杨万立等人在丘劲松的牵线下顺利的来到西航发动机厂，带着人马围观了躺尸状态的斯贝发动机，现在则叫涡扇9。
在西航铸造厂厂长的陪同下他们一行人参观十分老旧的西航部分工厂，这家航空企业是五十年代末建立起来的，建立起来之后马上承接轰六的制造工作，可想而知的它的年头和沧桑
先前交流团在沈飞的时候就已经见识过了国内航工企业的落魄景象，没想到在西航又让他们重新刷新了一遍对国内航空工业的认识
这些团员大部分都是从院校直接招聘来的毕业生，在企业实习也不可能走的太远也就是在哈飞，而这两年的哈飞厂变化很大，因为卖汽车有钱了所以厂房也翻新扩建了一番。
在上学期间学长学姐们偶尔也会聊一些关于企业的事情，国内目前的工业企业的状况似乎都不太好，说者伤心闻着神伤。现在国内正在经历一场严重经济转型，许多国防企业经营困难日子窘迫纷纷开始加快转向民品生产的步伐。
这些企业大部分都是缺钱缺经费，扣发工资那都是家常便饭的事。这些年轻人之所以抛弃了学校的包分配而来到了合资企业也正是因为以前听说过很多，又亲眼见到了滨城工业新区的欣欣向荣。和了解到的情况相形比较之下，国有企业的日子是真的不好过，而合资企业却很有生命力往外迸发着勃勃生机
在西航这里他们见到上万平方米的厂房车间里只有区区十几个技术人员凑在一起在搞研究，而其他人员要么凑在一起聊天打屁要么就干脆没来。听说没来的职工都是去城里想办法赚钱贴补家用去了，烤地瓜摆小摊卖服装的干什么都有，这年头还真是搞导弹的不如卖茶叶蛋的
他们也被允许走进了西航巨大的库房，查看了斯贝发动机的英国原材料零部件。虽然是罗罗60年代的技术，但就这样的东西国内要做出也得花上十多年的消化吸收
经过这些年的努力西航已经组装制造了两台以上的涡扇9斯贝发动机。其中还有两台特意运去了英国在高空台上作了高空性能功能再点火试验和零下40c冷起动试验，并对其5种零部件作了强度试验考核。
在1980年5月30日，中英双方在考核试验报告上签字。至此中国成功地通过了使用英国毛料试制出的涡扇9发动机的各项考核试验。原计划接着进行国产毛料试制，但由于80年代国民经济调整使国产化进度拖后，这些从英国高价买来的毛料白白的放在库房里冷冷清清的沉寂着
东航工业交流团的成员们在这里至少看到有两台发动机很是缺乏保养，不由得大感可惜。
杨万立知道。81年起，陕西国防科工委就先后在军工系统和其他部门行业的100多家单位组织学习推广斯贝技术中的机械加工热处理无损探伤等42项新工艺新技术，后来国务院又指示在全国有组织有计划有步骤地推广和移植斯贝技术。前后召开了4次大型推广会议，组织了161场技术报告会。编印斯贝技术资料专辑12期，并为上百家单位培养了大量推广应用斯贝技术的业务骨干。这些技术和这些人促进了许多单位提高工艺解决了技术难题，很好的促进了生产和科研
他不由得向陪同的西航铸造厂厂长胡汉斌问道：听说你们在搞斯贝技术推广工作，我们东航工业公司也想参加，欢迎你们西航的人到我们公司讲技术推广经验
胡汉斌爽朗的笑道：好啊，只要你们欢迎我们就去。这是两方得利的好事
杨万立看着发动机突然眼冒奇光的看着胡汉斌，然后指了指那两台保养缺乏的斯贝发动机说道：这两台发动机卖给我们东航工业公司，怎么样
这个胡汉斌听闻杨万立竟然想买他们的发动机心里就打了个突，推广技术没问题但是要卖航发这他可不能承诺什么。
因为斯贝所搭配的战斗机迟迟没有定夺，所以现在这款型号的发动机也差不多要像涡扇6一样没准哪天就下马了，但西航还没有到要卖航发那个窘境啊
不过胡汉斌转念一想，一台航发可是很多钱的，这个提议也不是他能轻易打发掉的
胡汉斌犹豫了一番厚点头和杨万立说道：现在斯贝没有飞机搭配。我觉得如果东航工业公司需要的话可以向西航的上级领导们提出来
杨万立高兴的点头说道：我们东航工业公司在606所和黎明发动机厂也订购了两台涡扇6改型发动机，目前他们已经在生产零配件开始总装了。每台售价200万美元，专为我们公司拿来做参考工作
