怎么这种事情你们两个人也要争？张岚顿时大汗：果然是不知道打了多长时间的老对头了，虽然现在柱子哥和天哥已经站在了同一阵营里，但深藏在两个家伙骨子里的要比对方强一头的念头，却是无论如何也挥之不去，和自己的老对手竞争的念头时时刻刻的都藏在这两个家伙的脑袋里。
好吧，不管现在世界上对桨扇发动机这种可以称得上是涡轮风扇发动机的新的分支的发动机类型是如何看待的，甚至因为这种发动机因为桨扇的转速太高、噪音太大，而让有的人认为桨扇发动机只是昙花一现的鸡肋式项目。
但张岚可不这么认为，现在在专家们看来装备了桨扇发动机的飞机速度不如装备了涡轮风扇发动机的飞机的速度快，而且噪音比涡轮螺旋桨发动机的噪音大，并不是一种理想的航空发动机的选择对象。而且桨扇发动机虽然省油，但涡轮风扇发动机相比于桨扇发动机多用的那点儿燃料，完全可以通过速度上的优势弥补过来。
但张岚却明白，桨扇发动机虽然并不是一个合适的民用发动机项目，可是在军事上、特别是大型军用或者民用运输机方面的用途毋庸置疑，而且随着时间的推移，现在或许桨扇发动机的节油效果还不是很明显，但在十年之后，国际原油价格超过了100美元每桶的时候，全世界有这个研究实力的国家可都是疯了一般的全力研究这种速度比涡轮螺旋桨发动机更快、却与无加力型的涡轮风扇发动机相差无几、但燃油消耗只是与涡轮螺旋桨发动机相当、大致相当于涡轮风扇发动机百分之七十左右耗油量的桨扇发动机——省下来的，不是燃油，那可都是绿油油的美金！直接与自己的钱包挂钩的！
当初桨扇发动机那些被他们看成是缺点的东西，在另一个角度看来，则完全成了一种对他们有着如同毒品对于瘾君子一般的优点。
纵观全世界所有的运输机，不管是军用运输机还是民用运输机，从小型运输机到超大型运输机，即便是采用了涡轮风扇发动机的美国C—5"银河"战略运输机、C—17"环球霸王Ⅲ"远程运输机，俄罗斯的安—14战略运输机和伊尔—76远程运输机等这些全球著名的运输机之中，虽然全部清一色的采用了涡轮风扇发动机，但这些飞机却无一不是高亚音速的飞机，没有一架能够进行超音速飞行的。
甚至是美国的装备了八台涡轮风扇发动机的B—5"同温层堡垒"战略轰炸机、波音747—400这样的装备了涡轮风扇发动机的超大型宽体式客机，其飞行速度也不过是高亚音速，同样也没有超过音速的。
从这一点上看，其实如果是以700公里每小时至900公里每小时之间的高亚音速飞行的飞机，在速度相差不大的情况下，涡轮风扇发动机完全可以被更加省油的桨扇发动机或者涡轮螺旋桨发动机所代替，尤其是在不需要怎么重视舒适性的航空运输领域，采用桨扇发动机更是十分有利于降低运输成本——飞机上的货物是不会嫌弃螺旋桨或者桨扇的噪音过大的，飞行员在飞机的最前面，感觉也并不是很明显。
看看美国，在发展涡轮风扇发动机的同时，不也是在同时大力发展涡轮螺旋桨发动机发动机和桨扇发动机吗？C—10"空中大力神"这种中程运输机以及其各种变型改型机种采用的可就是涡轮螺旋桨发动机，不是他们不想要桨扇发动机，只不过他们在桨扇发动机方面一直没有取得重大的技术突破而已。
而且最为重要的一点是，桨扇发动机的研究即使是在全世界范围内也是出于刚刚起步的阶段，技术开发的潜力非常大，根据理论计算的结果，在保持现有的飞行速度、飞机各种情况同等可比的情况下，使用桨扇发动机的飞机的油耗最低可降至使用涡轮风扇发动机的飞机的百分之五十！甚至要比涡轮螺旋桨发动机还要低！
虽然这只是理论上的数据，实际上不怎么可能，但经过深度技术开发之后，张岚认为桨扇发动机的耗油量最后只有涡轮风扇发动机的百分之六十左右还是没有太大的问题，而且如果在飞机设计的时候就对飞机的机身进行优化设计，机翼的翼型采用更适合高速飞行的超临界翼型，那么最后飞机的速度达到800公里每小时以上的巡航速度、最高速度超过900公里应该没有太大的问题。
