陈耕记的很清楚，杰克·韦尔奇是在2001年、也就是他66岁的时候退休的，而以这个时间点来计算，杰克·韦尔奇在通用电气启动接班人的培养计划也应该是在后年，也就是1993年，但实际上杰克·韦尔奇在2001年的时候并不是干不动了，事实上一直到退休之前他都做的很好，真正让他做出决定退休决定的，还是来自董事会内部的压力。
因为从1981年开始，杰克·韦尔奇就是通用电气集团的董事长和首席执行官，并且在这个位子上一座就是长达20年的时间，可以说整个通用电气上上下下的核心和骨干，都是杰克·韦尔奇培养出来的，甚至连董事会都对杰克·韦尔奇相当的忌惮。
你说，在这种情况下，董事会的诸位董事们心里会是什么想法？
当然是巴不得杰克·韦尔奇赶紧走人了——你丫的再不走，以后通用电气算是我们的还是你杰克·韦尔奇的？
可以说，杰克·韦尔奇之所以在2001年退休，更多的还是迫于董事会以及股东们的压力，但现在，自己并没有给他任何的压力啊，杰克·韦尔奇现在和自己提培养接班人的事，有些太着急了吧？
杰克·韦尔奇倒是没有跟陈耕卖关子，跟陈耕坦诚了他为什么要为AMC培养接班人的原因：“boss，我希望用4到5年的时间为您培养出一个合格的接班人，之后，我打算竞选议员。”
杰克·韦尔奇竟然想要竞选议员？这个情况可没出现过！
陈耕吃惊的长大了嘴巴，愣了一下，才道：“你要进军政界？你是认真的？”
“是的，boss，我很认真。”杰克·韦尔奇认真的点了点头，表情很严肃。
“可是……为什么呢？”陈耕有些不太理解：“我记得你曾经和我说过，你从来没有进入政界的打算。”
陈耕虽然是高技术出身的，但对杰克·韦尔奇这个全球最顶级的企业管理专家的情况还是相当了解的，韦尔奇老兄在2001年退休之后，不但继续担任通用电气的特聘顾问，每年从通用电气拿着大把的退休金，还通过出书、巡回演讲等各种方式满世界的捞金，小日子过的不知道有多滋润。
最让很多人都羡慕的是，这老兄在2004年的时候还与一个女记者结婚了！
要知道，当时的杰克·韦尔奇已经69了，而那个叫苏茜·韦劳弗的女记者“才”45岁，典型的老牛吃嫩草，而为了与自己的第二任妻子简·比利斯离婚，杰克·韦尔奇付出了高达1.8亿美元的分手费！
不过这一世，什么都没有发生，杰克·韦尔奇没有认识他的第二任妻子简·比利斯，他的妻子还是第一任妻子卡罗琳·奥斯本，算上四个孩子，一家六口人过的其乐融融，不过这么一来，陈耕心里头就好奇了，怎么杰克·韦尔奇好好的，忽然就想要进军政界了？
“因为我发现，政治家族最能从传承下去。”杰克·韦尔奇叹了口气，道。
“……”
陈耕挠挠头，不太明白杰克·韦尔奇这话到底是什么意思。
“我也算是一个成功的职业经理人了，”杰克·韦尔奇叹了口气，说道：“但你看看我的那四个孩子，没有一个能够继承我的衣钵的，当然，以您的大方，大约在我退休后，我能有四到五个亿的身价，而且每年从公司获得的退休金也是一个不菲的数字，足够这四个蠢货过上衣食无忧的日子了，但这不是我想要的。”
“……”
陈耕不说话了，等着杰克·韦尔奇继续往下说。
“您知道的，我只是一个出生于普通美国家庭的孩子，事实上我们家族到了我这儿才算是有了崛起的机会，我的父亲经常对我说，希望我能够打造一个数百年不倒的传世豪门世家，”说到这儿，杰克·韦尔奇再次叹了口气：“可您也看到了，我那四个孩子不是做生意的料，我想要打造一个类似于罗斯柴尔德家族那样可以传承数百年的、以商业立足的传承家族是没可能了。
