飞机的生产，可不是简单的1+1=这么简单的，这种高科技的玩意儿，确实很有意思。虽然1条飞机生产线有些多，但现在既然已经搞定了，那就万万没有向外推的道理，现在用不了这么多，可不意味着将来还用不了这么多，现在用不了可以将生产线好好维护保养一番之后好好的封存起来留作以后备用，在必要的时候马上就可以启用这些封存的生产线，就像是老毛子们和沈飞、西飞他们做的那样，但将来如果再想要以这个价格搞到这样的生产线，那几乎就是不可能的。
而且，最重要的还不是钱的问题，而是飞机生产线的安装、调试、生产线所需要的熟练的具有高超技术的熟练工人，这些才是最重要的因素，没有这些技工和工程师，单单的生产线，其实也不过就是一堆昂贵却没有什么用处的金属而已。
早些年在苏联解体前后时期，被辛格从苏联以及其加盟共和国弄到的那些航空技术方面的人才已经到位，相应的前期研究工作已经开始展开，张岚虽然没有去，但听艾丽丝说，这些人做的很不错，尤其是原本应该成为米里设计局第四代主设计师的西涅尔西耶夫这家伙，有了集团的全力支持，正在很努力的从事新型旋翼飞机的研究工作——在此之前，这家伙在被辛格给拐到了非洲的时候就已经开始了相关的研究工作，现在到了中国，在各方面的研究设备都已经到位的情况下，这家伙的研究工作更是变得如虎添翼，各项研究的进展工作进行的飞快。
这样就好，听到艾丽丝说这些家伙现在都已经进入了正常的工作轨道，张岚心中略略的松了一口气：只是希望在明年的时候，所有的建设工作、包括配套工程的建设工作都能够完成，这样的话，如果时间赶得紧，或许明年年底的时候就可以生产出自己公司的第一批飞机，到时候自己可一定要将第一架飞机留下来当做一个纪念。
只是，一万多亩的建设面积呢，一般人只知道一万亩土地的面积很大，但大概可能对一万亩土地还没有太直观的印象，但如果简单的换算一下，将这一万亩的土地折合成相应的平方公里的话，大概就会直观一些：一万亩的土地，大约是6.67平方公里，也就是一个长5米，宽000米的这么一个标准的长方形——当然，实际上不可能是这么标准的长方形，但面积却是一点也没有少——想想吧，这么一块土地的面积有多大！当初在青岛找这么大的一块完整的、地质结构稳定的土地，可是费了不少的功夫。
只是从小县城自己家到青岛自己的飞机制造集团股份有限公司的距离有400多公里，每次去哪里一来一回就要差不多一天的时间，飞机制造项目正在建设当中，事情很多，整天都离不开人，有时候张宗君和杨芝不得不整天的来回两头跑。即使是在青岛那边买栋房子住下的话，这边依旧有很多事情，很不方便。这种情况让张岚感到很不爽。
更何况相比于青岛那边，这边才是艾丽丝集团的总部，整天呆在青岛，集团总部这边每天一大堆的事情还要不要处理了？至于将集团总部搬迁到青岛去？抱歉，自始至终张岚还从来没有这个想法。
那么有没有一种办法，既能够让自己和老爸他们快速的赶到青岛去，然后又快速的赶回来的方法呢？张岚琢磨了半天，貌似只有采用空中交通这个目前来说算得上是最快捷的交通方式了——空中交通不受地面道路的限制，不需要绕路，只要在空中走直线就可以，可以将从县城到青岛自己集团的飞机制造项目工地的这个距离缩短到不到00多公里。
只是很遗憾，县城里到目前为止还没有自己的航空机场，最近的航空机场也在市里，从县城到市里机场的时间，即使是自己开车过去也需要大约一个小时四十分钟的时间，依旧的不划算，只是在路上耽误的时间就耽误不起，对于现在的艾丽丝集团来说，虽然说时间就是生命有些言过其实，但时间就是金钱却是一点问题都没有。
而且就算是有机场，也不可能直达自己公司的工地。这么计算一下，貌似只有直升机这个不需要跑到、只要有一块平坦的地方就能够起降的飞行器能够担负自己的这个要求？张岚开始琢磨着：自己要不要搞两架直升机来，用作从县城到位于青岛的自己集团的飞机制造集团股份有限公司建设工地两地之间的快速交通工具？如果有直升机的话，从自己集团总部到青岛艾丽丝集团的飞机制造项目的工地只需要一个小时多一点的时间，如果是快一点的飞机，甚至还用不了一个小时，即使是来回也用不了两个小时，划算啊！
