不少企业，开始向天峰科技公司学习，参照这些工艺规程，对自己原来的加工工艺一一进行改进和完善，不过，要达到天峰科技公司这样的工艺水平，只怕不是一朝一夕的事情。
如e厂在工艺方面是最早向天峰科技公司学习的，在杨仙丰和刘青山的带领下，整个e厂的工艺系统，全部向天峰科技公司学习，更是参照天峰科技公司的方法编制一份份的工艺规程。
当然，这几年以来，e厂的整体工艺水平是有不小的提高，但要想达到天峰科技公司这样的水平，路途还非常遥远，还有很大的差距。
天峰科技公司，叶片制造一车间。
随着天峰科技公司二期工程在上半年投入使用，不少加工车间已经由原来的一个变成了现在的两个。
如以前的叶片制造车间，现在一分为二，规模扩大了一倍，生产能力也扩大了一倍不止，现在有专门加工工作叶片的叶片制造一车间，专门加工导向叶片的叶片制造二车间。
航空发动机的叶片，一般分为两种，即工作叶片和导向叶片。工作叶片，顾名思义，就是在气流和燃气的作用下，推动发动机工作的叶片，如风扇叶片，压气机叶片，涡轮叶片。
其实这些叶片，实际上是风扇工作叶片，压气机工作叶片，涡轮工作叶片，只是大家习惯于省去工作两字，习惯于叫风扇叶片，压气机叶片，涡轮叶片等。
导向叶片，顾名思义，就是对气流和燃气进行导向的叶片。根据气动原理，对气流进行导向，以便获得更大的利用率和功率。
tfws003型涡轮风扇发动机，在涡扇16发动机的基础上进行缩尺设计而来，大部分的零件结构，设计原理和涡扇16发动机非常相似。只是小一些，像涡扇16发动机零件的缩小版。
不过，也有部分零件进行过重新的设计，采用了新材料，新设计，如这种钛基复合材料整体叶环。
整体叶环是tfws003型涡轮风扇发动机压气机部分的零件，整体叶环的设计结构，采用新型的钛基复合材料，这是一种全新的尝试。在天峰科技公司的涡轮风扇发动机之中，这是首次运用。
钛基复合材料整体叶环是发动机的发展重点之一，李天峰自然不甘落后，tfws003型涡轮风扇发动机压气机一共低压4级，高压5级，压气机的第3级和第4级采用碳化硅纤维增强的钛基复合材料整体叶环设计。
这样的设计，大大减轻了转子质量，如第3级整体叶环转子质量只有3.1kg左右。而同样的镍基合金转子质量为21kg。
这样的设计，也满足了高转速和高温的要求。减轻了盘的质量，降低了制造费用，改善了可维护性。
压气机的第3级和第4级轮鼓为碳化硅纤维增强的钛金属基复合材料，其重量只有常规金属材料盘鼓结构的30。整体叶环和相应的轮鼓采用黏结工艺制成一个整体，形成一个带叶片的压气机轮盘，整体重量大大减轻。
因为涉及到新材料。新工艺，李天峰比较关注整体叶环的制造，此前更是来过很多次，也亲自指导整体叶环的制造。
今天，是第三个批次的整体叶环的制造。李天峰又亲自过来，进入叶片制造一车间，李天峰就看到曾庆海，以及数名主管工艺员，曾庆海手里似乎还拿着一件零件。
见状，李天峰心中想道，这一批次的整体叶环应该制造出来了，只是不知道质量怎么样，于是，李天峰加快了脚步。
前面两个批次的整体叶环制造，第一批次比较差，改进工艺之后，第二个批次质量稍好，但还是没有达到李天峰质量预期，再次改进和完善工艺，这是第三个批次。
李天峰走了过去，看到李天峰过来，曾庆海一脸的高兴，大声的道：老板，我正要向你汇报呢，这次咱们成功了，这一片整体叶环完全达到质量要求，您看一看。
李天峰接过这件整体叶环，兴致勃勃的看了起来，看了一番之后，李天峰大是高兴，曾总，质量似乎不错，尺寸测量完成了没有
曾庆海道：已经完成尺寸检查了，尺寸全部合格，接下来，将进行材料性能检测，以及低循环疲劳试验，如果都合格，那就完成成功了。
