王海
百科名片
王海，人名，在中国较为普遍出现。当代主要指原空军司令员王海上将，中国志愿军王牌飞行员。
1、原空军司令员、上将
简历
(1925.11――)汉族。山东威海人。原名王永昌。1950年5月于东北老航校毕业后，成为共和国空军的一名歼击机飞行员。在抗美援朝战争中，他率领年轻的我空军"王海大队"与号称世界王牌的美国空军激战80余次，击落、击伤美机29架，荣立集体一等功；他本人落敌机四架、击伤五架，先后荣立二等功、一等功、特等功，被授予“一级战斗英雄”称号，并获朝鲜民主主义人民共和国二级国旗勋章，二级自由独立勋章；所在大队被誉为“英雄的王海大队”。在革命军事博物馆的南广场，至今还陈列着一架绘有9颗红星的米格－－15比斯歼击机，就是王海当年驾驶过的功勋飞机。
1954、1955年间，王海是空军歼击航空兵师副师长、师长，他所在的部队参加了解放浙江沿海岛屿的战斗。在解放一江山岛的我军首次陆海空三军联合登陆作战中，他的师担负协同陆、海军夺取制空权并掩护陆军登陆作战的任务。王海先后担任过飞行大队长、副团长、团长、副师长、师长、副军长，1975年王海同志49岁时，**任命他为广州军区空军司令员、党委副书记。1985年，任中国人民解放军空军司令员、党委副书记。1988年我军恢复军衔制后第一次授衔中，被第一批授予空军上将军衔。先后被选为**十二、十三、十四大代表，第十五大列席代表；第十二、十三、十四届中央委员会委员。是第三、五届全国人大代表。
访谈录
我们应该尊重历史。你盖房子首先得打好地基，抗美援朝时中国空军参战，并不是突然冒出个空军。1936年红军长征刚到延安，**、党中央就决定在红军当中招一批年轻、优秀的干部到新疆学飞行。那时候盛世才办了一个航空队。红军大概选了四十多个人吧，有一部分是去学飞行，有一部分是学机务。以后盛世才叛变了，就把我们派去的这些人关起来，后来又被党中央要回来了。早在1938年，党中央就考虑到要抓空军，未来打仗，你得有空军啊，这是一个情况。第二，1945年8月15日日本投降以后，中央决定组建空军。当时我们俘虏了日本的一个航空队，有三百五十多个人，有三百架飞机。日本航空队的头叫林弥一郎。伍修权根据党中央的决定，找林弥一郎谈，让他们帮助我们组建空军。我们党给林弥一郎做工作，林弥一郎后来就同意了。国民党知道我们要建航校，很紧张，就派特务来破坏，派飞机来轰炸扫射。东北民主联军一看，就把航空学校弄到牡丹江。可以，中国空军航校的基础就在牡丹江，加上日本航空队和新疆原来的一帮人，还有国民党起义的刘善本他们，以及从部队调了一批优秀的干部战士。我在东北航校学习的时候，维护飞机的统统是日本人，一些日本教员带我们。那个时候首先就收集器材，收集了差不多一百架飞机，有“99高”的，有单座的，还有双发的机器，到处收集机器，收集来以后，由日本人组装。我们人民空军就是在这个基础上建起来的，离开这个就是不尊重历史。
老航校是相当困难、相当艰苦的，吃饭是六个人一张桌子，也没有座位。餐具都是泥烧的，平时吃大杂饭，礼拜天改善一下生活，弄一个红烧肉，吃个大馒头，炊事班长还在门口把门，只准吃，不准拿，我们就猛吃，吃得都弯不下腰。我们在安东那个地方，零下四十多度，晚上睡觉呼吸的气把被子都冻上了，放在盆子里的水，第二天都成了冰块。后来，日本鬼子留下的汽油都烧完了，没有汽油怎么办？中国人还是聪明，工程技术人员研究能不能用酒精代替汽油。据法国曾经有这个设想，但没有弄成。我们就研究，把发动机喷油的眼弄大一，喷的量多一，就是在哈尔滨生产出的酒精，烧了一段这个东西，凑合着也可以飞。我们当时飞航线，也没有鞋，赤着脚丫子飞。等我们飞出来以后，驻进上海虹桥机场，作了一次飞行表演，当时，陈毅同志来观看，非常高兴。我们终于有了自己的空军了。他给每个人发了一块手表，那是土包子第一次戴手表，还是瑞士表。我的那块表，后来打仗时飞机负伤我跳了伞，表丢了，非常可惜。空军最早就是空四师、空三师两个师。在空四师我是中队长，因为我的飞行技术也不错，所以组织上把我调到空三师，当了大队长。那个时候我一年提了三级，从副团长到团长、副师长。我二十几岁就当上师级干部。