可是从哪里搞飞机呢？张岚有点儿郁闷：老毛子的飞机质量确实是不错，但说起舒适度嘛，咳咳，这个一向不是老毛子的强项，张岚还是敬谢不敏了。听说当年那个号称要在喜马拉雅山脉上炸开一个口子的牟其中牟大神从老毛子那里换回来的那四架图—154M客机，在起飞的时候整个机舱里面叽哩咣当的乱响，头顶上的行李舱盖的门上的缝隙大的能够插进去拳头。其动静之大，很让人怀疑这飞机是不是最后一次飞行，这话虽然有些言过其实，但张岚坐过的几次老毛子的飞机，貌似舒适度确实是都不怎么样。
美国倒是有合适的飞机，民用型的"黑鹰"用作私人商务飞机倒是很不错，但该死的美国政府不会允许这种飞机进入到中国。虽然现在中国有那么一些八十年代的时候从美国引进的民用型"黑鹰"，但现在想要从美国人那里买一架"黑鹰"进中国，却是门都没有。
国内生产的直九型直升机？这个飞机嘛，张岚也不是很满意，无他，太小了点，马马虎虎的也就是能够坐人而已，至于舒适性和安静性这些东西都谈不上，在里面说话不借助于耳机和耳麦休想听清楚自己邻座的人说的是什么。张岚觉得，这种飞机坐一次能让自己的耳朵有相当长的一段时间不适应。这种中小型的直升机不是张岚想要的。
既然是给自己使用，那么空间大小和舒适度自然是需要着重考虑的，在去掉了老毛子的飞机、美国人的飞机和国产的直九之后奇偶，张岚这次瞄准的目标是由英国和意大利在八十年代才刚刚开始研制、94年年底的时候才刚刚获得英国和意大利民航适航证书、并且刚刚获得美国联邦航空局适航证书的欧洲新一代超大型直升机：EH—101直升机！
如果对这款直升机还没有太大的印象的话，那么可能对美国总统专用的直升机比较熟悉，而根据张岚对未来的了解，这款直升机其实就是未来美国总统专用直升机VH-71新"海军一号"的原型机，VH—71总统专用直升机的研制以US—101直升机为基础，而US—101直升机则就是是英国和意大利阿古斯塔—韦斯特兰公司联合研制的EH—101直升机的美国改型。
这种搭载了三台大功率涡轮轴发动机的重型直升机，即使是在一台发动机出现了故障的时候依旧能够保持百分之八十的动力，即使是两台发动机停车，靠着最后一台发动机，飞机也能够回到基地。既然能够在将来被美国选为总统专用直升机，那么只是从这一点上来看，其安全性已经不容质疑。
最令张岚满意的，是EH—101直升机里面的空间巨大，未来的VH—71直升机的内部空间为：长6.40米，宽.44米，高1.8米，可以十分舒适的乘坐14——4名乘客。VH—71直升机的原型机EH—101的内部空间也不低于这个数据。而且经过良好的隔音处理的民用型EH—101直升机，其机舱内的安静型足以让你在飞机上就能够轻松的召开一个小型的高层会议。机上甚至还有专门的盥洗室和厨房，是十分理想的商务型直升机的选择。
总之，这个直升机除了个头大点，发动机的数量多点，然后耗油量大点之外，其他的都挺令张岚满意，耗油量大点这个问题，张岚也不在乎：就算是这家伙再能烧油，咱也不是烧不起不是？
只是很令张岚郁闷的，这款飞机毫无疑问的同样在欧洲对华武器禁运的范围之内，张岚让艾丽丝帮忙联系的结果也证实了这一点，负责生产这款EH—101直升机的欧洲直升机公司和意大利阿古斯塔公司给艾丽丝的回复是：如果艾丽丝集团是在美国和欧洲等其他地区使用本公司的EH101直升机的话，本公司将感到非常的荣幸，并十分乐意为艾丽丝集团提供一系列的服务。但如果是在中国使用，限于政策方面的原因，本公司只能对此感到非常的遗憾。对此，还请艾丽丝小姐谅解，并且可能的话，本公司极力建议艾丽丝集团的美国公司购买此款飞机作为集团高层的商务飞机使用。(未完待续，如欲知后事如何，请登陆.qidian.，章节更多，支持作者，支持正版阅读！)（未完待续）