十一月下旬。
三十几台机床已经基本全部安装调试完毕，一号厂房门口，李天峰，曾庆海，张灿等人，一身工装，面带喜色，甚至是面带希望的站在门口，正看着工厂大门方向的情况。
一号厂房门口，几十桶大礼花已经就绪，在厂房门前的主干道上摆放得整整齐齐，随时可以燃放。
此外，一只壮硕的黑山羊正被几名工人牵着，黑山羊的羊角上，栓着漂亮的红绸，其中一名工人，手里拿着一把明晃晃的尖刀，正在待命。
几只红色的大气球，正在厂房门口上方飘扬，整个一号厂房，显得非常的喜庆。今天是一号厂房开张的日子，第一批航空零件今天将在这里开始加工。
李天峰甚至不时的看一看自己的手表，这是一款价值数万的商务表，自己都是一家大公司老总，怎不能要寒碜，一块拿的出手的表是必须的。
看一看时间之后，李天峰心中想道，自己的姐夫应该要过来了，果然，没有几分钟之后，一阵汽车喇叭声响起，一辆货车从正厂门行驶进来，沿着厂内的主干道，缓缓的行驶到一号厂房门口。
货车停稳，孙康从货车驾驶上跳了下来，面带喜悦的道：李总，零件已经从e厂运回来了。
在天峰科技公司，显得非常正规，即使李天峰是自己的小舅子，在正式场合，孙康称呼李天峰为李总，而不是天峰或小舅子。
李天峰兴致勃勃，高兴的几步走到货车旁边，拉开覆盖在车厢上面上的篷布，一箱箱的毛坯零件就露出来了。
一个个的木箱木箱无盖，箱子有几个隔断，一个箱子一般可以装几件零件里面，一个个毛坯零件放置的整整齐齐，看上去非常的诱人。
李总，一共两个图号的毛坯零件，涡桨b发动机第一二级压气机轮盘，每一个图号有十几件零件。孙康道。
涡桨b发动机是e厂批量生产的发动机型号，零件加工一般分批次投入，每一个图号每一个批次一般是十几件或是二十几件，不会有一个批次几十件的情况，因为要避免加工风险，万一一次性投入过多，来一个成批超差，成批报废，那损失就大了。
压气机轮盘一共分为十级，第一级至第十级轮盘，每一级轮盘的毛坯都是锻造件，加工余量比较大，粗加工，半精加工，e厂全部委托天峰科技公司加工。
普及一下涡桨b发动机结构，整台发动机分为几个大部分，从头到尾，依次是减速器部分压气机部分燃烧室部分涡轮部分等，发动机的零件也基本分为盘类零件，机匣类零件，轴类零件，环类零件等等。
看到这些零件，李天峰心情不错，大手一挥道：放礼花，宰羊，开工
砰砰砰
一阵阵礼花声响起，一片热闹和喜庆，门口的工人们也是一阵喜悦的欢呼，满载毛坯零件的货车，缓缓的行驶进一号厂房，几名工人，不等吩咐，麻利的从货车上卸下一箱箱的零件。
咩咩咩
一号厂房大门外，传来了一阵阵山羊的叫声，拿着明晃晃尖刀的工人师傅，正在熟练的给这只黑山羊放血，几名工人拿着脸盆，接了黑山羊鲜血之后，在厂房大门口，厂房内过道上，都一一泼洒一点。
这是当地的习俗，工厂开工，泼洒一点黑山羊的鲜血，能辟邪，一切将顺顺利利，红红火火。
中午大家一起吃山羊，张灿，去吩咐一下食堂。李天峰大声的道。
四周的工人一阵阵的叫好欢呼，中午可以吃到美味的黑山羊肉，可以吃到美味的羊杂。天峰科技公司已经建立了自己的员工食堂，张灿乐滋滋的朝食堂跑去。
曾部长，我们去厂房内看一看。李天峰道。
曾庆海现在的职位是天峰科技公司工艺技术部部长，属于中层干部。曾庆海马上跟着李天峰，门口的一众工人也跟着李天峰，一群人朝厂房里面走去。
空旷的厂房里面，地面干干净净，能照出人的影子，因为第一批买来的机场设备已经安装调试完毕，此时，已经有几台机床开始运转起来，准备加工天峰科技公司的第一批零件。
涡桨b发动机的压气机轮盘，李天峰自然再熟悉不过，自己以前在e厂的时候，可没少和这些零件打交道。
粗加工，半精加工，不会存在什么技术难度，因为没有涉及到精加工，技术要求，尺寸精度要求，都没有那么高。
