中官慌张来报，土本二这时要显示下威严，喝道：“慌慌张张，成何体统！”
那中官也不理他，高举军报：“禀皇上，禀皇太后，大华军向我国发起进攻了！”这小日本对大华朝自称倭国倭王，自己宫殿内还是称天皇和日本的。
土本二哆哆嗦嗦要站起来拿军报，却两腿打颤怎么也迈不开腿。菊奈子哼了一声，自起身拿过军报，匆匆扫了一遍。
大华军陆军从东西北三面，向倭国境内推进，海军也已经在志摩国登陆，军力雄厚，火器凶猛，无可抵挡。大华军攻击的理由是倭国不尊上国，没有按期进贡。
土本二大叫：“去年进贡已交，今年尚在年中，怎么就没有按期进贡。”
菊奈子惨笑一下道：“大华军会说每年应该年初就交。大华朝要吞并日本，总会有理由的。”
当初菊奈子倒向桥本浩二，得到大华军扶持，令儿子佐河登上王位之时，是很清楚大华军的终极目标就是吞并日本的。后来渐渐升起了自立之心，又被大华朝教训了一番，算是认清了实力差距，但心中总还是有梦想的。
倭国本就被大华军削得只剩二十来令制国了，加上日本劳役好用，大华朝公私都有人在收购日本青壮，送去大华朝充实劳役营，女子也有人买去为奴。所以倭国所属人口已经不足百万。
菊奈子明白，这次大华军来，就不会再留着日本或倭国了，一定是要彻底吞并的。如果现在主动出降，在大华朝做个富家翁还是有望的。
菊奈子思来想去，下不了决断，各令制国不断传来要兵要钱要粮以抵抗大华军的请求，以及战败国破的消息。菊奈子却总幻想有英雄出来抵御大华军，为她母子保住江山。
如此昏昏了十余日，北面来的大华军已经到了平安京城下。没等菊奈子做出决断，城门就被‘倭奸’打开。燕青李师师任驻日使节使，已经发展了不少仰慕华夏的亲华人士，李云接任使节后，也继续这项运作。菊奈子和佐河本来威望就低，加上大华军兵临城下，实力相差太大，破城只是迟早，再不立功就没机会了。于是‘倭奸’们争先恐后，竟然有两处城门被从里面攻开。
大华军长驱直入，直奔宫城，菊奈子抱着佐河，跪在宫门口迎接大华军。
平安京破，倭王落入大华军手里，剩下的令制国们也纷纷投降，个别顽抗的也不过是为大华朝的劳役营增加役犯而已。
王进将藤原璋子和前崇德天皇、藤原泰子和前素河天皇、美浓子和前慧河天皇这三对母子，加上新抓的菊奈子和佐河倭王，一共四对母子，还有日本王宫内留下的好几辈的上百老妃嫩妃，全给送去洛阳定居。洛阳位于中原中心，比较富庶，生活条件好，离开封不远，便于监控，是大华朝安置前他国君王和前部落首领的主要城市。
大华军在新占领区全面搜查，又找出一些自称或疑似皇族的家族，共有数万人，全送去了青藏高原定居。
朱武继续为东瀛路路长，自高丽釜山迁路府至原出云国北面临海，定路府城名为扶桑。这时大华朝第一个陆路不能直达的路府。日本四岛，东瀛路仅辖本州岛和高丽半岛南部；虾夷岛（北海道）归辖靖康路；四国岛归辖京东路；九州岛归辖江淮路；琉球群岛归辖浙江路。
林冲令牛皋的第九军驻节日本各岛；龚旺海岛师和史进特战旅移镇台湾，东海舰队提举阮小五对吕宋岛一直有想法，林冲叫阮小五自与南部战区司令岳飞商议；王进的第三军驻节日本多年，此番调回大陆休整，王进年过五十五，从一线退下，由梁兴接任第三军军长。
再说林冲，自福建路回了汴京之后，重点关注了工技，特别是蒸汽机和铁路的研发。
大华朝的第一台蒸汽机，二年前在位于开封的中华科技大学研制出来了，但体积庞大，效率低下，事故频出，伤了好几个人。
蒸汽机一出，林冲便令工部开始研试铁路。在开封城东门外，当年与金军大战的丁寨镇北，铺设了一条十几里长的实验铁路，据说铺路过程中，还挖出不少当年的金兵骸骨。
经过二年多的不断改进，一台巨大的蒸汽机，被安置在轮车车体上，形成了火车头，而火车头的后面，只拖了两节车厢，一货一客。
林冲在工部尚书金钱豹子汤隆、工部侍郎多面手黄群、文教部尚书圣手书生萧让等的陪同下，登上了客车厢，里边
由于林冲常和研究人员交流，所以大多数参与实验的人员没有太过诚惶诚恐，也不用跪下磕头，鞠躬见礼后，中华科技大学的一位教授，也是火车研发的总负责人，叫梅青山的，下令试验开始。
“咣当！”火车突然一倒一进，除了林冲，其他人都有点前仰后摇，坐在林冲对面的萧让，一头向林冲撞来，林冲赶忙扶住了他。萧让赶紧感谢赔罪，林冲笑着摆手，心道穿前火车汽车飞机的加速体验，比这可厉害多了。
