只要是环亚的老员工，都知道，在实业公司前面加上环亚名字的公司，那最低也是二级部门。就好似环亚矿业，在还没有从总公司分离出来的时候，环亚矿业仅仅是个矿业部，虽然当时还没有制定公司分级制度。
但以现在的目光来看，当初还没有分离出来的矿业部，最多也就是能算得上一个三级部门，实际上就算是把矿业部当成四级部门，也不算是过分。
可当环亚矿业一成立，虽然是环亚的新公司，但立马就成为二级部门。别看好像仅仅是抬高了一个级别，但内地里的情况，那绝对是天差地别。因为做为二级部门的公司，如果在适当的情况，有合适的成绩，二级部门是可以立马变成一级部门的。就像现在的环亚金融，因为环亚现如今的资金，绝大多数都是环亚金融弄来的。
以环亚金融的成绩，如果刘东有提升二级部门的打算，那么环亚金融绝对是第一个提升上去的。到时候，环亚金融就会成为环亚国际公司一样的存在，而不是环亚国际下辖的子公司。
而环亚船业的道理也是一样，如果以后有机会，环亚船业成为一级部门，也不是完全没有可能。但像闽省分部这样的存在，虽然现在就是三级部门，成立的时间要比环亚船业都还早，但十年之后，闽省分部依旧仅仅会是一个三级部门，跳上二级部门的门槛都基本上没有希望，就更别说成为一级部门。
虽然目前来说，闽省分部的各种条件，都要比还是一团乱麻的环亚船业要好很多。但是环亚船业有上升的可能，闽省分部没有上升的可能，单单就这么一条，就足以让张亚平明白，刘东的承诺，对于他来说，有多么的重要。
如果他接手环亚船业，未来很有希望能达到吴一平，陈志豪他们这样的高度，但如果他安于现状，一直呆在闽省分部，那想要在闽省分部提升自己的集团内部地位，基本上就是妄想。
这里面的差别，张亚平是非常明白的。也就正是因为他明白，他才会知道刘东到底给了他什么样的好处。只要工作干得好，等到环亚船业成立，他立马就能从三级部门经理，直接跳到二级部门当经理，在这三级部门和二级部门之间其他的门槛，算是直接跳了过去。
虽然心中激动，但张亚平依旧平静的说到：“谢谢老板你的信任，如果我到了新的岗位上，一定会做出自己最大的努力。”
“有你这句话就行了，环亚船业这个新岗位，可不比闽省分部来得那么轻松。要说到具体的情况，你应该比我更加了解。所以，这不但是你的机遇，更是你的挑战。如果不能在最短的时间内做出成绩，那你可就要挨批评了。”刘东说到。
“有机遇就有挑战，这个我最明白。当初你叫我到闽省来的时候，我就做好了迎接挑战的准备，而现在来看，我做得还算是能让公司满意。”对于有理想有抱负的人来说，如果日子过得太平淡，他们反而会不乐意，张亚平就是其中一员。
“说了这么多，我们还是来谈谈具体的东西吧。虽然我在京城的时候，常常看你这边发到京城的文件，但环亚船业现如今具体的情况，还是需要你当面谈谈。”刘东开始把话题引到真正的工作上面去。
听到刘东这么说，张亚平正色到：“那我现在就谈谈现如今环亚船业的具体情况。由于船舶制造这一块，之前我们环亚从来就没有插手过，所以想要尽快的上手，就不得不做一些非常的举动，而当初老板你的决定是兼并闽省这边现有的国有造船厂，依靠他们原有的技术力量和设备人员，在这个基础上，尽快的形成我们环亚自己的生产能力。所以，环亚船业这一块，现在主要的工作就是兼并国企，到老板你来之前，我们闽省分部这边，基本上已经把兼并的工作做完了，在鲤城，我们公司一共兼并了十五家国有造船厂，目前正在整合这些造船厂的优质资源。”
“嗯，这个我知道，我看过你的报告，十五家国有造船厂虽然看起来是很多，但我记得这十五家国有造船厂当中，绝大多数造船厂都是小型，其中只有三家算得上是中型造船厂。”刘东自言自语道。
