“戈林元帅将会拒绝成立联合指挥部。”一群住在二十多年前他们的前辈曾经居住过的勃艮第地区贵族古堡里的中国皇家空军军人面对这个消息并没有什么意外。这群军人中军衔最高的是一位不会飞行的空军将领，但是没有人能质疑他的能力，因为他是林怀青，一位从枣林军校毕业之后就在吴子玉元帅办公室担任秘书的湖北佬，一位在联合作战指挥理论上曾经被半数以上元帅认可的最年轻的准将，印度战役的幕后策划者，虽然转入空军不过两年，但是除了飞行驾驶之外，没有什么事是这位浓眉如蚕的消瘦汉子不懂的。
“正如元首所预料的，戈林这个自大狂在失去对局势的控制之前绝不会让德国空军的指挥权旁落的，哪怕是我们掌握他的把柄也不行。”情报官员李肯侬继续分析“根据我们的情报，德国人还不知道英国人那些雷达预警系统的厉害，虽然英国雷达还很原始，但是如果德国飞机大摇大摆的起飞编队，恐怕他们还到不了海峡就会被英国人数的一清二楚了。英国人虽然兵力不足，但是集中力量给德国人迎头痛击的能力还是有的，如果德国第一击没有办法摧毁英国的防空指挥和预警系统，并且瘫痪英国的防空战斗机部队，那就有的苦战了。”
“从理论上讲，我们可以通过军事观察团给德国人一些建议，避免德国人遭受重创。白给的东西不吝惜，不经历风雨德国空军是不会明白这些有多么宝贵的，所以我认为暂时我们还是继续囤积兵力，加强机场和预警系统建设，志愿军的第3批战机也要到达地中海了，英国人不敢对我们的船只下手，至少在我们挑明身份进攻英伦本土之前他们不敢，所以继续闷声发大财才是我们目前最佳的策略。”林怀青少将的话得到了大多数空军将领的赞同，毕竟他们脱下皇家空军军装，穿上德国军装，以志愿军身份参加英伦作战，但是从里到外还是中国皇家空军的人，至于高冷的德国白皮死多少，反正死的都是别人家的娃不是。
在空战第一阶段即太初十八年7月10日至8月23日，德国空军主要攻击英吉利海峡的护航船队、袭击南部港口，企图诱歼大量英国战斗机，为实施“海狮”登陆行动作准备。道丁指挥部属综合使用战斗机、雷达和高炮，有控制地集中战斗机（在较远的北部保留部分后备力量以对付德国空军的纵深攻势），采取从各个方向截击的作战方式。战至8月12日，道丁所部以以损失150架飞机的代价，使德国空军损失286架飞机。接着，德国空军在“鹰日”（原为8月13日，因气候不佳而改为8月15日）以第2航空队和第3航空队在大量飞机分4批企图突破东南部防御，另以第5航空队对英国北部实施突袭。道丁预料到德军的行动，指挥北部和南部的战斗机适时迎击，击毁75架德国飞机。德国空军仍不罢休。8月16日，德军再次大举出动，但几乎没有取得什么战果。8月17日，德军只有零星小机群进行了骚扰性的空袭。8月18日，德军发动了强劲攻势，遭到英军顽强抗击，被击落71架，而英军仅损失27架。
8月19日，焦头烂额的戈林在卡琳霍尔庄园官邸召开参谋长会议，总结前一阶段作战情况，决定接下来集中全力攻击英国空军主力第11大队的基地，并停止出动在战斗中损失惨重的“啸鹰”俯冲轰炸机（鬼知道德国人怎么会认为这种笨拙的家伙能参加制空权的争夺，这玩意本来就是欺负地面上的小蚂蚁们的轰天神器，拿来和喷火玩对攻，难道是因为它的座舱装甲够厚实吗？真是花样作死）8月19日至23日，由于天气原因，空战暂停了五天。不列颠之战的第一阶段至此结束，在这一阶段，德军付出了被击落367架的巨大代价，使英军12个机场和7个飞机制造厂遭到不同程度破坏，6个雷达站一度失去作用，1个指挥中心被炸，1座弹药库和10座储油库被毁，但德军选择目标不集中，一定程度上分散了兵力，降低了突击效果，再加上英军顽强的抗击，没能达到预期目的。英军在这一阶段损失183架。
9月16日至9月19日，由于天气不佳，德军仅进行小规模空袭，战果很小。
