朝鲜的木材工业已经开始发展起来了，金九不惜重金从美国、芬兰等国引入技术，雇佣了上千洋人技术人员和科学专家。
他没有按照杨潮的建议来，没有先从木材加工业、造纸业先积累资金和技术、经验等，而是直接引入了木材加工、家具制造，造纸、印刷等一整套产业链，生产的产品包括欧式的家具，从木材开始到最后的上漆朝鲜全都能够自己完成，造纸品类齐全，新闻纸、打印纸、铜版纸到厕纸都有。
而且出口情况良好，从欧洲雇佣来的木匠，将欧式家具教给朝鲜木匠，生产出来的家具在上海这样的摩登城市中还很有市场，日本人也比较喜欢；纸制品甚至出口到了欧洲，新闻纸提供中国大量的报社，打印纸供应欧洲人的打字机，铜版纸则主要是用来印刷版画的，中国是大量需求，每年中国老百姓的年画是必须的消费。
只有印刷业还没有发展起来，尽管购买了最先进的印刷机，但还没有打开市场，因为这个时代最大的印刷品其实是报纸，而每个报社都必须有自己的印刷机，否则根本就无法第一时间印刷新闻，很难想象中国的报社将业务委托给朝鲜，然后把报纸运回来发卖？那根本就来不及，报社非得倒闭不可。
另外书籍印刷市场还没有后世那么庞大，加上各个出版社都有自己的印刷厂，朝鲜这个印刷业一时还真的看不大希望。
“很好啊。去年一年出口了一个亿！”
金九报出来的成绩让杨潮都很吃惊，虽然一个亿不是个大数字，可单单一个林业，能这么短时间取得这么大的业绩，还是让人刮目相看的。
金九也不由有些得意。
“你们赚了多少利润？”
杨潮又问道。
这就让金九有些尴尬了。
杨潮明白了：“是不是倾销了。嗯，就是杀价。”
这么短时间，除非挥泪大甩卖是不可能占有那么大市场的，不过这也不失为一种办法，短时间内占有大量市场，打击竞争对手。相信在朝鲜一个国家的支持下，很容易让他们去的经济优势，占据东亚的大市场。
“不过最终还是要赚钱的。否则我们就没有兴办企业的意义。这样倾销短时间内是能占据庞大的市场，可是对品牌形象影响太大，会给人留下一个低端的印象。不利于长期经营，说到底还是要有自己的龙头产品的。你们日后可要注意了，全世界最先进的技术，最新式的纸品，一旦出现。无论是在中国，还是在西方，最好第一时间引入，必须始终站在产业链的最前端，才能始终引领潮流。”
就像山东现在依然占有世界柴油机的领头羊地位，就是因为迪塞尔不但自己研发，也大量吸收其他科学家的发明专利，现在已经引入了英国人维克斯公司发明的机械喷油系统和苏尔寿研制的废气增压技术。
现在迪塞尔已经不自己参加研发了。成立了专门的研发团队，在船用、机车、拖拉机等领域占有霸主地位。除了购买新技术，自己更是研发了最多的技术，现在全世界的柴油机公司想要发展新技术，都不可能绕开迪塞尔公司了。
因此迪塞尔的发动机不但在中国市场上独霸一方，在全世界都在攻城略地，让曼公司、苏尔寿、康明斯等后起之秀和竞争对手焦头烂额。
迪塞尔的成功。也带起了中国的造船工业，采用迪塞尔船用柴油机，采埃孚的驱动系统的商船，比英国同型号的商船省油百分之十，处于世界领先水平。
这些产品给中国制造赋予了良好的形象。目前还没有出现中国制造山寨的形象，杨潮也不允许出现这种形象，十年前在詹天佑的带动下，就成立了中国工程师协会，对技术人员进行科学管理，各个行业都退出了相当严格的标准，李富安的工业局对企业质量也在进行监管，凡是不合格产品是不允许出厂的。
杨潮让中国成功避开了山寨货陷阱，自然也不想看到大力扶持的朝鲜跌进去，所以才给金九这些建议。
金九虚心接受，同时询问印刷业的问题。
杨潮道：“印刷业这个问题，在出版业应该是大有可为的，毕竟中国朝鲜文字相通，朝鲜人懂中文的不在少数。你们大可以走精品路线，引入最先进的技术，专攻精装书这一类，这类书现在还是小众，但迟早是会发展起来的。而且还可以大量印刷彩印版画，可以到天津的杨柳青接生意吗。他们的版画都是手工跟艺术品式的，朝鲜也可以派人去学。也可以承接他们的销量大的老套年画，薄利多销吗。你们用机器生产，总比他们手工生产有优势。”
