四个发动机的轰六，似乎听起来有些不可思议，轰六这个家伙怎么能整出四个发动机来？这可不是一个好玩的玩笑。
然而在现实中还真就有四发动机轰六的计划，这个计划甚至当年还制造出了一款验证机，代号‘轰六i’，这款验证机制造出来后，验证了轰六上四台发动机的计划在技术上的可行性之后就草草下马。
原因自然是资金问题了，经济建设嘛，收缩一下国防建设是正常的，这个不可避免。
距离轰六i下马六年之后，再次被杨辉旧事从提，知道这个项目的皆是一阵惋惜，轰六i、轰8都是在七十年代的远程轰炸机计划，甚至有很大关系上的相同点。
轰六i下马了，是在早期的试验机都做出来了后下马，这说明前期的设计工作已经做了很多，重新上马可以节省很多事，现在把这个方案拿出来或许会有一些参考意义。
张司令不加思索的就想起了下马的四发动轰六：“轰六i，这个项目已经是下马的了，现在在提出来依然是令人惋惜，不过这也是无奈之举。”
咸阳设计所的陈总师对这个项目当然是明白的，现在这个项目依然是咸阳设计所念念不忘的，四台发动机的轰六采用了斯贝512发动机，也就是斯贝202（涡扇九）的民用无加力版本。
单台推力虽然比不上涡喷九，但是四台加起来推力就远远超过了两台涡喷8，在油耗上面同样有很好的表现，涡喷8的油老虎可是相当的吓人。
轰六i的试验机得出来数据，航程由原来的5700公里狂飙到8000公里往上，同样的以轰六i为平台，制造加油机。加油机本来就不用跑多远，省下来的油料就可以输送给受油机，这就是一个绝对的新突破。
海军对于长航程有着相当执着的追求，一款飞机只要是有可能。海军就要想办法增加航程，这几乎快要成为海军的执念。刘司令想了想觉得有戏，试探着说到。
“难不成重新上马轰六i，这样倒是一个还算不错的选择，就是不知道这样一来我们还能不能找到以前的资料，若是可能的话，我们重启轰六i项目到也不是不可以。”
四发轰六i研发出。那就不仅在加油机上面有需要，随后的轰六制造肯定也是进入四发动机时代。所以说这订单肯定是不会愁。
加油机是急需的项目，是总设计师亲自指示过的项目，同样是四发动机的轰六平台。这个时候换身皮，改为加油机平台也许就能活过来，所谓领导喜好这个在集权国家还真的不是说着玩的。
听到军队在担心资料问题，陈总设计师就是咸阳设计所过来的，自然对所里的事情都知道，一个全所都念念不忘的四发轰炸机项目，就算下马了在资料上面也不会流失。
激动的站起来。一脸坚决的保证到：“请领导们放心，我们设计所对轰六i、轰八的资料都保存完整，所有资料全都封存起来定期检查，现在只要有需要，我们可以马上就把资料拿出来，一张不少。”
听到咸阳设计把轰六i的设计资料都保存完整，这就好了。在没有计算机保存数据的时候。要想将上吨的纸质资料保存完整这确实需要一些能力。
轰六i当年下马的原因很多，其中的一个原因就是在发动机上面，当时使用的是斯贝512，现在国内有了斯贝202的资料，要将斯贝202装上去刚好合适，正好这还是一款军用发动机。
斯贝下马了。但是再上马就好了嘛?再说这次的难度将会重新上马涡扇九就不需要再国产化加力燃烧室这个大部件，这样将会简单很多。
重新上马斯贝这能行？这这才下马了不到两年时间，再上马恐怕有些.......
但是这种上马、下马，又上马的是还少了吗？当年的强五，后来的歼轰七、甚至歼十都是一直风波不断。
刘司令看到空军有意思要重新上马这个项目。觉得海军方面还是可以支持一下。
“重新上马四发轰六，我们海空军一起抬轿子，一定要将这个项目做出来。还有发动机这方面，我们这次也可以研究一下有没有可能再次上马涡扇9，这次上马涡扇九我们难度可以降低一些，没有加力燃烧室我们可以更快拿出成果。”
一次就拿出完整的涡扇九，这在资金、时间上都有些困难，先做出无加力燃烧室的涡扇九的确是一个还算不错的办法。
本来这次就没有想到会谈到重新上马轰六i，对于从新上马斯贝更是没有一点准备，自然就没有通知到红旗厂方面，不过好在在帝都还有一个大能，这位当年可是直接负责斯贝国产化的总设计师，现在需要把他请过来。
空军方面还是挺实事求是，这个时候还是知道要征求一下有关方面的意见，空军张司令建议着。
“关于重新上马无加力燃烧室的涡扇九项目，我们需要搞过斯贝的专业人员，要有红旗厂现在的负责人，还需要当年的总设计师吴大观来参加会议，所以现在先不忙着谈加油机项目，在受油机上面我们同样需要讨论一下。”
要谈到受油机，那就必须要先由海军说话了，现在最需要加油机的可就是海军方面，海军对受油机的选择上是，新的超七是排在歼八后面的。
刘司令见这里说到了受油机方面，自然就要说起海军最需要的超七。
“受油机方面我们已经有了打算，我们要对现在的超级歼教七修改去掉后面的座舱，重新设计起落架，腾出重型挂点，这款新超七多用途战机是我们现在最需要的，我们要用它做受油机，所以我们的意见就是受油机现在超七上面做，歼八受油机项目先放放。”
刘司令的一句话就指明要用超七做受油机，空军也没有什么多说的，不管是用超七还是歼八做国内第一架受油机，他们都没有异议，因为空军现在对超七同样有了很大的兴趣。
上次军队总参派人去参超级歼教七的首飞之后，回来开会讨论，可不仅仅只是海军方面，空军同样参加到了这次讨论，而得出的结论自然是要大力支持这款新的超七战机，甚至空军方面有人建议要放气其它的歼七改进型号。
这足以看出，新机的设计之先进，已经足以威胁到其它的歼七小改型号了，不过空军方面对放弃其它的歼七改进项目依然有些不放心。
原因自然是对新的超七能不能如期定型装备部队有很大的疑虑，现在的歼七三战斗机就是空军比较看好的，毕竟这次海军在超七战机上面占了主要的大头，肯定新机就比较偏重中低空机动和多用途。
空军不需要多用途，他们需要的是歼七那样的中高空机动性不错的战斗机，如果低空可以得到兼顾自然就更好了，空军在对地攻击方面有专门的强击机，所以在超七的性能上面空军和海军依然有不同的需求。
“这个我们没有意见，但是我们不需要多用途能力，我们需要保留高空作战能力，以及新机的中距离截击作战能力。”(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)
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