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第四百一十九节 杨子汽车(第四更)
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劳林和克莱门特是捷克斯洛伐克人,也就是广义上的波西米亚人,充满了一种特别的文化气息。

劳林是一个技术精湛的机械师,喜欢骑自行车是他早期开始制造摩托车的推动力,之后发展到汽车就顺理成章了,克莱门特是一个商人,但不是一个普通的商人,而是一个成功的书商,也是很有文化的人。

这两个人看起来就比较文艺,穿着上显得有种小资,都是一身条纹状的西装,不是那么正式。

跟杨潮见面的时候,还显得有些拘谨,杨潮在中国的威望无两,但是在西方却充满了传奇色彩,早就被认定祖上有海盗传统,富可敌国,建功立业,充满了一股中世纪骑士传奇,因此这两人见到杨潮,跟见到传说一样。

已经延展到了胶州湾中部区域的青岛郊区,一座崭新的汽车工厂中,一辆刚刚下线的汽车摆在广场上,这是一辆漆着红漆,显然有人指点鬼他们,红色在中国象征吉祥。

这是一辆十分精悍的小汽车,只有两个座椅,椅背倾斜高高向上,有点小马车的感觉,设计上就是按照欧洲的方便马车来的。

在劳林和克莱门特面前,杨潮满意的围着汽车转了三圈,好像在看一件宝贝一般。

这是中国人自己的汽车,尽管有外国股份,但是是杨潮控股,最关键的是在中国设厂。在中国设计制造,培养大量中国的技术人员。

“怎么样,能跑多快?”

杨潮询问道。

这问题自然得劳林来回答:“我们这款汽车是双缸,10马力,能跑0公里时速。”

杨潮对数据不太感冒:“跟福特汽车比呢?”

福特只生产一款汽车,这是美国工程师文化。把一种东西做到极致,后世的苹果也是这个德性,福特汽车现在就是t型车。

劳林回答道:“我们跟福特汽车不是一个类型,他们是四缸的,有0马力,速度比我们这款汽车要高一些。”

商人克莱门特脸色微变,因为他看到杨潮稍微皱眉的样子,生怕杨潮不满意。

杨潮叹口气道:“怎么能比不上美国人的汽车呢。”

劳林却道:“杨先生,我们研究发现。中国的汽车消费者主要是城市中的富裕阶层,我们这款车的目标客户是城市中的中产阶级,如果是城市中开的话,其实用不着多么快。”

杨潮道:“嗯,有些道理。还有价格呢?”

劳林道:“我们目前定价是500两银子,如果销售量能达到十万辆以上,应该能降低到00两,跟福特汽车价格差不多。”

杨潮皱眉:“性能上比不上福特。价格上却高那么多,这实在是说不过去。我们生产汽车。是要有一种使命感的,那就是让更多的人用得起汽车,而不能单单看成一个赚钱的生意,要让中国一代人习惯使用我们的汽车,那么我们才能赢得未来啊。”

劳林连忙解释:“杨先生,其实不能这么说。我们的c型车不是性能比不上福特,我们跟福特的汽车不是同一个类型。”

劳林试图解释汽车型号之间的差别,但这注定是徒劳的,看到杨潮板起脸来,克莱门特连忙上来解释。

“是这样的杨先生。我们这款车呢,是以坚固和耐用著称的,我们要为中国消费者生产最可靠的汽车。当然我们也要跟美国人竞争的,拥有中国庞大的市场,我们有绝对的信心能够竞争的过美国人。我们会设计更大型的汽车,那种美国人喜欢的大型号汽车。”

克莱门特作为商人显然更会说话。

杨潮点点头:“没错,不要一棵树上吊死,这里是中国,有五万万多人,比欧美人加起来都要多,这个市场是无限的,目前我国保护汽车工业,你们摊上了一个好时代,尽情展现你们的能力,创造一个奇迹吧。即便研发十款汽车,这个市场也能消费的了。”

接着杨潮要求他们带着去了一趟生产车间,流水线生产车间,从美国学习来的生产方法,还得感谢福特,福特研发了流水线之后,并没有向世界隐瞒,福特充满了自信和骄傲,大方的允许同行来参观,于是让这种生产技术飞速的推广了。

中国早在战前就引入了流水线生产工艺,战后经济危机,杨潮又让李富安组织技术人员,在中国的生产企业中全面推广流水线生产工艺,因此早就驾轻就熟了,劳林的汽车工厂,自然是要运用这种技术的。

“目前我们设定的是每年生产万辆汽车。如果市场情况良好,我们决定开拓新的生产线,希望能够每年生产十万辆汽车!”