200万美元胡汉斌大吃了一惊，他没想到这家有外商参与的合资飞机制造厂这么有钱，买来参考都舍得付出这么多钱而且是美元
嗯哼杨万立矜持的点了点头，旁边陪同的丘劲松也一脸惊讶的看着他。
胡汉斌马上大声的问道：你说的算吗用不用请示一下你们的老总
杨万立笑了一声说道：你放心吧，这也是我们公司上层研究决定的事情。东星集团是我们的母公司，怎么会差你的钱
胡汉斌还想着东星集团是哪个企业，中国实在太大了而且80年代信息流通极其缓慢，东北发生的事情西北地区完全不知情也不会关心到哪去，反之亦然。
那好。杨工你等我去给厂领导打个电话，我马上就回来胡汉斌点了点头然后招过来一个职工照顾着来访者们自己匆匆的向着厂办大楼跑去。
丘劲松拉了拉杨万立的衣服，问道：你们公司真的掏了400万美元买了两台涡扇6改
杨万立理所当然的点头问道：是啊，怎么了
丘劲松睁大眼睛说道：还怎么了哎呀可惜可惜，要是我来讲价足足能给你们公司省下一半的价钱，我觉得100万美元购买已经下马的涡扇6系列发动机就足够了啊黎明厂和606所没准把他们以前的机器刷一刷卖给你们了，你真是个冤大头
杨万立呵呵笑着连连摇头说道：不冤不冤，这个你就不知道了。我们也向他们学习了很多技术，而且以后双方还有合作我们还要向他们派出人员实习，这将给东航工业公司打下很好的基础付点学费也是应该的，老板都说应该给些钱我还说什么
杨万立这么说但他的脑海里却想着，做决定可真是爽气啊，说买哪个就买哪个说上哪个项目就上哪个
西飞领导在得知东航工业公司有购买斯贝发动机的想法于是抓紧开了一场重要会议，在请示了上级上面也没发表什么意见之后，他们最后艰难的决定向东航工业公司售出一台斯贝发动机
之所以艰难是因为他们的确是想卖两台的，但是谁都知道一台正好两台太多的道理，做这样的买卖还是低调点吧
趁此机会，东航工业公司也向西飞提出了一系列技术引进项目，斯贝仿制过程中引进了电解加工电子束焊实验室控制检测和测量精铸精锻等70年代水平的新工艺新技术。涡扇9零件和工艺装备的加工，精度普遍比国内原产机种高一级以上。
通过试制，西航发动机厂掌握了金属喷涂真空热处理管子轨迹焊真空钎焊数控弯管大型机匣电解加工等13项具有当时世界先进水平的先进技术。还有软阴阳模成型蠕动磨削等46项达到国内最先进水平的工艺技术。
虽然这些先进技术和工艺国有企业单位来取不花什么钱，但是合资企业却不能这么明目张胆毕竟斯贝项目是国家花了12亿人民币引进的。
英国向中方转让了生产斯贝的许可权和技术资料，提供全部的装配和零件图纸，工艺规程，以及各种技术规范和说明书与工装图纸，并派遣专家提供技术援助。
想要得到这些东西东航工业公司不付出一大笔钱是办不到的，这些软实力终究能够弄来但西飞价值10亿的生产线和加工设备却也让东航工业的访问交流团暗暗的羡慕不已。
杨万立眼馋的向西飞提出了购买请求，反正这些设备西飞现在也没有用白白的放着落灰生锈还得需要花钱保养，这样还不如一次性的卖给东航工业公司
但他的这个请求被西飞想都没想就拒绝了，杨万立也知道自己的提议太离谱了，就算国家同意西飞也不会同意的，引进的这条生产线和这些加工设备可是西飞将来的依仗
值得一提的是，这几年西飞一直在进行压缩机叶片铸造技术的攻关，杨万立对此技术也提出了合作实验的想法，东航工业公司提供资金和研发人员进入西飞学习，与西飞的研究人员共同攻克这项技术难关。同时，他们也将派出人员驻扎西飞学习斯贝发动机的制造整装流程。
应该说西飞现在正是对资金极度渴求的时期，因为他们的新型轰炸机项目落马，飞豹战斗机又迟迟得不到上级的肯定，现在的西飞正处在左支右拙拆东墙补西墙的境地。
对于东航工业的合作提议他们当然欢迎，杨万立也立刻联系林强生告诉了他这个好消息。
自此，东航工业公司接触到了涡扇6改这样的推重比达到7.05的大推力航空发动机，还有斯贝推重比在5.05的中推发动机，虽然都是拿来主义但也算是有一个很好的技术储备了。未完待续。