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第八十四章 在失速的边缘疯狂试探
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“你如果还出现这种情况就算你这次检查不通过了啊,总不能什么事都依靠别人吧!”王教员说道。

“好的,教员!”瞿星应道,刚才他光就想着80节中断那个点了,二发失效,飞机右偏的时候,他根本就没反应过来,王教员不是针对他,而是实话实说。

“放松些,没事的!”徐清看得出瞿星不是一般的紧张,他也算是看出瞿星的老底了。基础根底扎实,理论知识过硬,反正任何死的,没有转弯的,瞿星都能手到擒来。可是,这家伙脑子也是一个筋,不带转弯的那种,反应速度也很慢。徐清真的有些担心他以后的路了,飞行可不是靠死脑筋就能行的,就算过了这次检查,后面的检查咋办啊。

将飞机重新设置为起飞形态,瞿星调整下座椅的位置,深出一口气,想要压住内心的纷乱。

“走了啊!”王教员给出了起飞的许可。

这次王教员没有再出低速中断,飞机速度一直加速到了V1,V1和Vr的间隔很小,几乎在下一秒就可以到抬轮速度了,但是,这时候,异变突生,飞机的速度竟然开始下降了。

别说瞿星,就连徐清一开始也没想明白这是什么问题,还以为是不是模拟机出故障了,可是教员并没有暂停模拟机啊!

“风切变!”

没错,这是风切变,还没有离地就遭遇了风切变,然而,并没有风切变的警告,可是看这速度变化分明就是风切变。

这次,瞿星也反应过来了,经过了最初的疑惑,此时二人心里都是门儿清。

他们两个人都在等,等两个地方,一个是速度,一个是跑道中灯!

没到抬轮速度的时候,是不能抬轮的。速度上不去,那就不抬轮,让飞机一直滑跑加速,必须要等到达到了抬轮速度。

但是,有一个例外,也就是他们在等的第二个地方,跑道中灯!

如果飞机速度一直加速不到抬轮速度呢,难道还要一直这么闷头往前冲,冲出跑道怎么办,所以肯定有一个极限距离,那就是看跑道中灯的意义所在!

2000尺,这是一个关键的距离,也就是剩余跑道的极限距离,只要跑道剩余少于2000尺,不管速度多少都要开始抬轮了,否则,飞机很可能会冲出跑道。

那么,怎么知道跑道剩余距离呢?当跑道中灯开始变为红白相间的时候,就是剩2000尺的时候,这个也标志强行抬轮的开始。

其实,在现实航班中,有的飞机会额外加装跑道识别系统,不仅可以识别跑道,还可以电子报话出跑道的剩余距离,不过电子报话的单位使用的是米制单位,2000尺也就是600米。

当然,模拟机里没有这种高科技,所以徐清他们只能通过跑道中灯来辨别。

一般来说,出这种科目,速度就是上不来的,如果速度还能上来,那就没有意义了,大不了就是推迟起飞时机嘛,基本就是脱裤子放屁。

果然,速度一直保持小于抬轮速度5-6节的样子,就是不上去。

徐清的目光一直在里外扫过,在看到红灯的一刹那,徐清喊了声:“抬轮!”

瞿星丝毫不拖沓,柔和地开始抬轮。当出现正上升率的时候,徐清并没有急着收轮,现在他们还在风切变中,不能改变飞机构型。

在离地之后,徐清看到速度又开始下降,提醒道:“注意风切变改出动作啊!”

徐清的话还没有说完,风切变的警告顿时响起。

“加油门,按TO/GA,断自动油门!”两人几乎同时喊出来。此时,还没有到400英尺,所以油门还在徐清的控制下,所有加油门,按TO/GA,断自动油门的动作是由徐清来做的,而操纵也是由瞿星来。

风切变达到起始15°姿态后,就可以跟着指引飞了。但是,这次风切变的程度也太夸张了,指引引导瞿星抬头,可是速度下降太快,竟然到了警戒黄区,连眼看姿态就要到俯仰极限指示器了,只要速度达到红区,或者姿态达到俯仰极限指示器的位置,那么飞机就会失速。

“别失速,别失速!”徐清心里疯狂默念。可是,事与愿违,怕什么来什么,下一秒飞机就开始抖杆了。

瞿星听到抖杆的声音,下意识地要压杆。失速压杆,减小飞机姿态,这是从航校开始就深深刻印在飞行员的灵魂里的,根本就是条件反射似的动作。

但是,现在不行!

因为是刚离地就遇到了风切变,飞机的高度并不高,甚至刚才风切变的时候还稍稍掉了些高度,这个时候压杆,不就是俯冲坠机的节奏吗?

“别压杆,带着,短暂抖杆没事!”徐清这时候那还顾得上那么多,就这么眼睁睁地让瞿星压杆,铁定是机毁人亡的下场,他不得不上手了。

什么叫短暂抖杆呢,就是维持间歇性抖杆,微微带着杆,不能带太多,否则,飞机进入深度失速,照样完蛋。

换句话说,就是在失速的边缘疯狂试探!

这需要操纵得很细,维持一个很微妙的平衡。

徐清上手之后,瞿星也不知道是不是过于专注,连徐清上手了都不知道。瞿星的操纵力很大,徐清根本掺和不进去,他唯一能做的只有阻止瞿星压杆。

或许是长时间的无法压杆,瞿星终于察觉还有另一个杆力在同时作用在驾驶盘上。余光一瞟,发现徐清的手已经搭在驾驶盘上。

老天爷保佑,徐清没有让瞿星压杆足以救了他一命!飞机的上升率开始转为正上升,速度也逐渐上升,瞿星跟着指引又操纵了一会儿,飞机的上升率和速度加快得越来越明显,风切变解除了。

王教员出的风切变比之前改装练习的风切变明显要强很多,差点儿阴沟里翻船了。

“正上升,收轮了!”

风切变解除了,就是按照增速计划收襟翼了。在起飞后检查单做完没多久,刚刚接上的自动驾驶忽然断了,瞿星又尝试接了一次,可没过几秒又断了,他开始尝试人工操纵。

“这杆力怎么这种重啊?”瞿星忽然说道。

徐清好奇之下也试了一下,真是重得很。起初,徐清还以为是卡阻了,但是,杆力虽然重,却还是能动的。

不是卡阻,是人工恢复!

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