盘古欧洲航空公司生产的这两艘碧蓝所有权属于江城航空，但是鉴于江城和罗马两座城市的良好关系，两艘碧蓝方舟暂时交给意国航空运行，技术人员由盘古欧洲航空公司提供。
这就导致一个非常明显的问题。
在菲乌米奇诺机场其他前往夏国的航班几乎没有人，而前往江城的碧蓝航线满载。
甚至有不少要去狮城或者东洋的乘客都愿意乘坐碧蓝方舟到夏国后转机。
而这些国际性的航线采用的飞机都是空客。
空客心里发堵，两艘碧蓝航线仅仅是一个开始，按照盘古科技目前的建造速度，未来会有更多的碧蓝方舟出现交给欧洲的航空公司运行，那时候航空公司还会购买空客的飞机吗？
早上十点，菲乌米奇诺机场的碧蓝方舟顺利起飞前往江城。
该碧蓝方舟的除了技术人员是夏国人以外，空姐全部是意国人。
乘客能够在碧蓝方舟上享受到罗马和江城两地的美食。
方舟上的乘客也十分激动的参观方舟，在用心体验这一次航班。
法新社的记者肯特和空客的一名技术人员格罗夫成功达乘了本次航班。
他们可不是真的有事前往江城，而是想单纯的体验一下本次航班，体验方舟到底有什么竞争力。
平稳、安全、舒适，在方舟起飞之时，格罗夫就知道空客和碧蓝方舟比较起来完全没有竞争力。
肯特和格罗夫一道一起去参访方舟上的一些乘客。
他们采访的对象还不能够是夏国人，英文他们害怕夏国人会作出不公正的评价。
他们找到了一名意国乘客以及一名在方舟观景台的法兰西乘客，向他们提出同样两个问题，怎么看待碧蓝方舟首次从开通欧洲航线，怎么看待空客的未来。
意国乘客：“非常兴奋啊！这艘碧蓝方舟是夏国和意国共同合作的产品，我们意国的航空公司在其中含占有了股份，也算是半个意国的产品！乘坐了一次碧蓝方舟后我以后是绝对还不愿意乘坐飞机了，不管是波音的飞机还是空客的飞机。它们的速度能够达到这么快吗？它们的稳定度能够向现在一样吗?我买的不是旅行舱，但是在座位上我依旧能够躺着。五个多小时的旅行可比过去二十多个小时还要转机的旅行舒服多了。”
“至于怎么看空客？就是法兰西佬的那个公司？它们做了几十年的垄断，是时候淘汰了，没有人愿意再坐老爷车。”
比起意国乘客的骄傲，法兰西乘客心情却有些低落，“哦，先生，我必须承认这一次旅行是我最棒的一次旅行。这不是交通工具，这是一次旅行的享受。但是我知道空客完蛋了！空客是法兰西航空的支柱性产业，每年为国家贡献了不少GDP，但是可碧蓝方舟比起来，它一无是处，完蛋了！”
法新社的记者将采访的画面及时传输给总部。
因为方舟标配的量子通讯设备，以及记者佩戴的青荷设备，信息传输会非常快。
至于法新社总部是否会采用，那就另当别论了。
同时，空客总部也接收到了碧蓝方舟内部的体验报告和内部的视屏。
空客高层紧急召开会议。
他们惊恐的发现，自己真的没有办法和盘古科技竞争。
“夏国人非常高明！他们将夏国的产品变成欧洲的产品以此俘获欧洲人的认同感。”一名高层说道：“盘古科技和欧洲多个国家成立的盘古欧洲航空集团，盘古科技居然只要10%的分红，其他利润全部分享给欧洲五国的航空公司，这种利润之下五国不跟着盘古科技就奇怪了。”
“他们当然会紧随盘古科技的脚步，这些国家早就看空客不顺眼了，现在能够拥有比空客体积更加庞大的方舟制造公司，他们欣喜若狂！”
“莱昂纳多飞机制造公司有什么资格和空客竞争？他们只是空客一个小小的零部件供应商而已，他们自己生产的客机甚至被非洲国家都看不上，没有想到在和盘古科技合作之后居然一飞冲天！真是让人气愤！”
“伙计们！伙计们！我想我们应该认真审视一下和波音之间的合作计划。从目前的情况看，欧洲机场的上空停满碧蓝方舟是一定会发生的事情，
我想今后的一段时间，就应该有航空公司希望能够和我们解除购买空客飞机的合同，转而投向盘古科技的怀抱。未来空客的飞机将不再有销量，我们全球几十家工厂都会停产，我们全球几十万名工人都会面临失业！伙计们，在这样的事情发生之前，我们必须要采取措施!”
这名高层说道：“米国已经是进入衰亡周期，同样米国的波音也是进入了衰亡期，我们不能够跟着波音死亡！和米国不同，法兰西和夏国有良好的合作关系，我们的巴黎大学和其他实验室和盘古科技建立了良好的合作关系。
“我们换一种思考方式？我们和波音合作能够得到什么?他米国因为一系列的原因和自身的市场，一时半会儿不会让比碧蓝方舟进入米国，但是欧洲不一样，用不了多久或许除了法兰西以外，全欧洲的飞机场都会悬浮着碧蓝方舟。我们和空客合作难道就有一定的把握说我们的技术一定会超越盘古科技，会重新占领市场吗？”
“不，一定不会的，空客的市场只会萎缩，最后成为维护过去飞机的售后公司，而新的飞机一架也卖不出去！我可以肯定的说，依靠空客现在的研发能力，我们没有任何把握能够超越碧蓝方舟。”
“既然我们不能够超越碧蓝方舟，为何不能够延续巴黎大学和盘古科技生命科学实验室的良好合作关系，和盘古未来科技有限公司合作呢？我们的实力比莱昂纳多飞机制造公司好太多，要是我们和盘古科技合作，是否有机会正装生产碧蓝方舟并且良好的度过飞机向方舟转变的这一时期？我们是否能够依靠合作保证空客的存在和长时间盈利？”