抗美援朝开始的时候，空四师、空三师，加上另外两个团，一共有两百架飞机。而美国和联合国空军，飞机有一千两百架，是我们的六倍。美国有十四个空军联队，这十四个联队中，有两个战斗机联队，三个轰炸机联队，两个轻型轰炸机联队，三个中队的轰炸机联队，一个海军陆战队航空兵联队，三个歼击机大队。当时美国飞行员的飞行时间大部分都是在一千时，但也有不足一千时，有几百时的，其中戴维斯、爱德华都是第二次世界大战时的飞行员。当时我们的飞行员在喷气式飞机上飞了二、三十个时。我因为老飞螺旋桨，加了十几个时。在这儿，我要给你讲这么一个问题。第二次世界大战以后，喷气机没有用于战场上，所以美国飞喷气机的飞行员也没有真正打过仗，中国开喷气机的飞行员也没有打过仗。虽然你在第二次世界大战中有作战的经验，但是你那个时候驾驶的飞机是螺旋桨的。飞行技术熟练一，但也不是绝对的，不要忽略这个历史条件。因为喷气机真正的较量是在朝鲜战场，中国年轻的志愿军空军和美国老牌空军大国的较量，双方都有优势。再加上我们那个时候的飞行员，在党的教育培养下，觉悟高，非常愤恨敌人。那个时候我当大队长，还没有参战，空军常乾坤副司令到沈阳动员，他们的飞行员叫我讲话，我：中国这么多人，你美国人也是一个人，中国人也是一个人，我就不相信打不下你们。按照我们的角度来，我们是勇敢不怕死，把脑袋瓜子别在裤腰带上，什么问题都解决了。实践证明我们年轻的空军就是这样的。我的体会是：空话是不行的，一个人无私才能无畏，无畏才能在战斗中勇敢不怕死，你没有这一条，一千遍一万遍都是假话。
当年**发出号召以后，全国捐献飞机三千六百架，三千六百架得多少钱啊！抗美援朝一开始，孩子给我们写信，非常鼓舞人：你们要是被美国人打下来，你就不配当一个**员、不配为中国人民的飞行员。我还收到一封信，写信的这个女孩出生在苏联的防空洞里，她父母亲都会俄文，就给她起了一个名叫西琳娜，在俄文里是警报防空的意思。那时她十二岁，才从苏联回来。回来以后给我写一封信，先把她的出生经历告诉我，然后就问我：现在回到祖国了，不会再天天听防空警报、天天跑防空洞了吧？这对我是个非常大的激励，所以我非常感谢这个孩子。以前我当师长的时候，到北京去看看她，现在她已经六十多岁了。我记得很清楚，朱德总司令给我们讲过一句话：勇敢加技术就是战术。想想那个时候的劲头，确实是这样，无私才能无畏，无畏才能勇敢不怕死，这是一个真理。当然，我们付出的代价还是很大的。抗美援朝我们击落对方三百三十架，击伤九十五架；我们被美国击落二百三十一架，击伤一百五十一架。我自己也被美国飞机击落过，我跳伞了。我们副团长以上的干部牺牲了一百一十六个人，代价很大。这一百一十六个飞行员，也不亚于一个师。抗美援朝后期，我们飞行员跳伞的跳伞，牺牲的牺牲，就剩不多了。我们团副中队长以上的干部加在一起，才凑足十二个人起飞。我们大队虽然战绩很大，但是牺牲了四个飞行员―――孙生禄、刘德林、阎俊武、田宇。我们能活下来，我们是幸存者。现在你们来采访我，写文章，不是纪念我们，而是纪念先烈。我有一个观，高科技到了军事领域，武器都比较先进，但是有一条我们不能忽视，人的因素还是根本的因素，武器再先进，掌握使用武器的人不能发挥这个武器的优越性，再好的武器也没有用。现在的飞行员没有受过那个苦，光靠高科技的武器装备是好啊，但你发挥不了先进武器的作用，再好的飞机也没有用，你能把敌人打下来吗？所以忽视这一是不行的，光空话，大话，瞎话根本不行。越是改革开放，越要在这方面下功夫，这个功夫下得太不够了。