既然打造一个传承有序的商业家族是没可能了，那我就想，或许可以从其他角度想想办法？”说到这里，杰克·韦尔奇耸耸肩：“后来我仔细想了想，如果我去从政，为我的孩子们打造一个政治家族，似乎也是一个不错的办法？”
原来是这么回事！
陈耕总算是明白了杰克·韦尔奇为什么决定培养接班人了：他想要趁着自己还年轻，在政坛上有一番作为，籍此机会为自己的孩子们打造一份政治基业。
而已杰克·韦尔奇在经济领域和实业领域所取得的成就，一旦他决定竞选议员（国会议员估计是希望不大了，但如果他准备竞选某个州的州议员，比如密歇根州的州议员，有自己的支持，应该问题不太大），然后以州议员为基础，用十几年的时间打造一个地方性的政治家族，倒也不是没有可能和希望。
“明白了，”陈耕叹了口气：“虽然这让我感到很惋惜，不过既然这是你打造自己家族的机会，我没有理由坚持留下你。”
“boss，谢谢您。”杰克·韦尔奇感激的道。
他当然明白，自家老板这番话的意思就是只要他培养出了合格的接班人，他就会放自己离开、不会为自己的离开设置任何障碍，对于杰克·韦尔奇来说，这无疑是最理想的结果了。
“我们之间还用这么客气吗？”陈耕摆摆手，示意杰克·韦尔奇不用说这些话，他倒是有些好奇：“杰克，你想好准备从哪方面步入政坛了吗？”
“如果没有太的变动，我希望竞选某个州的州议员，或者被邀请成为某个州的政府官员，”说到这里，杰克·韦尔奇目光炯炯的望着陈耕：“当然，如果某个州的州内阁成员或者现任美国政府的某个内阁成员，比如财政部长或者国务卿有意邀请我担任他的特别顾问，我也非常开心。”
美国就这一点好，在政商之间可以无缝转换，昨天你还是一个商人、一家企业的高官，明天说不定你就能成为政府高官了，同时，也可以反过来，你昨天还是政府高官，但你一转脸，就可以去某个大企业任职，美国政府的很多官员都是这么“无缝切换”的。
如果美国政府的某位高官、甚至是现任总统老布什看上了杰克·韦尔奇的能耐，邀请他担任劳工部长或者其他什么高级官员，千万别觉得惊讶，这都是正常操作。
这样操作有坏处么？
当然有。
不但有，而且很多，比如高官没有在基层工作的经验，没有执掌一方的经验，在上台之后还是按照管理企业的那套办法来管理政府，肯定要出大问题，而事实上也确实是如此，美国政府的很多问题都是因为这种“无缝切换”造成的，因为内阁成员没有基层工作经验，闹出了无数的、在我们看来属于常识性的笑话，不过因为这个话题比较敏感，咱们就不展开谈了。
杰克·韦尔奇说到这儿，陈耕哪里还不明白他的心思？这老兄分明是希望自己能够推荐他到某位内阁成员的麾下任职啊，不过实话实说，如果有了在中央政府、尤其是为国务卿或者外长工作的经验，杰克·韦尔奇的仕途将一片光明，而他打造一个政治家族的梦想也将因此而节省大量的时间。
“明白了，”陈耕沉吟了片刻，道：“如果有合适的机会，我会推荐你的。”
杰克·韦尔奇的脸上登时露出了笑容：他等的就是陈耕的这句话！或者说，他想要的就是陈耕的这承诺。
投桃报李，杰克·韦尔奇也立刻表示：“boss，您尽可放心，在为您找到一个合适的接班人选之前，我不会离开公司的。”
“嗯，”陈耕应了一声，随即问道：“关于欧洲研发中心的筹备负责人人员，你认为谁比较合适？”
该说的都说完了，也该说点正事了。
杰克·韦尔奇想了想，道：“我觉得詹姆斯·麦克纳尼不错。”
