曾经的曼哈顿社区工业部，除采矿部门剥离出来并入新成立的国营能源矿业集团以外，其余车间被分成了三个公司。
左武卫为总裁的“通用工业公司”，包揽了机床与机械工具加工车间；林伟德为总裁的“北方工业公司”吃下了金属加工与军工车间；苦逼的化工工程师周君庭则大胆的联合一群文青吃下了整个化工部门，成立了“新华化工公司”。
造船厂，被石益格和游启为领头羊的一众船厂技工成立的“北洋船舶公司”圈走；附属的木材加工车间则被其他人以“新乡木业公司”为名分割出去。
如此这般，零零碎碎，大小超过30家私营股份制企业建立起来。
有魄力的，几乎把自己的大部分“股本金”都购成了自己心仪的企业股份，从而成为大股东，进入企业管理层；小心谨慎的，则分开撒网，在各个企业都购入了数量不等的股份，安心当一个什么都不操心的投资客；再有野心的，小部分购入各个企业股份后，干脆最后剩下更多的股本金，从新成立的中央银行兑出现金，从而建立真正属于自己绝对掌握的私企，然后又四下拉投资。
所有生产经营的最上游资源依然掌握在国营企业手里，也算是让部分对全盘私有化心有所忧的人吃了颗定心丸，至少里面平均主义的全民股份能让每年的分红更稳妥更实在。
九月下旬开始，20马力蒸汽机驱动的10吨级冲压铸币设备投入使用，新版的东洲元银币正式投入流通，以取代西班牙银元。
一次成型的一东洲元硬币，成色重量大小与西班牙银元相去不多，但图案更加精致细腻，质地致密富有光泽，银币最边缘还有一圈防伪凸线。
无论是正面的国徽还是背面的风帆船图案，整个一东洲元银币的精致工艺程度远远超过本时空的人们所能见过的任何硬币，宛如一件小小的银制工艺品。
没错现在华夏东洲共和国国徽已经被设计出来了。
国徽的是中心为红底金色的在海洋上行驶的大船，上面是腾飞的是五爪金龙。国徽四周由金色麦稻穗组成正圆形环，麦稻秆的交叉处为圆形齿轮；齿轮中心交结着红色绶带，分向左右结住麦秆下垂，并把齿轮分成上下两部分。红色绶带上写着国家格言：民主、自由、文明、勇敢、博爱、科学。
腾飞的五爪金龙代表着华夏血脉和国家的腾飞。海船代表祖先乘船来到新大陆，金色麦稻穗代表着农业，齿轮代表着工业。
除了一东洲元的银币外还有十东洲分面额的小银币，习惯上依然被叫做“一角”，重量刚好是一东洲元的十分之一。背面的图案和一东洲元的不同，是两把相交的火枪，边缘也换成了锯齿。
最后就是一东洲分面额的黄澄澄的铜币，重三克左右，但做工水准和银币相比丝毫不差。
对于当初货币背面使用何种象征国家力量的图案，一直关系不错的陆军和海军因为争图案差点打了起来，最终海军获得了一东洲元的统治权，陆军则占领了十东洲分的版图。
十月上旬，中央银行在完成最后一份股本金兑现手续后，宣告这个新生的袖珍国家完成了一次脱胎换骨的变化。
……
凑集到最多资金的两大重工业公司，几乎在成立当天，就拿到了国营进出口集团的大规模欧洲军火出口订单，除了部分几乎没有任何技术含量的冷兵器，重头产品还是21b型燧发步枪。
一把出口型21b燧发步枪是如何到达欧洲用户手中的呢？
国营能源矿业集团拥有的几大矿场中，少量欧裔矿工外加超过千人的印第安矿工或战俘没命地挖着铁矿石和煤炭。国营进出口集团的船队也从欧洲不断带来紧缺的工业原料。
这些都将被北方工业公司选中购入，在曼城市长岛新区的冶金车间化成了一锭锭各种规格的金属原料，然后进行着各种初步金属加工，其中就有经过铸锻工艺处理后的枪管。
部分金属半成品则被通用工业公司成批购入，一群欧裔技工蜂拥而上稀里哗啦地一顿拾掇，再利用公司车床加工出的各类步枪小零件。
新乡木业公司的木材加工车间从国营农林集团获得原木材料，经过干燥等一系列处理后，再利用车床加工成枪托等木制构件，打磨，上漆，晾晒。
北方工业公司的某个腹黑业务主管只是“略微”加了点价钱，然后财大气粗的国营进出口集团想都没有想就直接购入，接着被集团下属船队漂洋过海送到亚速尔群岛的仓库里，最后以更夸张的价格由著名军火贩子米谷给倒腾到某个角落里。
这一系列的交易过程中，国家税收就滚滚而来，最后更有国营企业的年度利润上缴与全民年度红利派发。
蒸汽动力机床与标准件流水生产管理下，一把最初出厂价不过35美元的出口型21b型燧发步枪到了欧洲，批发价格已经变成了至少80美元。再经过欧洲商人与幕后官僚的一顿揩油，当士兵拿到手中的时候，价格已经翻到100美元以上，而它的最初成本，也许才10美元不到。
三家企业生产的零部件，最后在北方工业公司的组装车间里汇集……一把新鲜出炉还散发着枪油味的21b型燧发步枪就打包下线了。在这个过程中，新华化工工业公司也能小小参和一把。
而加工流程更复杂、参与原料供应商更多的北洋船舶公司，更是成为了吞金的巨兽，即便石益格和游启这样“老实人”，也在短短一个月内就成为了锱铢必较的资本家。
标准排水量800吨的”万清“级轻巡洋舰，按工期长短售价不同，正常六个月工期的工程合同，报价15万东洲元，如果要加班加点要求四个月完成，那这个价格可能会上升到20万东洲元。一艘企业级的建成服役，整个生产链的供应商们都会吃得脑满肠肥，而国家在这些环节中收取的税收也会达到全部造价的30%以上。
即便有着各种非议与短期的不适应，但几百位曾经的草根屁民与极少数自命不凡的所谓精英就这样或张扬或低调地开始了他们的肮脏资本家之路。
在本土的矿场里、林场里、农场里、工厂里……除去可怜的几百名摩和克人战俘不算，无论是欧裔还是各部族印第安雇工，都乐滋滋地为每月10到30东洲元不等的薪水埋头苦干，接着又在街区商店里购入看起来比欧洲大陆贵不了多少的商品，然后默默地、悄无声息地再次承担支付并不低的消费税。
金钱流通迅速、普通民众物质生活丰富的新华夏东洲共和国，就这样养活着几百“大难不死必有后福”的特殊公民。