杨潮只能给金九这个建议，印刷业这可是一个老产业，客户固定，市场固定，想在这种成熟市场中占据一席之地，就不能单靠倾销这种简单粗暴的手段了，得耐下心来苦心经营。
又在朝鲜转了转，考察了一下朝鲜的发展，比去年强了一些，毕竟大环境在这里，中日的经济发展情况良好，哪怕光靠初级产品出口，肯定也比过去日子好过一些。
另外还有日本人的赔款始终在老实的支付，朝鲜总有一笔稳定的进项，加上裁撤了一大批不合理的产业，节省了不小的成本。
看到朝鲜走向了正确的道路，杨潮对此也很满意，一两个项目就足够朝鲜吃了，他们是小国只需要一两个支柱产业就能发达，跟中国不一样，中国是必须要有完整的工业体系的，因为一两个支柱产业是撑不起中国的，朝鲜可以吃一线，中国必须吃一面啊。
另外杨潮还在朝鲜看到了不少中国商人，以天津、山东等地的商人为多，在朝鲜采购各种手工艺品，农产品等，也向朝鲜贩卖中国的纺织品，机械设备，朝鲜跟中国的经济联系越来越紧密了，最后会完全绑在中国的经济体系上。
在朝鲜待了大半个月，才启程去西伯利亚，依然是坐火车，路过东北的时候对奉天、本溪等城市参观了一番。
东北起码在奉天省的工业发展速度是很快的，三十个大型钢铁厂落户这里后，围绕钢铁工业发展起来不少其他产业。
很多都是东北钢铁公司自己投资或者他们的股东个人投资的产业，比如东北钢铁公司的轧钢厂现在大量生产铁轨，积极跟山东钢铁公司竞争，他们还动用影响力，成功游说东三省修建了复线铁路，标准轨道跟关内对接，他们告诉东三省政府，修建标准规复线铁路极为重要，这样能将东北经济跟关内更紧密的联系起来。
老毛子在东北留下的铁路规模庞大，光是东清铁路就有700多公里，加上被中国收回的海森崴一带的西伯利亚铁路，总里程超过5000公里，光是修建这5000公里的复线，就是一个大市场。
除此之外，他们还鼓动东北三省修建了大量的支线铁路，比如哈尔滨通往佳木斯的铁路，奉天通过黑河、伊春的铁路线，吉林通往牡丹江的铁路。
另外他们还承包了通往西伯利亚的铁路线复线建设，在俄国境内，不惜向俄国政府提供廉价信贷，让西伯利亚也修建标准规复线跟中国沟通，以前俄国人之所以用宽轨，国境线附近还要换车才能通过，是出于军事目的，防止敌军使用俄国的铁路系统，东北钢铁公司现在又用军事目的说服了俄国政府修建标准规复线，告诉俄国政府，只有跟中国铁路对接，如果苏俄军队打过来，中国才能最快速度支援俄国。
铁轨只是东北钢铁公司的产品之一，他们还生产各型轧钢、铸钢，但总体产品线还比较单一，在合金生产领域跟有丰富积累的山东钢铁公司还有差距。
不过本溪、铁岭等城市，围绕钢铁工业，发展出了相当多的小型加工企业，比如用钢铁公司的粗钢加工钉子，卖给东北的农民的小工厂，用粗钢铸造成各种铸件的铸造厂，给城市提供下水管道，还有犹太人等洋商引入的铁艺作坊等等。
总体来说，依然是比较粗放，跟山东的金属加工业不在一个级别。
只是东北钢铁公司还没有危机意识，因为在各地公屋的带领下，随着今年突然爆发开的钢筋混凝土建筑业兴起，他们引入了另一项没有什么技术含量的钢筋品产线，让他们目前的市场无忧，根本不担心未来。
杨潮几次想提醒他们，都忍住了，他还是不想干涉市场经营，能不干涉的情况下，尽量不要干涉。竞争有成功的，就有失败的，反正未来五年内，钢铁市场是不会饱和的，等他们经营困难的时候，大概经济危机也要到了，落后的产能和管理自然是要被淘汰的，这是自然现象，无需干涉。
大不了到时候重组呗。
除了钢铁工业，奉天另一个支柱产业是采矿业，虽然从托木斯克进口大量的铁矿石，可是煤炭却都是东北自己的，钢厂的焦炭原料基本上都是东北自己的煤炭。
剩下则是数量众多的农产品加工业，榨棉业，榨油业规模相当庞大，堪称全国之最，其他的工业项目就不值一提了。
在一个产业就是贸易，作为东北入关的通道，无论是走大连海路，还是进山海关铁路，奉天都是绕不开的地方，因此奉天的商业也极为发达，攻陷大量的税收。
“只是中等水平。发展层次相当于江苏省的水平。”
杨潮亲眼考擦过后评价道。
也就是在山东和上海之后，处于中国第二等发达地区。(未完待续。)（未完待续）