李天峰点一点，尺寸合格，材料性能合格，低循环疲劳试验合格，这就代表着这个批次的整体叶环完全合格，其制造工艺也是成功的，可以稳固下来。
李天峰道：曾总，解决了如此关键的制造工艺，你们了不起
得到李天峰的表扬，曾庆海自然满是高兴，不过，曾庆海知道，能成功很大原因是因为李天峰指导，没有李天峰，曾庆海可没有把握这么快就制造成功。
曾庆海道：老板，能制造成功，主要还是您的技术指导，不然，我们还一头雾水，在不断的摸索呢。
李天峰一笑，李天峰心中想道，整体叶片环在整个tfws003型涡轮风扇发动机之中所有零件之中，属于新设计，新材料，新工艺零件，难度也是最大，现在，也被顺利的解决了。
其余零件，即使有部分是新设计，但难度远没有这么大，而那些从涡扇16发动机缩尺设计而来的零件，因为在制造工艺上可以借鉴涡扇16，几乎没有什么难度可言，依照天峰科技公司的技术实力，经过一两个批量零件的试加工和验证，基本上就能对加工工艺进行定型。
李天峰道：曾总，钛基复合材料整体叶环也被我们顺利攻克，咱们tfws003型涡轮风扇发动机，基本上再无拦路虎，我估计，在今年年底之前，能全面完成所有零件的试制和验证。
曾庆海也信心满满的道：老板，在年底之前，肯定没有问题，咱们的工艺验证将全面完成。
李天峰点一点头道：过完年之后，咱们的首台tfws003型涡轮风扇发动机的原型机的组装也将要开始了。
闻言，不但是曾庆海，四周的一众工艺人员心中都是微微的激动，继涡扇16发动机，涡扇17发动机之后，这是第三款涡轮风扇发动机，好有成就感啊
李天峰环视一下大家，不禁也是微微一笑，点一点头，李天峰心中，何尝没有一种成就感。
这是天峰科技公司第三款涡轮风扇发动机，推力等级一万磅，因为采用了一些新设计，其燃油利用率比涡扇16和涡扇17发动机还有稍高一点，同样也是低噪音低排放设计。
李天峰心中想道，也许，这款发动机正式批量生产之后，有着更加广阔的市场前景。
天峰科技公司的科研生产，一切有条不紊，紧张而有序的进行，这两天，李天峰都在看着一大叠厚厚的试飞报告。
涡扇17发动机，历经近三个月的时间，终于完成了一系列的验证试飞，这试飞的报告，堆在一起，厚厚的一大叠，李天峰亲自翻看。
大致看了这些试飞报告之后，李天峰心中充满信心，经过这么久，这么多次的验证试飞，涡扇17发动机在arj21支线客机上表现得非常完美，综合性能非常出众。
李天峰心中想道，也该申请涡扇17发动机的生产许可了，不然，再拖一拖就是年底了，自己当初可是信心满满的答应中航集团的林总，今年年底之前开始涡扇17发动机的批量交付。
涡扇16发动机，已经顺利进行批量生产，也开始交付军方和巴西航空工业公司方面，即使是商飞公司，也已经交付了十台，涡扇16发动机的交付，没有一点问题。
涡扇17发动机就不一样，现在才刚刚完成一系列试飞验证，还待生产许可申请，拿到生产许可证之后，然后开始批量生产。
涡扇17发动机工厂试车验证，外场试飞验证，都表现得非常不错，再进行设计更改基本不可能，基本上完全定型，是不是可以现在就进行批量生产呢李天峰心中如是想。
想了想之后，李天峰轻轻的点一点头，现在进行小批量生产，应该完全可以，待生产许可证正式下来，再进行大批量生产。
于是，李天峰拿起电话，拨通徐立龙的电话，在电话之中交代一番之后，李天峰道：徐总，涡扇17发动机申请生产许可的事情，那就交给你了。
徐立龙道：老板，你放心，我样的事情我也算是熟门熟路了，没有一点问题。
和徐立龙说好涡扇17发动机申请生产许可的事情，然后，李天峰又出了自己的办公室，朝隔壁孙康的办公室走去。
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