“船长，已经提到全速了，目前航速是26节，航向255，距离兰方岛15海里。”
船驶出港口后半小时，顾鲲带着妹妹，走进操舵室视察情况，陈丽就如实向他汇报。
勘测船就是勘测船，比渔船可快多了。顾鲲那些渔船，再飙也就飙不到20节。
渔船用的都是柴油机，这条勘测船用的是燃气轮机，动力类型的差距摆在那里，没办法的。
顾鲲环视了一下环境，面无表情：“再加快，试试看这船的真正极速。”
陈丽有些担忧：“再怎么努力，最多也就28节，或者29节，这船绝对开不上30节的……万一持续压最高速，船况损坏怎么办？”
顾鲲很有信心：“放心，试两个小时看不出来的，损坏算我的。”
陈丽也就不再多说，照命令执行。
船再次开始提速，预计10分钟后能够加到28节。
顾盼跟在旁边学习，等走远了，才单独问哥哥：“有这个必要么？”
顾鲲下意识看了看左右，才回答：“有必要，如果遇到印尼人的渔政船，我们最好用跑的，少交涉。能开快两三节，就多一点筹码，有备无患。”
仅仅几句话，顾盼就觉得氛围紧张起来了。
在别国的经济专属区里捞船，毕竟是个比较不好细说的事儿，能躲开就躲开。
又航行了三个小时，顾鲲重新确认了一下自己的定位，船已经到了距离兰方群岛90海里、距离印尼淡美兰群岛60海里、距离印尼山口洋港70海里的洋面上了。
从法理上来说，各国的领海都是12海里宽，所以这里不是任何国家的领海。但是划经济专属区的话，这里离印尼更近20海里，应该没什么异议。
“减慢船速，放出拖曳式主动声呐，进行精确定位。”顾鲲在船长室里，通过对讲机下达了命令。
即使是前世精确记住了坐标，但是捞船这种事情，大海茫茫，到了具体地点还是要重新定位一下的。
按照国际惯例，那些在外国经济专属区里捞船的活儿，很多都是要跟所在国备案的。而备案精度要求，一般是“边长3海里”的方形区域。也就是说先行发现者，可以在取得许可后，要求独占保护这九平方海里海域的打捞权，时间的话一般不超过半年。
顾鲲前世记得的资料，也是从印尼人的备案记录来的。此刻海底的这条船，原本应该由布列塔尼大盗米歇尔.哈彻，在1999年才捞上来的。
按照资料，这是一条18世纪西班牙人从嘉定港驶往雅加达的中型商船当时荷兰东印度公司已经控制了香料群岛南部的大部分航线，在南海渗透也比较强。所以逼得西班牙人自营的船，从菲律宾回欧洲的时候，都得绕一点路，贴着越南沿岸南下，因为荷兰人在越南近海的势力比较弱。
（注：“嘉定港”是古代越南南部港口的名字，大致相当于后来的西贡，跟国内那个嘉定没关系。玩过大航海时代的应该都知道东南亚有这个港）
因为资料来源上记录的精度，都有三海里的误差。所以顾鲲到了现场，也得重新通过高精度声呐，把船究竟位于这三海里的哪一百米，精确界定出来。
……
经过几十分钟的反复探听排查，顾鲲终于确认了具体位置。
他在船长室里，通过对讲机沉着下令：“往西南偏南再行驶三链半，提前两链距离抛锚。”
“收到，右舵215，怠速前进。”陈丽在操舵室里回话。
“收到，准备下锚。”龙五也确认了船锚操作指令。
“一链”本来是航海上的距离单位，等于十分之一海里，也就是185米，或者说赤道纬度0.1分的距离。
（注：一海里是1852米，很多人觉得这个数字有零有整的，就以为它是英制单位，排斥使用，但其实并不是的。海里是国际通用单位，原意是“赤道上纬度1分的距离”，也就是把地球周长4万公里，除以360度，再除以每度60分。大家有兴趣可以计算器按一下，算出来就是1852米）
不过，后来随着航海技术的演进，不少船都把自己的船锚锚链长度，设计成整链单位的，这样就有助于提前抛锚后，控制最终的精确停船位置。
船锚的原理，是你从锚的正上方铰的话，可以轻松把锚提起来，而如果横向拖出去很远拉紧，锚就会钩住海床，把船死死拖住。要想收回锚，就非得把船重新开回当初抛锚点的正上方。
形象点说，就像农民耕地的犁插进土里之后，你横着拉很费力，犁到大石头就动不了了。但是如果把犁往上提，就能轻松提起来。