“詹姆斯·麦克纳尼？”陈耕对这个名字很有印象，他想了想，向杰克·韦尔奇确认道：“集团现在在欧洲的市场开发负责人？”
杰克·韦尔奇点头道：“是的，就是他。”
陈耕皱着眉头沉吟起来，如果自己没记错的话，这个詹姆斯·麦克纳尼是杰克·韦尔奇从通用电气离开的时候，从通用电气带走的几位主要助手之一。
说起这个詹姆斯·麦克纳尼，陈耕也不得不佩服这家伙的能力，不愧是被杰克·韦尔奇看重的角色，在1988年只1990年这三年时间里，AMC汽车在欧洲市场陷入了欧洲诸强们的“围剿”，年销售量被死死的困在70万辆左右动弹不得，但在杰克·韦尔奇将这老兄调往欧洲后，短短的一年时间里，AMC在欧洲的销量迅速突破看100万辆，能力可见一斑！
而杰克·韦尔奇在这个时候推荐詹姆斯·麦克纳尼担任欧洲研发中心的筹备负责人，意图也很明确：如果詹姆斯·麦克纳尼顺利的筹备了AMC欧洲研发中心，以他的功劳，足以担任新成立的欧洲分公司的负责人，届时，詹姆斯·麦克纳尼科就成了AMC内部少数有资格坐镇一方的超级大佬，在未来杰克·韦尔奇退休后，他甚至有资格接替杰克·韦尔奇现在的位置。
虽然瞬间就明白了杰克·韦尔奇的“私心”，但陈耕却是毫不犹豫的答应下来：“可以，没问题，告诉他，要尽快。”
杰克·韦尔奇暗自松了一口气，急忙点头：“OK，boss，您放心，”说完这个，杰克·韦尔奇顿了顿，又接着说道：“还有一件事，boss，为了更好地开发欧洲市场，我觉得不但我们要继续加大在世界汽车拉力锦标赛领域的投入，而且我们也是时候进军F1赛事了，您觉得怎么样？”
“F1？”
作为方程式赛车的桂冠，陈耕对F1赛事当然不陌生，虽然AMC也参加了北美的方程式赛车，而且成绩还不错，但就像是杰克·韦尔奇说的那样，如果AMC想要在欧洲取得更好地市场占有率，除了世界汽车拉力锦标赛之外，F1是个绕不开的槛。
没办法，欧洲市场的消费者就认这个：你说的的产品有多么多么的好，那你去顶级赛事上取个好名次啊，你连参加顶级赛事都不敢，凭什么说你的车子、你的发动机和底盘是最好的？
而在欧洲消费者的认知当中，大致上，是F1>WRC>勒芒24小时耐力赛，也就是说，在欧洲消费者心中看来，如果某个公司能够在F1赛事上屡夺冠军，就说明他们的技术是最牛X的，他们的产品是最值得信任的。
此前AMC虽然也参加了世界汽车拉力锦标赛，也参加了法国勒芒24小时耐力赛和德国房车锦标赛（Deutswage，德国房车大师赛Deutswagen Masters的前身），并且成绩都还不错，但没有参加F1，似乎总差了那么一点感觉：连同为美国本土车厂的福特公司都在玩F1呢，你们AMC竟然不玩F1，是不是你们AMC很有自知之明，知道自己不如福特汽车啊？
陈耕皱了下眉头，问道：“技术上咱们有考斯沃斯的支持，问题不大，不过你准备怎么玩？找一支车队赞助一下，还是直接收购一支车队？”
“当然是最好直接运营厂商车队，”杰克·韦尔奇一挥手，毫不犹豫的道：“以咱们AMC的实力，不玩也就罢了，既然要玩，自然是要以厂商车队的身份参赛，赞助其他车队？那还不得让人笑掉大牙？！”
可不是咋地，如果AMC玩F1却不亲自下场，后背还不知道会被人怎么说呢：好歹也是全球年销量超过200万辆的支持，竟然不敢下场参赛，咋地？技术不行啊？
就像杰克·韦尔奇说的那样，我们可以不玩，但既然要玩，那就要以厂商车队的身份参加！