杨潮看到他们的场房,只有一条生产线,颇为不满意。

“你们太悲观了,知道吗,我们国家进口的豪华车都上万辆,去年进口汽车花费了上千万,你们的汽车定价500美元,一千万确实只能卖两万辆,但是不要忽视中产阶级被压抑的购买需求,一旦他们得到廉价的汽车,别说十万辆了,一百万都不算多。我建议你们,几年就将产量提高到十万辆,否则可就错过机会了。”

杨潮叹道,这两人还是太悲观了,没办法,欧洲小国出来的,哪里见识过中国和美国这样的超级市场啊,中国的中产阶级虽然比不上美国,但是三分之一还是有的,数万座工厂中的高级技术人员,消费汽车完全没有压力,要知道他们的工资可是跟国际接轨的,高级技术人员始终缺乏,洋人拿多少钱,他们就能拿多少钱,岂能买不起几百两银子一辆的小汽车。

克莱门特咽了口唾沫,三万辆他就已经很大胆了,就是按照中国的汽车进口来设计的,而且还考虑进去了市场潜力,可是十万辆吗,那真的是不敢想象。

欧洲的汽车技术并不差,因为他们的机械技术始终是顶级的,不输给美国人,可是汽车工业不如美国,唯一的区别只是他们的市场不够宽阔,而且还割裂在十几个国家中。

而中国却是一个巨大的市场,目前作为世界第二大工业国,中产阶级数量是以百万计,接近千万级别,而且每年还再以数十万上百万的速度递增,这意味着每年销售一百万汽车不是什么问题。

杨潮分析中国目前的经济形势,就跟1世纪差不多,唯一还欠缺的是公路建设,目前汽车还只能在道路情况良好的城市中跑,还没有一个像样的公路网,最好的山东目前也才刚刚开始建设全省范围的公路网,其他地方出了城市基本上就是泥土路了。否则的话,中国的汽车市场超过美国,都不是不可能的事情。

“所以我只给你们两条建议,第一是增加型号,多生产几种型号,否则消费者容易审美疲劳,第二增加产量,最快突破到百万级别,趁着我国的保护政策,彻底占领中国的市场,否则不出三五年,我敢说就有人涉足这个市场了。”

杨潮参观完汽车公司后给两个管理者一个建议。

走出汽车公司门口的时候,杨潮指着汽车公司的标志道:“看看,杨子汽车,你们应该知道这个品牌的意义。我可轻易不会使用我的名号,你们如果失败了,也是对我个人名誉的一种损伤。我希望你们能够感受到我对你们的重视。”

杨子汽车,杨潮第一次使用自己的名字,除了杨子银行之外,就只有一个杨子矿业在使用自己的名头,而工业界就只有这一个汽车公司,连兵工厂、钢铁厂都没有这个荣幸。

劳林和克莱门特点点头,他们确实感受到了杨潮的重视,因为他们这个牌子挂起来后,已经很多人来询问过他们,问这是不是杨大总统的产业,他们能够感受到中国,尤其是山东这个地方对杨潮浓浓的崇敬,他们不知道仅仅是这个名字就能给他们带来十万辆的销量。

离开扬子汽车后,杨潮去了齐柏林飞艇公司,飞艇公司现在一片萧条。

场房大量空置着,因为飞艇的生产几乎停止了,战后杨潮停止了飞艇的采购,单靠民用市场,每年顶多是一百艘的数量,完全无法支撑过去庞大的飞艇生产线。

另一个重要的原因是飞机工业蓬勃发展,洛克希德在排美之后,取得了杨潮的特许,他和他的工程师可以自由来回中美之间,于是他并没有卖掉飞机公司,而是继续帮助杨潮研发新的飞机,他生产的单翼飞机的性能,已经接近二战前的水平了,而其他国家还在双翼机和单翼飞机哪个更加符合未来争论不休呢。

所以现在三分之一的齐柏林飞艇场房转售给了洛克希德飞机公司,而剩下的三分之二除了迈巴赫的汽车团队使用了两座之外,剩下多达六十多座场房都处于空置状态。

看到这情形,杨潮也是唏嘘不已,感慨跟美国的经济战争,确实是一把双刃剑,伤人伤己啊,否则齐柏林飞艇不至于这么快就没落。(未完待续。)(未完待续)

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