cheers林强生费鲁吉欧和布吕谢特举杯庆祝这次法兰克福车展的胜利，费鲁吉欧老怀大慰举起冒着泡沫的啤酒杯痛饮，布吕谢特也不甘示弱的大口喝酒。
他们和手下的工作人员一起被林强生邀请，这里是在美因河岸边不远的酒吧街。法兰克福虽然属于黑森州但是这里的马蹄啤酒同样有名，此本地的莉雪啤酒口感细腻泡沫丰盈也同样是庆祝活动的上佳之选一点也不次于巴伐利亚生啤
布吕歇特用眼角余光观察着费鲁吉欧兰博基尼，然后他又扫了林强生一眼，布吕歇特实在没有想到这个东方年轻人竟然是传奇超跑兰博基尼的拥有者
先前他以为林强生和费鲁吉欧走近是因为想要订购一台限量版超跑，但是经过一段时间的接触布吕歇特这才发现林强生竟然是兰博基尼的后台老板。
早就有媒体透露兰博基尼已经被卖给了一个华人，如今真的证实了这一点，布吕歇特看到费鲁吉欧果然十分尊重林强生，私下里更是向他汇报兰博基尼此次车展的订单情况。虽然不知道他们还谈些什么但布吕歇特也能猜得出来，看费鲁吉欧眉飞色舞的样子一定是兰博基尼死灰复燃了
投资一家超跑公司可不是一点小钱就能打发的，世界著名汽车公司旗下的超跑车型哪一款不是有着上亿美元以上的研发投入，而眼前的这个年轻人居然敢拥有兰博基尼，这可是意大利的两大豪门之一啊
看到这种情况布吕歇特更加的对林强生期待了起来，只要和这个大富豪搞好关系那他的汽车销售公司还愁发展不起来吗
第二天，林强生嘱咐了布吕歇特尽快的把销售合作对象确定下来并且加大汽车销售公司的营业布局，然后他就随着费鲁吉欧一行人乘坐汉莎航空公司的客机飞到了意大利北部城市摩德纳。
摩德纳是意大利传统的工业农业重镇。是一座小城，也是意大利最安全的风景游览胜地和最重要的历史文化名城之一，它拥有者意大利美食天堂和引擎之都的美誉
摩德纳也被称为世界名车之都，也是全球车迷当之无愧的朝圣地，因为玛莎拉蒂法拉利等多家世界顶级汽车公司总部都设在摩德纳的郊区，意大利主流超级跑车总部几乎都在摩德纳。而以威猛极速著称的跑车兰博基尼的老家圣亚加塔.波隆尼与摩德纳也近如邻居。难怪西方人把这里称为引擎之都
提以上那些你可能有些陌生，但是著名男高音歌唱家帕瓦罗蒂的故乡你可能就觉得这个地方蛮亲近的。
摩德纳机场并不大，林强生和费鲁吉欧等人一起走出了通道，费鲁吉欧身后跟着三四名工程师技术人员，大家都穿着黑色西服木有扎领带。
一行人走出机场早有兰博基尼的迎接人员等待，三辆兰博基尼康塔什lp500s静静的排列在门口，这些跑车的出现总会引得游人驻足拍照。
费鲁吉欧大笑着向林强生说道：林，敢不敢和我赛一程
林强生看了一眼费鲁吉欧笑着问道：你还可以吗老家伙他实在怀疑费鲁吉欧是不是开玩笑，因为他已经66岁了。他的身体是否还能驾驭蛮牛都是个问号
费鲁吉欧举了下拳头笑道：别看我年龄大了但驾驶康塔什绝对没有问题，没有人能比我更了解兰博基尼
林强生摊了摊手无奈的说道：好吧，也许你说的对
他转头看了看红黑蓝三台各色的兰博基尼抬手一指中间的黑色硬顶康塔什说道：我就这一辆了说完也不等费鲁吉欧他就率先的跑过去钻进了低矮的车身里。
嗨，不许耍赖费鲁吉欧高兴的大叫了一声急忙走向打头的红色兰博基尼。
康塔什，这个词其实是来自意大利一个小地方的方言，大概意思是男人们见到美女之后的欢呼声，类似哇耶之类的。
的确，人们见到兰博基尼康塔什之后确实会发出赞叹。这款车就像一位充满野性妖娆的美女在你眼前跳舞一样让人激动
呜呜呜~~林强生扭动钥匙启动了康塔什，脚踩了几下油门发动机立刻发出仿佛憋足了劲的咆哮声。
