连英语也不要说费鲁吉欧大笑着拉着林强生走进了车间。
这里是组装车间，兰博基尼的车壳和底盘在另一家公司制作完成然后运回这里组装，我们采用了30以上的自动化设备但是很多零配件还是需要工人手动操作才能完成的，只有人才能更好的把握超级跑车的精髓费鲁吉欧指了指生产线向林强生说道。
这里快速组装的话两个小时能够完成一辆兰博基尼。而普通轿车是2分钟下线一辆。
林强生看到了非常专业的跑车组装工人，这里的工人大部分都是30岁以上的年纪，每个人都拥有纯熟的装配手艺。林强生感觉这里的工人如果拿到国内去，可能每一个都能当作技术工程师来使用
看着他们专注的神情林强生感慨，果然。国内的汽车产业还要有很长的路要走，意大利工人干活的认真劲头就是在国内产业工人身上很难找到的。
林强生皱着眉头，想着为什么国内的工人没有意大利工人显得专业这个问题，这是个大事，往小了说这是工人自身的原因，往大了说这是产业发展思想问题。
他看了看周围，寻思着什么环境使得这些人甘之如饴的工作呢
费鲁吉欧不解的看着心不在焉的林强生，他抱怨的说道：boss，兰博基尼是你的产业了，我希望我对它讲解的时候你能认真一些
林强生看到老头不满了赶紧道歉说道：请原谅我，费鲁吉欧我是在想你在哪找到的这些认真干活的工人，他们看起来很专业是什么环境铸造了他们的
费鲁吉欧诧异了一下，他看了看组装工人们，见到每个工人都认真的干活他满意的笑了笑，然后对林强生说道：在你收购兰博基尼之后，我对你们国家也了解了一些，中国的工业化只有二十多年，而意大利的工业化已经有上百年的历史，我想这就是原因。
林强生怔了怔摇了摇头说道：中国虽然工业化比你们晚了很多，但是我们并不缺少工业化教育
费鲁吉欧提到的无非是工业化对民众思想上的影响，但是中国先后经历了几次大工业建设，更是全民搞过大生产运动。中国的国营企业工人生老病死几乎都在工厂当中，一个个国营企业甚至就是一个个小社会。这么多年的发展国内也不乏在工厂实践当中刻苦钻研勤劳奋进的普通工人，也不缺乏整体以点带面搞传帮学带非常好的集体。
这种潜移默化的产业教育中国搞了差不多三十年，比工业思想中国并不落后，国内有几千万的产业工人，如果没有思想宣传技术教育几千万工人是怎么产生的，林强生并不觉得谁的年头长谁就发展得好
费鲁吉欧看到林强生依然不解，他想了一下说道：也许你可以看一些着名的心理学家的书籍，我向你推荐马洛斯的需求层次理论专门研究人的需求，我觉得这种理论运用到工厂管理当中也是很有效果的
林强生重复的说道：马洛斯，需求层次理论
费鲁吉欧继续带着林强生参观工厂里的每一个细节，两人到了动力车间，他指着检测区说道：我们兰博基尼出品的每台发动机都要经过严厉的检测，各项数据必须达到规范才能组装上车，兰博基尼的每一台超跑必须做到最小的瑕疵
林强生看到一台v6发动机在测试台上，声音非常轻微，各种连接器和感应装置插在发动机上监测着数据。
这里是发动机的组装区，你看到的是工人们正在组装着刚才那款v6发动机。现在欧洲很多国家规定对2.0l以上排量的汽车征收38的消费税，所以我们也不得不开发制造小排量跑车费鲁吉欧有些无奈的说道。
林强生看到一个工人拿起一个气门按插在气缸体上，看其材料并非金属，林强生小心翼翼的拿起了一个气门仔细观察起来，比金属轻多了大概只有金属的五分之一，林强生甚至感觉比相同体积的塑料还要轻
这是什么材料做的，一时想不起来了林强生转头向费鲁吉欧问道。未完待续。。