黄昏，风雪，站台，驶过的列车，忧伤的女人……这是李健演唱的《车站》，也似小说里的某个场景，沉郁的基调，像灰色站楼上漫洒的雪花。
老旧的窗棂、墙壁是时代的象征，印证着历史的年轮。大智门是汉口旧城垣的名字，1906年，京汉铁路最南端的汉口火车站在此建成，为当时亚洲首屈一指的现代化车站。
京汉铁路贯通南北，不仅促进了沿线经济发展，也改变了武汉在近代中国经济布局中的格局。武汉不再是长江流域中仅充当横向传导的角色，纵向的铁路线在缩短了时间和距离的前提下，成百上千的运载力也有力地推动了汉口商业贸易的发展。“楚中第一繁盛处”的汉口，因水运和铁路一双翅膀开始腾飞，从此有了“东方芝加哥”的美誉。
写小说的动机却是偶然。长篇小说《倾城》完成之后，本打算写点别的，也想到一个题目，收集了一些资料，但临到下笔的时候，却没有一股力推动着往前走。还是素材单薄了些，没有激起强烈的创作欲望，或者说，还没到非写不可的地步。
这时，写汉口的心思又冒了出来。《倾城》写的是1938年抗战时期的汉口，写得波澜壮阔，浪漫和激情似也用尽了，还有什么可写的？但心里又在较劲，因对汉口没有距离感。不过要找到一个切入点，以充分展示那些遗忘的历史，又避免重复以前的内容和套路，不让读者产生疲惫感，实在有点难。
这番寻觅间，不想查阅资料时，扫到一张大智门车站的老照片上，顿觉一亮，仿佛遇见久别的故人，那些封存的往事，便细流一般汩汩往外冒。
儿时，常常随大人来大智门车站迎送亲人，印象中的车站路热闹而繁华，有一年国庆随祖母去京，便从大智门车站上车，灯火迷离的夜晚，川流不息的人，百货公司，副食店，穿白大褂的营业员在花花绿绿糖果堆里忙个不停，站台上簇簇的人影，火车启动了，车窗外风吹麦浪般的挥手……一幕幕，像老旧的电影画面浮现着。
历史的火车穿过了一百年，经历无数风雨的老车站终于到1991年光荣退休。当年的铁轨已改成了马路，那座显赫的法式风格站楼作为全国重点保护文物，依然孑立在日渐冷清的京汉街上，曾经的辉煌，美丽的风景，都已沧海桑田。
情感是彼此相连的线，写小说便有了激情，思绪在往事中游移，进入到时间深处，白烟漫开，那些久远的人和事，渐渐有了轮廓。
火车带来了迁徙和改变，或是逃避饥荒和战争，或是为了寻找偶像和力量，或是为了挣钱养家，或是为了亲人和爱情……这些逃避或追寻有主动也有被动，最终，它们都或多或少影响人生的方向，尤其是，当你生活在战争或者内心狂热的年代里。
由此将小说设定在起伏动荡的上世纪二三十年代，从大智门车站建成初期至日寇侵占一段历史为时代背景，谢承远、徐奕宏、刘黑生三个男人所经历的成长与挫折、友谊与背叛、爱情与伤痛，最终他们规避个人的恩怨走到一起，共同完成了一次复仇行动。小说以谢承远、徐奕宏与宋珠喜之间的情感纠葛为主线，渐次展开故事情节，大智门车站犹如大舞台，各样人物在此粉墨登场，以表现铁路开通对社会经济产生的巨大效应，而时代的风云变幻又影响和改变这座车站及每个人的命运。
写作过程的艰难却始料未及。因年代久远，相关资料匮乏，铁路专业书籍甚少，可参阅的内容十分有限，又因铁路方面熟知那段历史者寥寥，羚羊挂角，无迹可寻。唯多次寻访旧租界，从细微末节中寻找一些蛛丝马迹，再动用逻辑和想象力进行创作。一年多的日子沉潜其中，回想那个艰难的过程，不堪回首，也难免在字里行间流露出某种心绪。小说写的是老汉口故事，人物的情感命运也与现实相关联。火车站仿佛是一个时间的具象，迎来送往，悲欢离合，尽数沧桑，也备感苍凉。那些过往，如见朝霞升起，亦看夕阳西下，遇见或别离，幸福或忧伤，是别人的，也是自己的。
小说在创作中，得到湖北省作协及朋友们的关注、支持和帮助，那些温暖的片段，如春风化雨滋养这部作品，也让我相信，只要努力向着心中的目标前行，无论路途如何难行，上天总会在恰当的时候给你一份抚慰。
小说出版亦是一项繁冗的工程。作品最终呈现怎样的面貌，面临怎样的命运，是作者无法把控的。唯一能做的，是竭尽所能写好每一段文字，不辜负读者的期望。为少点遗憾，每一个抉择，每一个取舍，皆出于对作品的尊重。时间会抹去记忆，唯文字能够长存。
车站有抵达，便有开启。一部小说完成了，故事还在继续，酸甜苦辣，总是人生的常态，岁月流转，但愿心有所归依，不失生活的希望，便是幸福的抵达。
谢谢。
2016年10月19日
于沌口（未完待续）