费鲁吉欧叫过来一名二十五六岁的年轻工人让他给林强生详细介绍，毕竟老头年龄大了记忆有些跟不上了。
年轻工人看着林强生手里的气门盖思索了一下，他先和林强生打了个招呼然后说道：先生您好，这是smc片状模塑料。smc复合材料，玻璃钢的一种，它具有优越的电气性能耐腐蚀性能质量轻，而且它具有工程设计容易灵活等优点，其机械性能可以与部分金属材料媲美，因而smc广泛应用于运输车辆建筑电子电气等行业中。
林强生点了点头向年轻工人问道：这种smc气门盖比金属气门盖轻多了，它是否还能用在翼子板保险杠内饰面板上
可以的，这也是未来汽车材料发展的一个趋势年轻工人点点头说道。
接着年轻人看着林强生眼睛一亮，他继而又说道：兰博基尼作为世界顶尖超级跑车，未来势必要运用大量的复合材料，从车头到车尾，从内饰件到外饰件，从a级表面的车身面板到结构组装件；从车身到气门盖油底壳；现在通用福特丰田等大公司对传动轴和板弹簧等部件都在进行着复合材料的代替研究。复合材料在各种汽车零部件的应用中均显示出了无可比拟的优势，它有更低的模具投资成本更低的汽车重量更高的设计自由度以及更高的零部件集成度等等，这些都促使了各个汽车品牌更多的采用复合材料先生。我请求公司加大对复合材料的研究，这样兰博基尼才不至于落后其他汽车公司
公司会加大对复合材料研发投入的林强生看着殷殷期待的年轻工人重重的点了点头说道。
世界各著名汽车公司都在加大对汽车新材料的开发，看来自己在这方面的资金投入也不能懈怠啊
同时他想到前世的中国民族汽车工业落后。很多人感叹中国造不出好车造不出好发动机，其实要是大家都用铸铁铝合金等材料中国的能力并不落后，可就是在新材料的研发和运用上国内始终亦步亦趋的跟在外国人的身后
究其原因不正是落后在这些新材料的研发上吗，当外国人已经用上了这些先进材料的时候，我们还只能使用进口货即使自己研发出来了还要支付给国外昂贵的专利费
再一个国内的研发层次落后制定的产品标准低，外国货在本土化之后使用的代替材料比原版低几个档次，一个零配件是这样汽车上多少个低档次的本土化零配件。这些性能差的零件集合在一起让汽车性能大大下降，其对质量的影响绝不是一加一等于二这么简单
林强生想到收购一家超跑公司虽然投入大了一些，要搞技术研发要支持兰博基尼的赛车运动品牌经营等等。但是兰博基尼给他带来的好处也是巨大的
与兰博基尼合作的研究室得到了林强生的投资，他们研发出来的科研成果尤其是新材料都直接被林强生收入囊中成为了他拥有的专利技术，这些研发投入还将一直延续下去
而且摩德纳作为世界跑车名都，围绕着跑车搞研发的实验室不在少数。尤其是在摩德纳大学周围聚集着不少的实验室。这些实验室有为法拉利服务的有为玛莎拉蒂服务的。
想到这里林强生转头向费鲁吉欧问道：你在摩德纳大学有没有认识的人，我想在这所大学建立一家兰博基尼实验室
费鲁吉欧惊奇的说道：你要投资他们的实验室兰博基尼和他们合作，教授们一定会高兴的发疯的
林强生笑了，说道：不，不是投资他们而是投资我们自己
摩德纳大学全称摩德纳.雷焦.艾米利亚大学，是意大利教育部直属的公立大学。总部位于意大利摩德纳，分部位于雷焦艾米莉亚，两座城市都属于都灵地区。
摩德纳大学创办于1175年。建校历史已经有800多年了它就是在所谓的欧洲黑暗的中世纪时期建立的。现在这个论断已经被考古和研究证明是错误的，黑暗中世纪没有那么黑暗。文艺复兴也没有那么亮丽，复兴也不是那么突然。意大利文艺复兴运动之前，欧洲有一个类似的运动，即便它不是那么广传。现在欧洲历史已经不提黑暗中世纪的说法了而是中世纪欧洲历史。但国内还有大把的人把早期欧洲浪漫主义的错误论断当成真理，反正人家都是坏的我们的就是好。