按照工艺流程，第一道工序是普车，也就是使用普通车床车一下，将其中一个面和外圆加工得稍微平整一点，因为过来的锻造毛坯件，形状都不是十分规整的，上数车之前，使用普通车床稍稍加工一下是必须的。
目前，有两台c6140普通车床，正好一台车床加工一个图号，一台普通车床加工压气机第一级轮盘毛坯，另外一台机床加工压气机第二级轮盘毛坯。
普车只是稍稍修整一下，以便后续的数车工序加工，速度很快，两位普车师傅是熟练工人，技术还不错，一个小时加工三五件零件没有一点问题。
普通车床上，零件高速旋转，锋利的车刀发出嘶嘶声，一圈一圈的金属屑被车下来，卷曲着，形成一条一条的金属屑掉落在车床底部的铁屑槽之中。
被加工过的毛坯表面，露出光亮的金属光泽，涡桨b发动机的压气机轮盘的材料是1cr18ni9ti，一种不锈钢材料，涡桨b发动机是六七十年代的产物，也不可能使用什么钛合金。
普车之后是数车，数车工序稍多，也稍微复杂，如压气机第一级轮盘就有五道数车工序，此外，还有两道数铣工序。
普车第一件零件加工完成，加工这个零件的普车师傅，拿着尺子量了一下，因为这道工序比较简单，也没有几个尺寸，稍稍一量，尺寸合格之后，普车师傅就在加工流程卡上填下自己的名字，叫现场检查员过来，复检合格之后，盖一个章，首件算是加工完了。
现在说一说一号车间的人员配置情况，一线操作工人大约有三四十人，管理人员也有好几人，其中现场检查员两名，计划员一名，生产调度一人，质控员一人，计量人员三人，再加上现场技术员工时定额员等，一共有近五十人。
当然，这个只是初期的人员配置，这么大的一栋厂房，这个大的车间，各种机床设备将配置到一百多台，甚至两百台以上，各类人员应该在三四百人左右比较合理。
这三四百人之中，一线工人将占到70以上的比例，其余不到30人员，应该是各类技术人员，管理人员，辅助人员等等。
现在，一号车间已经开始了零件加工，再招聘一些人员迫在眉睫，这是李天峰准备要去做的事情。
一号车间的技术主任人选，李天峰有意培养一下张灿，车间主任，车间生产主任人选暂时空缺，现在，人员奇缺啊，急需各类人才。
好在李天峰已经和宋州市的一家猎头公司有过接触，提出了自己的需求，希望近期能到位。
另外，e厂的人才多啊，且人家还熟悉业务，各类技术人员，技术工人，管理人员都不少，问题是，李天峰有点犹豫，不敢去明目张胆的挖墙角，怕将双方之间的关系搞僵。
不过，绝对不去挖墙角，那是不可能的，就像一座宝山摆在你的面前，没有不心动的理由，怎么也会想方设法去弄几件值钱的东西。
去e厂挖墙角，挖一部分技术工人，或是技术骨干过来，那是必须的，只是挖墙角的方式要仔细考虑一下，最好是打枪的不要，悄悄的进村，闷声发财才是王道。
话归正传。
第一件毛坯零件完成第一道工序普通车床的加工之后，开始走流水，马上就进入下一道工序数车，这是第一道数车工序。
所谓走流水，就是有点像流水线作业，航空发动机企业经常用的一个生产组织术语，就是第一件零件加工完，检查合格，不等同批次的其他零件，直接进入下一道工序加工。
一般情况之下，航空发动机零件加工的过程控制是非常严谨的，甚至于有一点古板，往往是一批零件，全部加工完同一到工序之后，再一起进入下一道工序的加工。
这样，加工效率自然要低一些，但质量能得到保证。
目前，正在加工的两个图号的零件，因为加工难度不大，技术要求不高，且李天峰想尽快的完成这两个图号零件的加工，尽快送回e厂，尽快再从e厂弄来下一批零件的加工。
没想道，这些毛坯零件只是进行粗加工，半精加工，原以为不会出什么问题，但还是发生了大跌眼镜的事情，还是出事情了。
今天第一更，晚上还要一章。
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