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杨潮没必要呆在东北，甚至他的飞船都不用待在这里，机器人老九就解决了，一夜清理500米的泥沙这种简单的工作，他还是能胜任的。
杨潮直接回到南京，来到总统府的办公室，召集各部部长问话，将这一段时间挤压的公务处理一下。
现在杨潮处理公务已经简单多了，当然他的工作不可能太具体，主要就是为各项政策进行把关，唯一的体力劳动恐怕就是签字。
但在他的改革下更简单了，他刚刚上任的时候，公务还比较麻烦，各部送来的文件浩如烟海，杨潮每天翻阅都来不及，更不用说进行处理了，他可没有李富安的工作热情，于是各部当时被他骂了一个惨。
包括周学熙这样的老江湖，他照样会当着面劈头盖脸的骂，以他的威望和地位，周学熙都不敢顶嘴，因为虽然看起来，周学熙的年纪比杨潮还老，但是杨潮当年可是跟他爹周腹同朝为官，就像袁世凯可以在周学熙面前摆资历一样，杨潮也可以。
杨潮才不管以前的总理是怎么工作的，他当总理了，就要按照他的管理方法里，他的管理方法，其实就是他管理企业那一套。
现在各部送来的文件上，早就没有了那一大堆杂乱的数据。而是必须自己先做好细致的分析，并且将他们的处理意见写上去，并清清楚楚的写明理由，如果杨潮有疑问，才会喊他们过来当面询问，一旦被杨潮召见。往往意味着他们的分析结果不清不楚，很可能就要挨一顿臭骂，因此没人想见杨潮。
最近这段时间的核心工作，其实就是经济工作，是处理经济危机，让经济再次恢复增长的问题。
因此杨潮主要召见了农商部长周学熙。
周学熙表示，最近的农产品价格普遍开始了下跌，认为应该结束对收音机、自行车等中等价值工业品的补贴了。
长达一年半的补贴，直接催生了这些工业的疯狂增长。亚美和中雍都建立了自己的大型工厂，收音机产量双双突破了百万，其中最重要的产品，就是从德国引进的v10国民收音机。
纳粹用这种收音机固定播放他们的短波电台，德国人是无法通过这种收音机来收听国外节目的。
即便中国进行了更改，取消了其中的限制，可以调台，让这款收音机不止接收一个频率。可是也很难收听到国外的节目，因为这是一款短波小功率收音机。收听距离只有几百公里，从上海收听到南京的广播可以，但用来收听北京和广州的广播，那就不可能了，除非经过广播台不断的中转。
要达到收听全国广播的能力，那就必须是大型的。5灯以上，的超外差收音机了，美国人比较喜欢玩这个，不过随着生产规模的扩大，积累了资金的亚美和中雍。他们也都生产出了自己的5灯收音机，只是其中的很多零件都是直接从美国进口的，他们只负责设计和组装部分而已，算不上完全的国产化。
而且这种价格昂贵的大收音机，往往动辄7、80两，不是一般人能买得起的，反倒是美国进口收音机，因为美元贬值一大半，价格都跌到了40两，在这个领域，美国货、荷兰货占据垄断地位。
自行车的情况就好一些，工业化生产的自行车，随着产量的扩大，价格是越来越低的，原本的销售价格是5两，政府补贴了一半，他们卖1两，随着天津和广州的自行车厂也在生产，现在价格已经降低到了7、8两，就算政府停止补贴，他们最多也就卖15两罢了，比过去便宜了三分之一还多。
“不要直接取消，通知各家厂商，从下月开始，我们的补贴额为售价的三分之一。让他们做好准备，政府会在一年内取消所有补贴。”
直接降低三分之二的补贴，自然会让售价上涨，但是老百姓未必肯买账，销售量肯定会大幅度下跌，就看他们自己的操作了。
但是政府不补贴收音机、自行车等小件工业品，不意味着政府不补贴其他商品。
“跟东北汽车和山东的汽车公司联系一下，售价00两以下的汽车，我们补贴一半价格，把汽车价格压低到100两以下。就说国家要让所有人都买得起汽车。”