“咣当、咣当”火车在铁道上动了起来，林冲穿前做过最慢的车，上海到杭州二百公里开了六七个小时，估摸了一下，现下的速度，少说还得慢一倍多，也就是每小时十来公里，或说每小时二十来里吧，肯定比战马中短途速度慢。
车速慢、体积大、效率低、震动大、耗煤大、折损快、声响震天、只能拉两节车厢、车厢里零部件叮叮当当一副要散架的模样，这实验火车毛病实在太多了。但林冲已经很开心满意了，有一才有二，这就是林冲穿前的火车雏形啊！
林冲与汤隆、黄群、萧让、梅青山商议，由工部负责组织，修建从开封经郑州、洛阳、潼关，直至长安的铁路线，要投入三十万劳役营的役犯，二十个工程旅。蒸汽机的提效降重以及其他改进，还是由中华科技大学组织研发。火车车厢的改进以及与蒸汽机的结合，以及总项目负责，由工部侍郎黄群亲自担任。去年，来自美洲的橡胶树已经长成并成功割胶，可用于火车车厢的内部。
林冲要求，三年之内开通从洛阳到长安的火车运输，并开始长安到兰州的铁路建设，启动其他几条关键线路。大华军未来的西进，铁路线的保障至关重要。
大华朝幅员广阔，今后会更甚。交通联络极其重要，通讯联络也极其重要。电报、电话是林冲孜孜以求的长途通讯手段，中华科技大学和华夏大学，各有一个物理系，重点研究电磁理论和实验，现在对电的认识是有了，但电动机还是做不出来，电报电话也只有林冲给他们讲的前世印象，没有实质进展。林冲多次去两校了解参与研究，可惜自己也是半瓶子醋，只能给些方向性的建议，真做实验，还不如那两校的师生们。
林冲与胡铨召集内阁扩大会议，参会的有张邦昌（副丞相）、鲁智深（枢密院）、晁盖（兵部+移民司）、柴进（吏部）、吴用、王进、公孙胜、卢俊义、阮小二、许贯忠、燕青、裴宣（刑部）、汤隆（工部）、慕容彦达（户部）、萧让（学部）、蒋敬（商部）、孙定（最高法院）。原礼部尚书崔靖，因包庇福建寺僧，被停职后告老还乡，林冲已经批准了。
会议上确认了林冲的铁路计划；对日南路和本州岛的战后安排，通过了晁盖和柴进辞去兵部吏部职务，专任议院的正副院长，由王进接任兵部尚书，裴宣接任吏部尚书，卢俊义接任刑部尚书，黄安接任移民司司长，燕青任新成立的外交司司长。
林冲提出，撤销礼部，对外事务设立直属内阁的外交司，将学部改名文教部，礼部的其余功能，皆划归文教部管。这引起了争议，胡铨和张邦昌都说礼部乃六部之首，不能撤销。
礼部为六部之首，是独尊儒术后的演变结果，儒生们以“礼”为纲，非“礼”为下。而六部，也只是隋之后才流行的。之前的秦汉，采用的是三公九卿官制，没有礼部。
礼部其实没啥大事可干，于国于民无大益，所以更要强调自己的重要性，把持话语权。于儒生而言，“礼”是吃饭家伙，疏忽不得。
为何儒生如此重“礼”呢？这得从孔儒的出身说起。儒的起源是周朝后期的哭丧人，哭丧者身穿特制的丧服，头戴丧帽，当时称为“褥服”，褥儒同音，这些哭丧者渐渐的便被称为“儒”。
“儒”这个词本是个鄙称，指那些位卑无财，指着别人家死人来骗钱骗物的哭丧者。有鉴于此，孔丘发明了“君子儒”和“小人儒”之说，意思是别的哭丧的是“小人儒”；他自己这一拨哭丧的则是“君子儒”，哭丧的服务素质高，哭丧的服务质量好。
孔丘自己也时常操持哭丧业务，要不靠学生孝敬的几条腊肉怎么活下去？周游列国的孔丘和他的学生们，就是一高级哭丧队，时不时为那些贵族家族提供哭丧服务，挣些个丧钱丧物。
为什么孔儒对“礼”这个表面文章重视到了如此疯狂的地步呢？为什么春秋百家中，其他各家无一家对“礼”能有孔儒百分之一的重视呢？知道了“儒”这个来源就会理解了。
原因很简单，死人家里越讲礼，哭丧的挣得就越多。所以孔儒一系最重要的工作就是把“礼”搞庞大、搞严格、搞精细、搞繁杂。你花得越多，哭丧的就挣得越多。
若是办丧事，丧儒能让你倾家荡产；若是办国事，丧儒能让你国破族亡。
孔丘有句名言：“克己复礼为仁”，就是为了维护自己的哭丧生计来源。因此儒家视主张“天下大同”、“节用”的墨子为洪水猛兽，认为其“无父无君”，“禽兽不如”，天天痛骂不绝于口。原因就是墨家轻礼重实，而且墨子曾经评价丧儒：“夫繁饰礼乐以淫人，久丧伪哀以谩亲。”
儒家要大家都按着他们制定的“礼”来生活，并由他们来运作、监督和评判，这样“儒”的地位就显而易见了。为了礼，儒生们可以牺牲一切，包括国家、民族、以及百姓；当然，不包括儒生自己。
言归正传，林冲是不会留着礼部去浪费民脂民膏的，梁山好汉们对儒礼也是无感的。最后胡铨和张邦昌也只能接受取消礼部。
欲知后事如何，且听下回分解。