拿着签好编制校对和审核之后的工艺资料，李天峰迈步上了三楼，海陆空三军代表的办公室都在三楼，一字排开，办公室都非常的宽敞，在三楼，除了军代表室，还有工程技术处。
海军代表室。
主管精密加工中心的海军代表陈冬正翘着二郎腿，一脸倨傲的坐在自己宽大舒服的办公沙发椅上面，在陈冬的对面，黄学文正一脸巴结，正在小心的说着话。
正敲门走进来的李天峰，看到黄学文之后眉头一皱，心中想道，怎么到哪里都能碰到这家伙，虽然心里微微不舒服，但李天峰的神态沉静从容，迈步走了进来。
陈代表，您好，我这里有一份工艺文件需要您签一下。李天峰道。
陈冬几乎看都没有看李天峰一眼，工艺资料也没有细看，刷刷就签了自己的大名，然后稍微不耐烦的挥一挥手，示意李天峰赶紧出去。
见状，黄学文开心的一笑，仿佛是在嘲笑李天峰。
见黄学文如此，李天峰也以牙还牙道：黄副处长，上次摔得不轻吧没想道黄副处长能像年轻人一样，摔了一跤之后马上就生龙活虎。
你
黄学文心中气极，上次和李天峰打赌，不但吃瘪，而且输得很惨，自己靠耍赖皮落荒而逃，没想到，李天峰拿那次的事情说事。
见黄学文气得脸都红了，李天峰开心的一笑，得意洋洋的出了陈冬的办公室。而陈冬看到黄学文这样的表情，狐疑的看了黄学人一眼，这让黄学文恨不得找一个地缝钻进去。
陈代表，我有事先告辞。黄学文紧跟着也出了陈冬的办公室。
看到自己前面的李天峰一脸的高兴和得意，黄学人心中又是一气，不过，很快就想起来，自己将李天峰参加比赛的名字一把划掉了，这么一想，黄学文才心中好受一点点。
小李，你来一下。
回到自己的办公室没有多久，心中还在想着刚才黄学文吃瘪气极的样子，技术主任程钢正在门口招手。
程主任，什么事情
走，和我一起去参加涡轴c故障分析会。程钢道，然后又补充了一句，涡轴c首台发动机已经在总装车间进行总装，但暴露一系列的技术和质量问题，杨总亲自召开故障分析会。
涡轴c发动机，不但是国庆献礼机型，也将作为我国最新型武装武装直升机的动力，代表着国内最先进，最新型的涡轴c发动机，该机型比涡轴b发动机先进了一个等级不止，技术含量也较高。
作为技术含量高的新机型，技术质量问题自然非常多，在零件加工阶段就暴露出很多技术加工难题，李天峰就亲自解决了不少，如压气机和涡轮部分一些关键零件的加工等，这次，在装配过程之中又暴露出很多的技术难题。
李天峰心中凛然，e厂的技术水平虽然号称国内一流，但在国际上只能算是二流甚至三流，上马比较先进的涡轴c发动机，一众技术领导肯定是一阵阵头大。
随着程钢，李天峰一边走，一边思考到底在装配过程之中出现了什么技术难题，居然是总工程师杨仙丰亲自召开会议。
走进集团公司总部办公大楼，程钢的神色明显严肃了几分，这里可是整个e厂最高权力机关，各大头头脑脑都在这里办公。
上了三楼，走进会议室，李天峰的表情从容平静，目光稍稍一扫，这是一间中型会议室，大约能坐几十近百号人，投影仪已经准备好了，几名工作人员正在给大家倒茶。
会议室之中已经坐了几十号人，都是e厂下属各车间的技术领导，或是e厂一些技术专家和骨干，总装车间的来人显然比较多，车间主任孟强带队，车间技术主任曹伟，以及下属几名技术骨干都来了，孟强正低头坐在那里，不苟言笑，看样子像是在装配过程之中出现了难题。
除了e厂的众人，设计所也来了不少人，其中就包括涡轴c发动机的总型号师，以及下属的几名设计主任，设计主管等等。
李天峰随着程钢，连忙找了一个比较靠边的位置坐了下来，看一看时间，李天峰心中想道，会议应该也要开始了。
果然，没有几分钟，e厂副总经理兼总工程师杨仙丰就一脸严肃的走了进来，跟在杨仙丰身后的还有e厂的好几名副总工程师，这些副总工程师之中就有刘青山。
孙总，来这边坐。
