作为天峰科技公司主管生产的副总经理，孙康也列席会议，听到这名适航代表的发言，孙康看了李天峰一眼，孙康的眼神之中，明显充满了担心。
孙康的担心不无道理，只能使用其中的一片，问题还是没有得到解决，第三台原型机的组装，少其中任何一片叶片都不行。
李天峰的脸色波澜不惊，环视了一下整个会议室，李天峰道：陈代表，你的意见呢
陈东作为天峰科技公司的驻厂总军代表，又是不合格品审理委员会的副主任，很有发言权。
陈东道：李总，我暂时没有什么意见，关键还是得看一看设计部门的意见，这样的超差叶片，装上发动机之后，会不会对发动机的性能和安全性有影响。
另外一名军代表也道：我的意见也和陈总的意见差不多，只要对发动机的性能和安全性没有影响自然同意使用。
作为涡扇16发动机的总设计师，孙小平知道自己必须要发言，于是，孙小平道：这两片叶片整体情况还算是属于比较好的，材料组织性能合格，叶片尺寸也完全合格，仅仅只是一个安装尺寸有一点超差，这样的叶片装上发动机，也只是和涡轮机匣之间的间隙有一点偏大，经过我们设计部门的分析，其影很小，基本上可以忽略。
刚才这名发言的适航代表道：孙总，即使影响很小，但也是有一定的影响，我认为，重新投料，生产一批合格的涡轮导向叶片再进行装机。这是最好的方案。
这样自然最好，但时间上来不及，会浪费至少半个月的时间，李天峰当初可是拍着胸脯答应中航集团的林总，今年下半年，涡扇16发动机铁定开始批量交付。
越浪费时间。发动机的交付就会往后拖延，拖得时间久了，可能就无法按照节点要求正常交付发动机。
李天峰对这名持反对意见的适航代表道：孙代表，如何说这两片叶片能进行修复，最终满足设计尺寸要求，你说这样的话，能不能装机使用呢
这名适航代表，也就是孙代表，马上就点头道：如果能修复。最终满足设计尺寸要求，我自然同意使用，只是，这个部位的尺寸超差能不能进行修复我看应该是不能吧。
李天峰一笑道：曾总，你是咱们公司的总工艺师，你说一说，这两片叶片能不能进行修复。
曾庆海站了起来道：这两片叶片自然是能进行修复的，通过镀铬的办法。在这超差的部位镀铬，最终能满足最终的设计尺寸要求。
孙代表道：镀铬吗我看是不行吧。叶片一镀铬，整个叶片都会被镀上一层铬，那整片叶片都被铬层覆盖，这片叶片也就彻底的废掉了。
李天峰一笑，曾庆海也是一笑，曾庆海解释道：孙代表。有一种比较特殊的工艺方法，可以将不需要镀铬的部位屏蔽起来，只对需要镀铬的部位进行精确镀铬。
孙代表道：有这样的工艺方法
曾庆海自信的道：当然有，我有十足的把握通过镀铬的办法将这两片叶片超差的部位进行修复，最终达到设计尺寸要求。
陈东高兴的道：能修复那就最好了。我同意这个方案。
其余的参会人员也纷纷表示同意，孙代表最后也道：既然这样，我也同意。
李天峰拍板道：那就这样定了，对这两片涡轮导向叶片进行镀铬修复，然后装在我们的第三台原型机上面。
李天峰这样一说，事情就这样被定下来了，涡轮导向叶片的事情被解决，只等几天之后，待这两片叶片修复，所缺的压气机隔圈和涡轮螺栓加工出来，马上就可以进行第三台原型机的装配。
第二台原型机装配，因为零配件齐全，当天就展开了部件的装配，两天之后，开始进入总装配。
这一台发动机的总装也比较顺利，毕竟总装的工人们对涡扇16发动机越来越熟悉，装配起来也越来越娴熟，短短两天的时间，这一台发动机就全面完成总装。
这是天峰科技公司的第二台原型机，主要用于外场试飞验证，发动机总装完成，检查无误之后，运往试车工程中心进行厂内试车。
每一款发动机装配完成，在出厂之前都要进行工厂试车，所谓工厂试车，主要是为了磨合发动机各零件，检验各附件工作情况和装配质量，以及技术条件而进行的试车，也称之为磨合试车，初步运转试车或提交试车。