周学熙还是颇为吃惊的，补贴收音机那些小件，撑死了一台收音机也就是7、8两，但是一台车呢，可就是100两了，现在生产汽车的公司，主要就是斯柯达，或者叫做杨子汽车一家，东北张家的汽车厂，差的远呢，杨子汽车每年生产的小型车达0多万辆，东北汽车才能生产万辆，还是卡车，小汽车几乎无人问津，全靠一些关系在卖。
当然周学熙不认为杨潮是在给自己的汽车公司谋福利，毕竟主要还是让老百姓享受到实惠吗。
但这样一来，财政支持又会增多，靠老百姓买债券，是不可能筹集到这么多资金的，现在已经发展到了政府发行债券，大部分是央行买走了，换句话说，就是政府正在通过央行直接印钱。
周学熙提出了自己的担忧：“以收音机等的情况看，补贴的话，汽车销量很可能会翻十倍，就算没有十倍，如果汽车产量到100万辆，每辆补贴100辆，总共就要补贴1亿两。”
杨潮笑道：“是啊，这1亿两，可会带动亿，甚至10亿的产出。钢铁厂、工人和消费者都会受益。而且可能带来另一个结果，那就是汽车工业的爆发。这几年中国就杨子汽车一家撑场面，上海、杭州其实都已经出现了汽车公司，大都是一些年产还不到千辆的小厂子，最大的业务都不是卖车，而是改装车。还不是他们发现没有市场吗，等他们看到扩大规模能够挣钱的时候，大汽车工厂就要遍地开花了。”
上海等地出现的小汽车厂，主要就是从一些汽车修理厂发展来的，这些修理厂通过修理汽车慢慢积累了对汽车的经验，摸清了汽车所有的构造，研发可能还不行，但是仿造美国汽车是完全没有问题的，问题是他们生产汽车的愿望不够强烈，因为市场就那么大。
而且这次跟上次的补贴兴致已经不一样了，上次是为了调控通胀，说白了，就是用收音机和菜刀的市场，争夺老百姓买肉的市场。
这次的补贴，就完全是用来推动市场发展了，汽车将带动炼钢、橡胶、玻璃、电线电缆和包括机床制造在内的机器制造业等几十个行业，而且汽车工业，本身就是一个巨大的就业行业，失去了纺织品就业的保障，汽车业的就业尤为重要。
如果能在4年内，将中国汽车工业发展到00万辆以上，那么也就弥补了流失严重的纺织品就业了。
当然，杨潮说了也不算，他只是制定政策，批准政策那是总统，甚至如此大项的资金支出，还需要国会的讨论投票。
不过杨潮当了总理后，米青那边不可能掣肘，国会中一大半议员都出自富强党，没人敢不卖他这个理事长的面子。
所以光是在效率一项上，杨潮就任总理后，就提高了不少。
补贴收音机用了一年半，补贴汽车用两年时间应该够了，两年后则用房地产来推动，当然房地产杨潮不打算补贴，而是通过市场手段，他认为那时候市场基本上也就恢复到经济危机之前了，应该足够有生命力了，他打算通过按揭贷款，让绝大多数工薪阶层变成房奴，有恒产者有恒心吗，有了房产，也就不会愿意接受别人把他的房子没收了，社会秩序会非常的稳定。
汽车、房子，推动中国城市居民有房有车，足以制造一个巨大的消费市场，带动钢铁、电力等重工业超过美国不是问题。
周学熙走后，杨潮召见了李富安，李富安是国家复兴发展公署的署长，所有的国家工程都是由他来负责的。
包括渤海隧道工程，大运河治理工程，城市改造工程等等。
渤海隧道等工程进展都很正常，但是大西南水电开发工程遇到了一些问题。
杨潮访问美国结束之后，美国技术专家团队已经到了中国，他们效率很高，因为他们的技术人员主要是通用电气和西屋电气这两个公司的，大公司的组织能力往往比政府都要高效的多，在利益的驱动下，杨潮还在智利访问的时候，他们的团队就出发了。
但是美国团队到来后，对原本的设计提出了大规模修改的意见，引起了中国技术人员，和法国技术人员的强烈不满。
此前的大西南水电项目，法国人十分积极，因为这是巨大的利益，而他们恰恰在云贵川三省长期经营，甚至云南水电最早的开发建议，就是法国人提出来的，在美国人介入之前，杨潮已经允许法国人进入做前期测量和开发设计。
原本的设计基本已经完成，可美国人到来之后，对中法工程师团队测量的数据进行了复核后认定，需要对设计进行重新更改。(未完待续。)（未完待续）