摩德纳大学是意大利最早建立的大学之一，它共有学生2万多人，其中包括研究生约5000人，留学生约 2400人；教授800多人，副教授讲师以及科研人员等2000多人。
另外说一句，这所大学和国内的上.海几家高校联系非常紧密，上.海几所大学的留学生非常多。表面看起来摩德纳是一座人口18万的小城，一处国内普通的小镇就比摩德纳的人口多，但这座城市的人口当中包括了九分之一的大学生，还有那么多的汽车产业工人和跑车公司员工，所以这座城市的人口素质是非常高的，难怪被称为意大利最安全的旅游圣地
费鲁吉欧歪了一下头无所谓的说道：您是老板，想做什么告诉我一声就行了。我去给大学里认识的几个老家伙打个电话，稍等
虽然费鲁吉欧表现的非常淡然，但是当他转过头去的时候表情立刻绷不住了，老头忍不住露出了开心的笑容。
和大学合作这可是世界大公司才有的待遇啊法拉利也曾想过和摩德纳大学搞联合实验室，但是最后他们发现和大学合作远没有投资几家实验室来得财务自由。私人实验室可以随时关闭，但是大学内的联合实验室却不是说关就关的。
林强生转头看着年轻工人说道：谢谢你的介绍，你说的对，复合材料的确很重要，兰博基尼会更多的在这方面努力的
年轻工人笑着点了点头，他又踌躇了一下继而鼓起勇气向林强生说道：先生，我认为碳纤维将是未来造车科技中最重要的材料，复合材料当中的尖端领域兰博基尼应该在车身当中率先使用碳纤维材料，这能帮助兰博基尼获得更多的美誉
哦林强生把气门盖交给组装工人，他转头认真的打量眼前这名个头稍矮的年轻人感兴趣的问道：你叫什么名字听你的意大利语不是很熟练，你是哪里人
听到老板问他的名字和来历，年轻人的脸上明显兴奋激动了一下说道：先生，我叫奥拉西欧.帕加尼此前我曾在阿根廷做过一些f3赛车车身造型设计工作，我的用户有通用丰田等公司，我是一名阿根廷人
哦，又是一个林强生无奈的感叹，在有关超跑和赛车方面阿根廷人真是多啊，这个国家在这方面的从业人员也多
帕加尼好熟悉的名字帕加尼风之子，价值6000万人民币的超级跑车林强生随即反应过来，他又打量起眼前这个个头不高头发茂密的年轻人。
这个人原来就是帕加尼，帕加尼跑车公司的创始人，怎么82年这时候他竟然在兰博基尼当起组装工人来了，而且这么年轻
林强生和帕加尼握了一下手问道：帕加尼，你在兰博基尼做了多久了
帕加尼回答道：先生，并没有多长时间，我是听了一位赛车手前辈的指引才来到摩德纳的，继而在兰博基尼工作
哦你曾经设计过f3赛车却又来兰博基尼做一名组装工人林强生笑着问道。
帕加尼支支吾吾有些脸红的说道：我是想了解顶级跑车的全部制造过程，我想要建立自己的跑车工作室创立自己的品牌
林强生看着有些稚嫩年轻的帕加尼，他豪气的拍了拍帕加尼的肩膀说道：小伙子有前途，什么时候打算建立自己的工作室一定要跟我说一声，我给你投资
真的吗先生太好了，我一定努力帕加尼听到老板这么说非常兴奋。
帕加尼今年春天才来到兰博基尼工作从一线工人开始干起，目的就是要了解世界最顶级跑车的全部奥秘。他梦想着有一天能够亲手打造一款超级跑车品牌，眼下得到这个富有的东方老板的许诺，看来他离梦想并不遥远了
帕加尼来到摩德纳之后没有去法拉利也没有去玛莎拉蒂，而是径直来到了他心目中最好的跑车公司，兰博基尼。在他的心里，兰博基尼才是世界最顶级的跑车公司，兰博基尼就像它的标志一样，仿佛一头发怒的公牛，总是挑战一个个极限
虽然传说这家超跑公司前些年的经济状况不好，但是这里有费鲁吉欧这么个倔强不服输的创始人，帕加尼对兰博基尼的经营状况一点也不担心。到了这里之后果然没有让他失望，这里有最优秀的工人最优秀的生产技术，也一定会让他离着梦想更近的，现在果然如此未完待续。。