U-100号潜艇上，艇长乔吉姆望着远处那三艘运输船撞在一起，兴奋的一拍舱壁。“啊哈，竟然还有这种好事，一炮三响！”
如此密集的编队，要是他们这艘潜艇靠过去发射一轮鱼雷，绝对能做到弹无虚发。不过他可没有冲昏了头，这支运输编队里光是驱逐舰就有十多艘，一旦太过靠近，那就有危险了。
二战时期的潜艇性能差，速度慢，大部分时间在水面航行，主要靠声呐和目视搜索，用直航鱼雷攻击。一旦被驱逐舰发现，就会被反潜编队围殴。想跑跑不过，想打打不赢，只能是毡板上的肉，任人宰割。
要知道二战时期的潜艇称不上真正的潜艇，更像一艘能潜到水里的船，所以叫做潜水船更合适。此时的潜艇的线型基本都是船型（常规型），外形就像一艘船。这些船型潜艇更多时候和水面舰船一样，都是在水面上航行的。所以，船型潜艇一大技术特性就是水面航速大于水下航速。
他们的水面速度普遍才十几节，水下速度更慢，全速也只有7、8节，而且水下航行得靠蓄电池驱动，一两个小时电池就没电了。反观驱逐舰航速都在30节以上，甚至35节以上。潜艇跑好久，人家一会就追上来了，
潜艇对头顶上的驱逐舰无能为力，就算用直航鱼雷反击，驱逐舰也能凭高速度，加速快，吃水浅轻松躲开。而驱逐舰以S型机动，或多艘舰艇拉网式搜索，用深水炸弹(最常用的反潜武器，此外还有反潜鱼雷，反潜导弹等等)玩命招呼。
这时候潜艇只能静音潜航悄悄跑，或坐底关机，祈祷深水炸弹炸不着，祈祷驱逐舰有事快点走。然而二战潜艇最多在水下坚持二十几个小时，若高速机动，一两个小时就要上浮充电。只要驱逐舰有耐心，耗也能把潜艇耗死。
潜艇一上浮，只能束手就擒。二战潜艇上有甲板炮，但想跟驱逐舰对轰，绝无胜算。驱逐舰武器多，火力猛，机动好，损管能力强，只要没击中要害，挨上上白发照样能在水上漂浮。潜艇就不行了，脆弱的外壳受一丁点儿伤害。
就算到了后世，潜艇技术飞速发展，常规潜艇点亮了AIP技能，水下潜航时间、静音水平大大提高。核潜艇更是以无限航程，大潜深，高航速成为威力无比的“大洋黑洞”。
可人家驱逐舰也没有原地踏步，科技树也在同步生长，相比二战的驱逐舰，不但吨位增加，武器变多，探测水平大幅提高，更重要的是舰上还搭载了1~2架反潜直升机。反潜飞机+驱逐舰的强强组合，核潜艇也要退避三舍。
因此乔吉姆可没打算贸然冒险，回到舱内，大声下令道。“给总部发报，请求狼群支援。”虽然距离太远，不怎么看得清，不过乔吉姆觉得那个大家伙至少是一万吨级别的，他已经很满意了。
此时突如其来的爆炸让整只运输编队瞬间炸了锅。
“发生了什么事？！”
“怎么突然就爆炸了？！”
“是潜艇攻击吗！？”
外围的驱逐舰非常肯定道。“我们没有发现附近有潜艇！也没有看到鱼雷的踪迹。”
负责这次护航的休伯特心中闪过一丝隐隐的不安，爆炸的货轮运载的只是各种钢材金属而已，并没有什么炸药之类的烈性爆炸物，就算是锅炉爆炸也不会那般猛烈，肯定是遭遇了外部攻击。
可就算是德军潜艇，也不可能悄无声息的渗入到编队核心处发射鱼雷吧？难道是碰上了水雷?可就算是水雷也是跟潜艇同样的道理，为何没有撞上外围那么多船只，偏偏撞上最核心处的运输船。
百思不得其解间也不见后续的攻击，休伯特也渐渐放下心来。
而此时德军狼群指挥部接到了U-100号潜艇发来的电文，从布雷斯特陆续起飞的侦察机飞向广阔的北大西洋，搜寻这支运输编队。
如今德国用的大部分侦察机是仿造倭国的中岛“彩云”高速侦察机。
1944年5月29日，塞班岛西南部海域上空，3架美军格鲁曼F6F“地狱猫”舰载战斗机正在紧紧追赶一架日军侦察机。他们在执行日常巡逻的过程中发现了这架刚刚完成对马朱罗环礁美军舰队泊地的高空侦察任务、正在返航的日军飞机，便迅速展开了追击行动。然而，虽然这架身材修长的单引擎侦察机和F6F的引擎功率相当，但美军战斗机的飞行员就算是把节流阀推到底，最终也没能追上这架日军侦察机，只能眼睁睁地看着它扬长而去。而这个日军机组在摆脱美军战斗机追击后，该机的驾驶员、第121海军航空队的队长千早猛彦让机上的电信员向其所属基地发出了一封著名的电报：
“我ニ追イツクグラマン無シ”（身后已无格鲁曼战机追击）
这种在太平洋战争中后期能在美军舰队和后勤补给泊地上空来去自如，而美军飞机又拿其毫无办法的侦察机，便是中岛“彩云”高速侦察机。
这是一款性能相当出众的单引擎侦察机，拥有650 km/h的航速(战后美国用自家的燃油测试飞行一架“彩云”11型，飞出了将近700km/h的速度，但量产型由于增加了无线电等不少装备，重量增加后速度下降到了609km/h），搭载副油箱后，可达到5308km的超远航程。
由于“彩云”采用了提高高速飞行性能的高翼载设计，为了补偿机翼面积减小对升力的削弱，设计师采用了2段式大面积增升襟翼，保证其拥有良好的低速操控性，以满足在航母上的起降需求。
最重要的一点是当时倭国的资源也相当贫乏，为了为了尽可能降低飞机生产成本，“彩云”采用了大面积的金属蒙皮，这也有利于机身结构的增强和生产所用的铆钉数量的大幅减少。(二战时期的倭国军用航空制造业常常以铆钉数目来衡量飞机的生产成本和工时，以1铆钉=1日元的关系来换算)，零战的战斗全重是2.4吨，铆钉数22万个；而比零战更重的“彩云”(战斗全重4.5吨，铆钉数10万个)
虽然比零战要重，但其注重生产的低成本，采用全新设计大量减少了铆钉使用量，使得其生产成本更低，也更容易提升生产效率；如此符合德国国情的东西，雅尼克当然毫不客气的拿来占为己用了。