至于桨扇发动机的噪音大？与节省下来的百分之四十的燃油成本相比，以十年之后的原油价格而言，噪音大一点早就被忽略掉了！军用飞机和运输机又不是客机，噪音大一点有什么关系？——如果在可预期的将来，飞机的燃油成本进一步升高，使用涡轮风扇发动机导致飞行成本过高，航空公司将自己飞机上的涡轮风扇发动机全部换成桨扇发动机也不是没有可能，只要有利润可赚，他才不管你那么多。舒适度？那也得排在后面！赔钱的买卖没有人会做。有意见的话你自己买一架私人商务喷气式飞机去啊！没钱就不要唧唧歪歪。
虽然到时候航空公司不可能将话说的这么直白，但意思应该也大差不差。
不要说涡轮螺旋桨发动机不如涡轮风扇发动机之类的话，要知道，老毛子在五十年代初开始研制的图—95"熊"式战略轰炸机采用的还是4台涡轮螺旋桨发动机。虽然使用的是涡轮螺旋均发动机，但得益于极其优秀的机身气动外形和机翼翼型设计，图—95"熊"式战略轰炸机的巡航速度就已经能够达到760公里每小时，最高速度就能够达到910公里每小时。
与同时期的美国战略轰炸机相比，美国空军的采用了8台涡轮风扇发动机的B—5"同温层堡垒"战略轰炸机的最高时速也不过就是1010公里每小时，巡航时速800公里每小时，两种飞机相比，无论是航程还是载弹量等综合性能方面的差别极小，但两种飞机的燃油消耗情况却是图—95战略轰炸机远远小于B—5战略轰炸机。
另外一点，图—95的改装潜力远远的高于B—5，张岚即将从俄罗斯远东太平洋舰队搞到手的那三架图—14海上反潜/反舰机就是在图—95的基础上改进的，其他的变型机种更是数不胜数，但B—5嘛，呵呵，可没有美国人吹的那么厉害。就像是那句老话说的，武器装备的先进程度固然很重要，但如何使用同样更加的重要。
张岚琢磨着，既然老毛子在五十年代采用的涡轮螺旋桨发动机的飞机都能够达到类似于涡轮风扇发动机的水平，那么装备了比涡轮螺旋桨发动机更先进的桨扇发动机的飞机，无论如何也不可能比涡轮螺旋桨发动机的水平更差！
当然，前提是机体和机翼的设计工作要做好，老毛子的图—95能够达到这一惊人的速度，本身就与它优良的机身和机翼设计有着分不开的关系。
这么算起来，桨扇发动机的研究一定要上！不止是将来自己要搞的倾转旋翼机要用，甚至运输机等各种机种也要用！当然，其他航空发动机的研究自然也不能停下来，桨扇发动机的用途毕竟还是因为噪音大受到了一定的限制。
"你们真的能够搞定？"张岚对柱子哥的话多少有点儿怀疑：呃，你们也擅长搞飞机吗？"不是我怀疑你们，你们在活塞式内燃机方面的技术和造诣没有人能够怀疑，但航空发动机毕竟还是不同于活塞式内燃机。"
说是不怀疑，可是怎么听怎么都有一股子怀疑的味道。
"你敢小瞧我们！？"还没有等柱子哥说话，铁皮哥不爽的声音响起，"我们变形的是以汽车居多，但不代表我们就只能够变汽车，我们一样能够变飞机！对于各种航空发动机，我们的技术比你们的技术领先至少，嗯，这个还真不好算，你们的航空技术还停留在最原始的反推助力阶段呢，能源浪费的厉害！这种早不知道被我们丢掉了多少年的技术，你竟然还怀疑我们的能力？"
"等等，"张岚抓住铁皮哥话里的意思，"铁皮哥，你的意思是说，你们不仅能够变汽车，也能够变飞机？"
"废话！"柱子哥和铁皮哥齐声的说到，两人的回答空前的一致，"要不然我们怎么和威震天他们开战？如果我们只能在地上跑，不能在天上飞，那我们岂不是在天上飞的狂派变形金刚们的靶子？怎么可能打了这么多年的仗还是不分胜负？你是不是那个该死的变形金刚的动画片看多了，以为我们是汽车人，就只能给变汽车？"
张岚大汗：可不是么！自己可不就是认为柱子哥和铁皮哥他们只能变汽车咋地！奶奶个熊，乱看电视害死人啊！自己也是猪，这么简单的道理，稍微想想不就明白了么！早想明白柱子哥和铁皮哥有变飞机的本领，那自己很多事情方面会省多少时间！？(未完待续，如欲知后事如何，请登陆.qidian.，章节更多，支持作者，支持正版阅读！)（未完待续）