这一台涡扇16发动机，将用于外场试飞验证，自然必须试车合格，如果连试车都不合格，直接送至外场装上飞机试飞，那就会出洋相。
这是天峰科技公司的第二台原型机，总装完成之后，被送往试车工程中心进行工厂试车，这样的试车用不了多长时间，在这一台发动机送走试车的当天，第三台原型机终于进行总装。
两片涡轮导向叶片的修复堪称完美，超差的尺寸250.05，基本上都达到中差，所缺的压气机隔圈缺和涡轮螺栓也在短短的几天时间之内被顺利加工出来。
第三台原型机各零配件终于全部齐全，因为早就开始了各部件的前期装配工作，这些所缺的零件一到位，马上就可以开始进行发动机的总装配。
第三台发动机的总装配也只用了两天，非常的顺利，装配完成，也同样被送往试车工程中心进行工厂试车，令李天峰欣慰的是，这两台发动机的试车情况良好。
两台原型机，试车顺利完成，只待送至飞机制造厂，然后被装上飞机。接着进行外场试飞验证。
办公室之中。
李天峰正在和商飞公司方面通电话，李天峰道：马总，按照我们的约定，两台涡扇16原型机已经完成我们的工厂试车，可以马上送至飞机制造厂，装上c919客机。
按照当初的技术方案，一架c919客机装两台天峰科技公司的涡扇16发动机，半个月之前，马德龙就和李天峰通过电话，告知这架将装两台涡扇16发动机c919客机已经基本完成生产制造，只等天峰科技公司的涡扇16发动机。
这也是李天峰为什么这么着急的原因之一，人家的飞机都在等米下锅，不急不行，幸好，现在这两台发动机已经顺利完成工厂试车。
李天峰心中的一块大石头也彻底落地，心中一阵舒爽，和马德龙通电话，语气也是非常的轻松。
马德龙也比较高兴，这架c919客机只待涡扇16发动机，装上发动机之后，这架飞机也可以进行试飞。
马德龙道：李总，这是我这几天以来听到的最好的消息，行，发动机既然已经顺利完成工厂试车，那就发往飞机制造厂，我马上就和飞机制造厂方面的负责人打电话。
李天峰也高兴的道：好，那我们马上就将这两台发动机发往飞机制造厂。
两人在电话之中谈妥一切事宜，李天峰也对这次试飞充满了希望，只要顺利完成一系列的试飞验证，涡扇16发动机就可以申请生产许可，开始小批量的生产制造。
不过，李天峰和马德龙两人万万没有想道，马上就会生出变故，这两台涡扇16发动机装上c919进行试飞的想法暂时彻底泡汤。
李天峰才马德龙通完电话，没有多久，张海平一个电话就打过来了，张海平高兴的道：李总，告诉你一个好消息。
李天峰顿时就来了兴趣，马上问道：张主任，什么好消息，说来让我高兴高兴。
李天峰还真以为是什么好消息，张海平也认为这是好消息，于是，张海平高兴的道：李总，按照新方案进行改造设计的运八已经完成制造，只等你们的涡扇16发动机进行试飞验证，怎么样，这算是好消息吧，一旦试飞验证合格，涡扇16发动机就能源源不断的装上咱们的运八飞机。
按照当初的技术方案，运八飞机由4台老式的涡轮螺旋桨发动机改装两台16发动机，因为只改发动机，飞机的总体方案基本不变，只是基于发动机而进行的一些简单的改造设计，改动量不算大，进展也比较快，第一架用于试飞的运八已经基本完成，只等发动机。
闻言，李天峰一阵头大，刚答应将这两台涡扇16发动机装于c919客机，现在运八也制造好了，等着涡扇16发动机进行试飞。
见李天峰一阵迟疑，并无高兴的样子，张海平关切的问道：李总，难道有困难
李天峰想了想，咬牙道：没有困难，军方优先，c919客机的试飞往后推迟。
运八是军用飞机，c919是民用客机，孰轻孰重，李天峰还是分得清楚的，于是，只能军方优先。
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另外，明天抗战胜利70周年大阅兵，不知道有没有运八轰六武直十之类的飞机从上空飞过。未完待续。。