如果单纯用燃煤锅炉和蒸汽机的话，大型巡洋舰到节是极限了，战列舰一般到0节就是极限了。没办法，燃煤锅炉和蒸汽机的重量和体积太大效率太低。想要达到更高的速度就必须提升锅炉或者主机，两个一起提升或者分别提升都可以，早期无畏舰可以继续用燃煤锅炉和蒸汽机凑合，（比如说拿骚号）。但是早期的战列巡洋舰就必须改进锅炉和蒸汽轮机。
在鲁普雷希特而言，巡洋舰拥有战列舰级别的火力并不难，难的是，拥有超出常规战列舰一大截的航速。日本人都喜欢将鞍马称为世界上第一款战巡，其依据不过是因为鞍马装备了1寸重炮，同时拥有0节的航速罢了。
但是如果要按照这个标准的话，意大利人的玛格丽特女王号才是最早的战巡，人家1904年就服役了，4门1寸炮，4门8寸炮和高达0节以上的航速，玛格丽特女王号服役的时候，鞍马号才刚开工！双方有什么不同？凭什么差不多的性能，在意大利就叫BB，在日本就叫ACR或者BC呢？这不科学。
当然，也有人说这两艘战舰同时拥有了和巡洋舰一样的航速，那穿越者只能说，在玛格丽特女王号服役的时候说这句话没错，但是等到鞍马号服役之后，这个速度就比同时代的大型巡洋舰差一些了。鞍马号1907年服役，不过0.5节航速，而同时期的英国一等装甲巡洋舰的航速普遍是节！航速差出.5节。当然，你也可以拿留里克这类慢速船来说事。
掺点私货，鲁普雷希特认为，真正的战巡至少要和同时期的大型巡洋舰航速持平，对同时期的战列舰至少要有节以上的速度优势，只有这样，才能充分发挥出战列巡洋舰的作用。也就是说，在现在，慢速战列舰一般18节左右的航速的情况下，真正的战巡应该在1节航速左右。同时期的大部分一等巡洋舰也不过这个速度（强盛这个BT除外）
战巡宗旨是什么？费舍尔的定义是比战列舰快，比巡洋舰能打，可以用战巡压制对方巡洋舰。本来是不打算用于战列线决战的。而德国人的定义是，至少要能敲的过同时期的英国战巡。那么鲁普雷希特王子的定义呢？
这个定义比较复杂，其中一部分是因为确实很麻烦，另外一部分是王子殿下本人还没有想好怎么说！
简单来说就是火力足够对同级别的战列舰构成严重威胁，航速比战列舰快一些，具体标准就是在运气不是很糟糕的情况下，可以在优势对手重创自己之前，能够摆脱对方的射程。
这句话看样子很简单，但是其中包含的信息量还是很大的，首先，第一句是火力能够威胁同级别的战列舰，这就要求战巡装备的火炮口径足够大，至少德国历史上的战巡是不行的，巧克力敲一敲防火不完善的狮子还是可以的，但是你和美国人的铁乌龟打打试试？打不死你！
战列巡洋舰的火力可以略逊色与战列舰，但是绝对不能差太多，比如说，对方有10门14寸炮，而BC呢只有8门14寸炮，这就可以接受，6门就不行，至于8门1寸炮的话，更是直接PASS，设计师可以拉出去枪毙了！
而第二句话就更复杂了。在战列舰重创战巡之前后者能够跑出去。同级别的战列巡洋舰死磕肯定打不过战列舰。这个可以容忍，毕竟吨位是有限的。增强一方面会削弱另外一方面，但是至少防御上要做到不能被瞬间秒杀，也不能轻易的被减速。当然了，你要是万一碰上水中弹直接捅穿弹药库这种事，那没办法，那是老天让你死，怪不得别人。
所以，为了达到这个目的，就必须有较强的防护和一定的航速。防护必须是保证核心区能避免被同级别战列舰的火炮秒杀，非核心区有一定的损伤冗余。而在这个冗余达到极限之前，战巡可以依靠航速跑出战列舰的有效射程之外。
想要单纯依靠航速从敌军手中逃出的想法有的时候并不靠谱，这样的例子有很多啊，比如说日德兰海战中的无敌号战列巡洋舰，这哥们背靠英国大舰队，后台硬的可怕，结果因为冲的太靠前，直接被一炮秒了，德国人根本没给你逃跑的机会！有航速没防护又有毛用？
而同样在日德兰海战中，面对庞大的德国公海舰队，托马斯的4艘伊丽莎白女王级战列舰的表现就要好多了，他们的航速确实没有战巡那么快，甚至还出现过船舵受损无法操作的情况，结果如何？女王们冒着德国BB和BC的弹雨胜利转进，不但逃出生天还顺手收拾了一下德国舰队。
所以，过分追求航速其实并不可取，在鲁普雷系统王子看来，7节以上航速的BC造几艘用于侦查作为前卫是可以的。但是绝对不能作为舰队的核心。因为在吨位一定的情况下，这种战舰总会有各种短板，英国人的狮子老虎是防御不行，德国人的巧克力是火力不行。
前者防御不够的结果是被点爆竹。（其实面对德国的小炮，如果英国人的防火足够好的话，爆竹事件会少一些。）而后者是面对战列舰一筹莫展。真正思路正确的还是英国人的伊丽莎白女王级战列舰，航速适中，防护也算可以。如果不考虑炮弹质量问题的话，火力水平最高。能从大批BB手中逃命，能暴打高航速BC。更关键的是如果改一改的话可以用到战......。
所以在王子殿下未来的舰队计划中，纯血的BC和纯血的BB数量都不会多，前者将是单独的侦查力量。后者则是在动力技术不完备时的替代品。数量最大的应该是航速5节左右的类似伊丽莎白女王的快速战列舰。
当然，这只是未来的计划，目前王子要做到就是推动煤油混烧锅炉的使用以及蒸汽轮机的研发，前者难度并不高。而后者目前只能用在诸如鱼雷艇、驱逐舰这一类较小的船舶上。
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