“是的，老板你也知道，国内的小型造船厂的生产能力有多么的薄弱，就连中型造船厂，也要比国外同类造船厂薄弱一些。真把这些造船厂整合到一起，其实也形不成多大的生产能力。但毕竟要比我们从头开始搞这个东西，要好一些。好在这些造船厂，我们兼并过来的价格并不是很高，大多数厂，基本上就是一个意思的价格。只要我们保证那些造船厂里面的工人能够继续工作，其他的东西都好说。要不是有这么便利的条件，我是宁愿环亚自己从新起家，也不和那些船厂打交到。”张亚平埋怨到。
听到张亚平的埋怨，刘东笑道：“其实我们都明白，那些什么小型造船厂，还有什么中型造船厂，对于我们环亚来说，并没有什么作用，他们现有的机械，还有那些船坞，我们基本上都是用不上的。这些我们兼并过来的船厂，最为有用的，其实就是这些熟练工人。虽然他们的原有经验并不太符合我们公司的需要，但你也知道，我们国内对于造船行业，支持力量一向都比较薄弱。能在矮个子当中挑出这么些高个子，已经算是不错了。
饭要一口一口的吃，现在那些人员不行，不代表以后也不行。现在力量整合起来以后，我们能造三千吨的货船，那么我们再努力个几年，未必不能造万吨级的货船。到了那个时候，才是我们环亚船业盈利的时候，现在嘛，不过是在打基础。只要有了基础，我们才能够把造船的水平提高，要是连基础都没有，想造再大的船，也就是空中楼阁。”
“道理是这么个道理，但老板你的想法，还是太乐观了一些。以我目前掌握的资料来看，就算把现有的所有技术实力都整合到一起，我们想要造出三千吨的货船，都不是那么容易。这个基础，实在是太差了。”张亚平苦笑的说到。
“三千吨都达不到？不会吧？你不是收购了三家中型的造船厂么？按照计算，中型的造船厂是完全能够满足三千吨货船建造需要啊？”听到自己收购过来的那么多国有船厂，居然连三千吨货船的建造水平都达不到，刘东的眉头，第一次皱了起来。
“是啊，按照计算中型造船厂是能完全满足建造三千吨级货船的需要，但那仅仅是计算啊！能被当地政府抛出来让我们整合的船厂，老板你以为会是什么好货色？虽然那三家中型造船厂，任何一家造船厂都有建造三千吨级货船的经验，甚至其中一家，曾经还承建过五千吨级的货船。
但那都是老黄历了，他们最晚建造这些船的时候，都是在十年前，也就是在七八年那会儿。而在那之后，很多时候，大家都是在造那种两三百吨的小渔船，一两千吨的运沙船，都很少建造。要不是这样，当地政府也不会以那么优惠的价格，让我们公司把这些船厂都给兼并掉。这些造船厂里面能用的东西，就像老板你说的那样，就只有船厂里面的熟练工人，其他什么机械设备，虽然不是完全没有，但想要靠那些东西来满足我们环亚船业的需要，压根就不可能。”为了让刘东明白现实的残酷，张亚平把最为真实的情况，告诉了刘东。
听到张亚平这话，饶是刘东知道国内的造船行业薄弱，很多时候还比不上东南亚的那些小国家，但这样的现状，实在是太让人蛋疼了。怪不得九十年代到两千年以后，国内的很大一部分船运需要，根本就不是靠国内的那些船业运输公司来搞定的，反而需要求到国外或者是香港的船王。
这样的造船底子，就算是造出来船，又有谁会要？这还是民用船舶，技术含量还要更加放宽，要是军用船舶，那就更得骂娘。怪不得后世航母这样的玩意，都还要用苏联这个时候建造的老家伙，技术水平达不到标准，就算有钱你也弄不出船来。
“唉，我原本以为我对环亚船业的要求不高，但现在看来，我之前的要求还是太高了。以现在这样的底子，想要在五年之内，达到一定的水平，那基本上就是在扯淡啊。看来我们不但要培养国内这方面的基础，要想尽快的达到预期的目标，还得请外援啊。”刘东叹息到。
听到刘东这话，张亚平的脸都红了。虽然船舶建造业这一块，压根就和他没有多大的关系，总体的水平都是那样，他就算再有能力，也改变不了这样的事实。但毕竟环亚船业现有的基础，是他打下来的，多多少少，还是有一定的关系。环亚船业达不到要求，那就是他的工作没有做到位，不脸红都不行。（未完待续）