他活动了一下并不太舒服的坐姿系上了安全带。低矮扁平的车身坐进来并不舒适，也许这也是和法拉利最大的区别，法拉利越来越追求驾乘的舒适感受了，而兰博基尼依然执着于速度。
看了看有些粗狂简陋的内饰林强生左手握上了类似赛车的方向盘，他右手一拉档位黑色的兰博基尼慢慢的拐了一个弯向街道上驶去。
哈哈，林。你可落后了费鲁吉欧超过了林强生还不忘嘲笑他一句。
林强生被推背感压在座椅上让他稍稍感到有一些不舒服，再加上低矮的车身让他整个人都觉得压抑和呼吸不畅，看来他还真不习惯开这么狭小的跑车，林强生更喜欢美国道奇那样的大车。
剩下的三四名工程师互相看了一眼再看看仅剩下一辆康塔什了只好选出一人开着车把行李拉回去剩下的坐计程车。
林强生开着兰博基尼一路跟随费鲁吉欧的车后经过摩德纳的一处处充满古典气息的教堂式建筑和一条条古色古香的石甬小道，兰博基尼黑色光亮的釉面车身上也印出了街道和行人的倒影。
林强生在这样的环境下没有加快速度反而让兰博基尼慢悠悠的在城市中穿行。这样靓丽炫奇车影让很多摩德纳的本地人和游人也分外惊奇。
虽然摩德纳是有名的世界名车之都，是法拉利玛莎拉蒂的总部但是兰博基尼在意大利也是独特的存在，因为联想起兰博基尼总能让人不自禁把它放在比法拉利更高的位置，它像一个孤独的斗士独立挑战拥有雄厚背景的法拉利公司这也更像意大利人的风格具有让意大利人崇拜的优秀品质
林强生开着兰博基尼穿过城市经过了玛莎拉蒂法拉利位于摩德纳郊区的总部，现在这些顶级的超跑车企仍是老式的建筑厂房，从外观上看不出这就是生产世界顶级跑车的工厂。
林强生也想收购玛莎拉蒂，因为它的拥有者不像是菲亚特那样庞大的跨国集团公司，玛莎拉蒂的股份掌握在一家摩托车公司和一个自然人的手里。
七十年代玛莎拉蒂的主力车型玛莎拉蒂总裁3和卡拉米都是该公司开始专注于轿跑的车型，实际上这家跑车公司已经放弃了超级跑车的研发。近年来的石油危机和环保需求让这家公司的销售成绩有些惨淡，两款轿跑车型都是4升排量以上的车型而且还是民用级轿跑。这些年欧洲民众更加接受环保小排量的车型，玛莎拉蒂因此在81年推出了一款玛莎拉蒂biturbo。
这款车的动力系统非常独特，它拥有双涡轮增压系统，双涡轮是针对废气涡轮增压的涡轮迟滞现象串联一大一小两只涡轮或并联两只同样的涡轮，在发动机低转速时较少的排气即可驱动涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，减小涡轮迟滞效应。
这款车的动力系统有两种，意大利和部分欧洲国家的欧版车型配备一款2.0lv6双涡轮增压发动机，这款v6发动机气缸夹角为90度，采用顶置凸轮轴每缸3气门，设计基础来源于早年用于f1赛车的玛莎拉蒂v8发动机。出口型配备2.5升v6发动机最大功率185匹马力138千瓦和282牛米的最大扭矩。
biturbo轿跑的外观更像一辆超性能较为宽大的捷达或者富康的综合体，它刚上市的时候给玛莎拉蒂带来了极高的声望，每年都有4万台的销量
玛莎拉蒂的财务好转，让它的拥有者阿根廷赛车手德托马索信心爆棚了起来，面对林强生的收购托马索坚决的回绝了，并且还嘲笑林强生这个华人不懂赛车根本经营不好一家跑车公司，并预言兰博基尼一定会在这个暴发户手里落寞。
巨好的销量让德托马索雄心勃勃的想要带领玛莎拉蒂成为摩德纳的王者，甚至还要打败同城的法拉利让玛莎拉蒂成为意大利第一跑车，似乎biturbo一直热卖的话玛莎拉蒂还真的能做到未完待续。。