看到设计所涡轴c发动机的总型号师孙小平，杨仙丰连忙招呼。设计所和e厂是平级单位，且就在e厂的隔壁，两家单位算是兄弟单位，设计所负责一些发动机的设计工作，e厂则负责发动机的生产制造。
从级别上来，型号总工程师比杨仙丰要低一级，见杨仙丰招呼自己，孙小平客气一下，也就在杨仙丰旁边的位置坐了下来。
李天峰端坐在那里，脸色平静，但心中则暗暗的想道，这基本上相当于一次盛会啊，整个e厂技术系统的一次盛会，在坐的不是领导就是专家，最不济的也是主管工程师。
想到这里，李天峰再次环顾一下整个会议室，真如自己所想，整个e厂最顶尖的技术人才基本上全部汇集在这里了，以杨仙丰刘青山等人为首，普遍级别都很高。
而再想一想自己，李天峰心中想道，自己应该是整个会议室里面级别最低的，进厂时间也是最短的，一般情况，像自己这样的技术员，根本就没有资格进入这里，没想到，自己现在则可以端坐在这里，和大部分工程师专家平起平坐。
主持会议的是副总工程师刘青山，见参加会议的人基本到齐，刘青山沉声道：现在开始会议，首先请总装车间介绍涡轴c发动机在装配过程之中出现的一系列问题。
其实，一些主要问题，在座的大部分人都知道一些，随着总车间的介绍，大家心中了然，知道得比较清楚。
总装车间方面准备的非常充分，准备了大量的图片，且还制作了ppt，一边讲一边展示这些图片，即使以前不知道，现在听下来之后就知道得比较清楚了，李天峰也一样，听完总装车间的详细介绍，心中也知道得清清楚楚。
这些问题，大大小小不少，但李天峰认为，最难以解决的应该是涡轮转卡滞问题和燃烧室装配的跳动问题，这两个问题不解决，整台发动机的性能都会受到很大的影响，甚至根本就不可能再装配下去。
刘青山经验丰富，作为会议的主持，开始一项一项问题的过，大家也是集思广益，出谋划策的解决问题，一些问题被一一的总结出解决的技术方案。
作为最高这里的最高领导，整个e厂的总工程师，杨仙丰此时的脸色也渐渐的平和，可能是看着这些问题一一拿出了行之有效的解决办法。
刘青山也注意到了杨仙丰的脸色，心中稍稍放松，继续道：现在大家开始讨论涡轮转子卡滞问题，大家可以大胆发言，说错了也没有关系。
这么一说，大家的发言比较踊跃，一个个发表自己的看法和见解。
涡轮转子卡滞看似一个简单的问题，但其实非常复杂，可能还涉及到很多的涡轮部分的其他零件，不仅仅是转子的问题。
对航空发动机来说，涡轮转子是功率输出部件，非常的关键，精度要求很高，且基本上采用难加工的高温合金材料，工作温度也非常高，在高温条件下，涡轮转子还要高速旋转，输出上一千二百瓦的功率，就更加不简单了。
涡轴c涡轮直径不到200毫米，基本物理学原理，力是相互作用的，也就是说这么小尺寸的涡轮盘反过来要时刻承受好几吨的力量。形象一点说，大家应该都看过壮汉用喉咙顶着钢枪推动汽车的表演，涡轴c涡轮也大概如此，只是壮汉推汽车是慢慢挪动，而涡轴c涡轮要驱动直升机的旋翼高速旋转，且还要承受住异常严酷的高温高压考验。
涡轮转子卡滞，那就是涡轮转子旋转都不顺畅，何谈每分钟数万转的转速。
大家你一言，我一语，谈了很久，渐渐的平息下来，程钢也发表了自己的观点，看到李天峰一直端坐在哪里，程钢笑着道：小李，畅所欲言，这会议非常开明的，你也可以谈谈自己的见解嘛
真的，我也可以说自己的观点和看法吗
可以，放心大胆的说就是了。
闻言，李天峰点一点头，见大家都基本说完了，整个会议室已经安静下来，主持会议的刘青山正在环顾会议室，似乎在找一找，看一看谁还要发言。
于是，李天峰站了起来，脸色平静，神态沉静从容，朗声的道：各位领导，各位同事，我也发表一下自己的看法。
顿时，大家的目光都看了过来，不少人心中想道，这是谁啊，好面生，还年轻啊
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