顾鲲此时就是用提前算好锚链长度精准下锚的办法，控制住自己船最终精确停的位置，刚好控制在沉船上方，很是干净利落。
到了点之后，顾鲲轻车熟路穿上潜水装备：“龙五，你行不行？这里估计有100多米了，你跟我一起潜下去侦查一下。可能要安装破拆器，我一个人操作不了。”
“没问题老板，你看我的。”龙五麻利地应承，然后跟着下水了。
这一次，顾鲲是有备而来捞商船，所以绝对不会满足于一箱箱捞东西。他是做好了把船体都分段打捞上来的预案的。
连船一起打捞的话，惯用的作业方式就是往沉船内部塞大型的自动充气式浮筒。
这种浮筒一头是有空心缆管、连接在打捞船上。筒内有初始状态憋着的气囊，所以一开始可以沉到海里。
等到装设到位之后，要么靠海面上那艘船的压缩机、通过连接管往浮筒里充气。
要么就靠激活浮筒里原本的气体发生化学药剂，化学反应产生大量气体，把气囊充足浮筒。
这样的浮筒，理论上每立方米容积，就能提供1吨的浮力，多装几个，就能极大减轻打捞船本身卷扬机的输出功率压力。
顾鲲这次，就提前买了几十个大浮筒，直径接近一米，长三四米，需要双人安装。
每个筒能提供3吨额定浮力。
再加上古代沉船都是木质的，木头本身就比水轻，所以只要有额定排水量30%的额外浮力，就够把船捞上来了。
150吨的储备浮力，捞500吨的木船没问题。如果超过500吨，还可以靠打捞船上的卷扬机功率出一部分力。
顾鲲这条船的卷扬机动力，在主机不行驶、把尽可能多出力供给给卷扬机的情况下，能抵得上陆地上好台重型吊车，就是这么简单粗暴。
……
原理说起来很简单，真的操作起来，麻烦一大堆。
顾鲲和龙五，在水下仔细探查了好几个小时，首先就遇到了一个棘手的问题：船壳比较完整，这条船沉的时候，除了中间有一段裂开了，其他都是完好的。
这就让浮筒的装设位置很难选择。
这年头也没什么好用的水下有线对讲机，龙五只能是借助头灯的光照，用手语跟老板沟通技术动作。
“从这个破孔里把一半空筒都塞进去吧？”
顾鲲摆摆手，然后回应了一个翻倒的手势：“不行，配重不稳，往上提的时候会翻的。”
浮筒打捞的一个关键，就是要确保沉船各个角落受力平稳。否则提了几十米后一旦翻了，浮筒就会直接蹦回水面，而沉船会重新砸回海床，说不定里面瓷器又要碎一大半。
龙五正在无奈，顾鲲做了个手势，让他把重型扎钩绑在船壳另一边的某几个位置。
龙五不解，水下又没法详细解释，他就只能直接照做。
原来，顾鲲是打算在于坡口对称的另一面，也弄出几个大洞来。确保到时候装浮筒，能够两边受力对称，稳稳地往上提。
两人便放弃了先装浮筒的计划，把还没充气的筒都丢在一边海底放着，然后专注于给沉船上选定的位置扎钩子。
全部扎完之后，他们花了4个小时缓缓上浮，回到大船上。
顾盼接着两人上来，给他们热毛巾和姜茶，张罗他们淋浴吃饭、休息推拿。
一边伺候哥哥吃饭，顾盼还一边问：“忙了大半天，一个筒都没装？”
顾鲲一阵无语：“哪有那么容易，刚才带两个筒下去就是试试运气的。实际中遇到的船，十条里九条不会破得那么对称。
今天就先到这儿吧，我们已经在船上扎了很多钩子了。我们按照钩绳的松紧，把一部分船板拉碎了，再下去确认一下。”
他布设的那些钩子，都是连着跟锚链一样坚固的缆绳的，另一头就连在大船上，所以通过大船硬扯，就可以把沉船选定位置破开几个口子。
如果沉船太大的情况下，还可以用这一招把沉船先扯断，然后分段捞上来。
赚钱的事儿，只要不开挂，就没有容易的。三百六十行，行行有难处。
顾鲲刚坐了一会儿，恢复了一些体力，监控室里的陈丽，又带来了一条坏消息：“船长，我们好像被巡逻的发现了，有快船在接近我们，不到20海里了。”
要不要先避一避呢？
顾鲲心念电转，觉得还不是时候。
“别怕，我们还没开始正式打捞呢，很容易瞒过去的。你们加紧，把所有下了钩的地方都扯烂，会露出马脚的可疑设备都收回船上。要是有人来问，我会出面应付的。”
逃跑那种事情，是要有了赃物之后才考虑的，不能轻易动用。
现在什么脏都没有，怕什么？
遇到过来查问的，就说哥是在依法测量新国际航道，你咬我啊！