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0226章 达成一致
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“单点电喷……多点电喷。”托马斯嘴里面小声的念叨着,几年前大众公司在研发电子喷射的时候,他也参与其中,周景明所说的话,字面意思上并不难懂,但是在技术原理上,托马斯还需要好好的消化一下。

“周先生,你能简单的说一下,这个所谓的多点电喷,他有什么具体的优点吗?”托麦斯看向周景明,好奇的问道。

如果多点电喷的优势并不比单点电喷大很多,那托马斯觉得也没有必要再去搞什么多点电喷了。

周景明没有急着回答托马斯的问题,而是转过身,对罗玉忠说了几句话,罗玉忠听完之后,便跑了出去,很快地,罗玉忠便带着另一个人走了进来,这个人就是经委替项目组配的一个翻译,周景明的意思是,他接下来说的话,也要让中方的技术人员听得懂。

“托马斯先生,咱们之所以想要用电喷系统取代化油器喷射,就在于化油器喷射属于机械控制,没办法实现精确的动态调整混合气浓度,这一个对于气压多变、温度多变的驾驶环境来说很不方便。另外,化油器喷射由于不具备自适应浓度调节,因而导致其油耗相对偏高,而电子喷射,刚好可以在一定程度上解决这样的问题,我说的没错吧?”

翻译来了之后,周景明便笑着说道。

油耗偏高这一点在老普桑这款车子上表现得极为明显,因为桑塔纳最初装配的发动机,使用的也是化油器喷射方式,只不过那时候石油的价格还没有那么高,各国对于油耗的敏感度也不是很高,所以也就没有人意识到这一点。

但是后面的事情,罗玉忠他们不懂,但周景明却是知道的,石油危机过后,国际原油价格暴涨,各国政府对于汽车油耗,这才重视起来,而且,随着环境意识的增强,环境法规对于汽车排放的要求也就越来越严格,化油器喷射很明显都是不符合要求的。

“对的,周先生说的没错。”托马斯点了点头,继续说道,“电喷采用的是微电子电脑控制喷射,它使用空气流量传感器来检测进气量,并且能够根据进气量计算喷油量,这样就实现了动态调整喷油量、改变喷油浓度的作用,在一定程度上,确实是可以改善化油器喷射的缺点的。”

周景明和托马斯的对话,经过翻译传到了几个中方技术人员那里之后,几个人都不免流露出了思考的神色,在此之前,他们对于电子喷射并不是很了解,电喷的优点他们也不是很明朗,托马斯这么一说,他们就有一种豁然开朗的感觉了。

“相比较化油器喷射,电子喷射能够做到精确控制,这一点,化油器喷射是远远达不到的。”周景明点头道。

这一下,托马斯就更加觉得好奇了,既然单点电喷已经能够改善化油器喷射的缺点了,周景明提出的“多点电喷”,意义何在呢?

“周先生,恕我愚钝,我到现在还没有理解你所说的多点电喷,有什么研究的意义,不论是理论价值还是实用价值。”

周景明笑了笑,然后才接着回答道,“单点电喷的喷油嘴,在发动机内部只有一个,但是托马斯先生有没有想过,发动机的进气歧管的长度和位置,是存在差别的,喷油之后,进入气缸内的混合气就会存在误差,这就会导致每个气缸燃烧工况会存在差别,某种意义上来说,这一点跟化油器没什么区别。”

周景明这么一说,托马斯立马就陷入了沉思,相比较中方人员,他当年是全面参与过电子喷射的研制的,对于周景明所说的问题,自然也就理解的更加深刻了。

“那你的意思是,在发动机内放置多个喷油嘴,分别放在每个气缸进气口的前面,就像这样吗?”托马斯迅速的拿过纸笔,在纸上画出了一个简单的示意图。

“对的,大概的想法就是这样,多个喷油嘴,就能根据进气量的不同,分别计算喷油量,实现了更加精确的控制。”周景明笑着回答道,跟专业人士说话,就是容易的多。

“不仅仅是如此!”托马斯激动地甚至站了起来,“多点喷射能够根据发动机的正时时间进行喷油,点火时间也就能够被精确控制,这样一来,发动机的空燃比就可以得到进一步改善,油耗排放也会在单点电喷的基础上,更进一步!这个想法好啊!”

看着激动成那样的托马斯,周景明会心一笑,“这么说的话,托马斯先生,是同意我这个方案咯?”

“当然同意了!相比较单电喷射,多点电喷的优势确实很明显。”托马斯认真的点了点头,不过随即又有些犯愁的说道,“多点喷射看似只是增加了几个喷油嘴,但其中的研发难度,可要比单点电喷增加了很多,这样的话,我们的进度,可能就要变慢了。”

技术上的问题,有很多都不是一加一等于二那么简单。

“这一点请放心,多点电喷的研发,博世公司也会加入进来的。”周景明笑着说道。

“你是说,我们德国的博世,他们也会加入我们,共同研发多点喷射?”托马斯立马兴奋地问道。

博世公司在发动机喷射系统方面,可是远远领先于大众公司的!

“对的,过几天他们的技术人员就会来到申城,到时候咱们再做进一步的讨论,你看如何?”

“当然好了,有博世的加入,那我们的进度,可就要加快许多了!而且在电子控制这一方面,也能做到更加精准的控制了!”托马斯看向周景明的目光,就像看着救世主一般,博世公司这么难搞的对象,竟然也被请了过来!

周景明走后,李明哲也是第一时间给经委的李明海打了电话,说明缘由之后,李明海也是立即就跟博世那边进行了沟通,因为急于进军中国市场,博世并没有提出太多的条件就同意了中方这边的要求,并且在第三天就飞到了申城。

这样一来,大众公司,博世公司,以及中方这边,总共三方人员,在李明哲的主持下,进行了正式的会面,对于周景明提出的研发多点电喷系统的想法,三方人员也是达成了一致,并且准备在未来的一个月时间内,确定初步的技术方案。

一款不同于前世的vr6发动机,正在逐渐成型。

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