为减少飞机损失，戈林下令从1940年10月1日起对伦敦的空袭从白天改为夜间，并鉴于英军战斗机注重攻击轰炸机，忽视战斗机的特点，白天由梅塞施米特-109加挂炸弹，进行偷袭。一开始果然奏效，加挂炸弹的梅塞施米特-109毫无阻拦。8月13日至23日，德国空军损失290架飞机，空中攻势受挫，而英国战斗机则损失114架。
在空战的第二阶段，德国空军企图打开通往伦敦的空中通道，以消灭剩余的的英国战斗机并摧毁其地面设施和飞机制造厂，随后对伦敦实施集中轰炸。道丁命令派遣尽可能多的战斗机去保护南部的飞机制造厂，并对进攻地面设施的敌机实施截击。
从8月24日至9月6日，不列颠之战进入了关键的第二阶段，德军根据戈林的决定，对英军第11大队的主要基地和英格兰南部的飞机制造厂进行了大规模空袭，在这两周时间里，德军每天出动飞机都在1000架次以上，其中8月30日和8月31日两天，更是达到了日均1600架次！轰炸一个波次接着一个波次，空战连着空战，在这决定性的阶段，英军飞行员由于一个多月以来一直处于高度紧张状态，有时一天就要出动几次，已经非常疲惫。空战开始以来，英军有103名飞行员阵亡，128名重伤，伤亡总数占全部飞行员的四分之一！英国空军开始出现人员紧缺的困境，尤其是富有经验的飞行骨干大量伤亡，连一些年仅二十岁左右的青年就已经算是老手了。就在这样严峻的局面下，深谋远虑的道丁上将依旧没有动用保留在北部纵深地区的280架飞机的后备力量，他的这种战略受到了前线艰苦奋战将士的谴责和后方待命将士的抱怨。尽管如此，英军依然在顽强苦战，有些飞行员一天出动几次，保持着高昂的士气，甚至在9月6日英军的出动架次竟然超过了德军！地勤人员夜以继日地维护保养、抢修受伤的飞机，体力精力都达到了极限，很多在工作中晕倒。8月24日至9月6日两周中，英军有195架飞机被击落，171架被重创，而同一时间里英国生产出的新飞机加上修复的飞机总数只有269架，英国空军已经是元气大伤！更严重的是英国南部最重要的5个机场都遭到严重破坏，英国空军最重要的指挥中枢——地下扇形指挥中心，指挥中心根据雷达站、地面防空观察哨和空中作战的飞行员发回的敌情报告，进行综合分析评估，再用无线电指挥空中的战斗机作战，德军通过无线电监听截获了指挥中心与飞行员之间的通话，意识到这些指挥中心的重要性，便全力攻击这种指挥中心，在南部地区和伦敦附近的7个指挥中心有6个被摧毁！英国空军的指挥和通信系统已经到了崩溃的边缘，照这样发展下去，英国空军很快就会失去抵抗的力量！而德军在数量上的优势开始逐步发挥出来，在这两周里，德军损失了214架战斗机和138架轰炸机，但还有足够的力量继续发动攻势。
英军在之前的战斗中占据优势，但实际对皇家空军的损耗依旧巨大。同时德国空军也面临着刻不容缓的问题，其在不列颠的战斗极大地消耗了德军的后勤供给，因此德国高层被迫将战略目标从攻击军事目标压倒皇家空军转为攻击城区并削弱英国国力，入侵英国的海狮计划被无限期搁置。德军改变了战术，对伦敦实施大规模空袭，不列颠之战也就进入了第三阶段。
8月24日12架迷航的德军轰炸机飞临伦敦，在市中心投下了炸弹。8月25日根据丘吉尔首相的指示，英国空军出动81架轰炸机空袭柏林，作为报复。尽管空袭造成的物质损失微乎其微，但在心理上极大地震撼了德国！8月28日夜和8月31日夜英军又两次空袭柏林，使柏林市民也真切体会到了战争。西塔拉被激怒了（跟着这么个情绪化超重的老大，德国空军表示宝宝心里苦啊，但是宝宝不哭），叫嚣要彻底毁灭伦敦！9月3日，戈林召开了参谋长会议，决定从9月7日起攻击重点转为伦敦。9月4日，西塔拉在演讲中声称将以夜袭来回报夜袭，英国人投下一千公斤炸弹，德国空军将要以十倍、百倍甚至千倍的炸弹去回报。实际上，德军对伦敦的空袭8月底就已经开始。9月6日晚，德军出动68架最新的b6型“旋风”轰炸机首次有计划地轰炸伦敦，但是驾驶他们的却并非志愿军的中国飞行员。中国人的复仇之火尚未降临，英国人的噩梦还远远没有醒来。
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