林鸿飞继续道，按照我计算的结果，若是飞机的翼展能够达到25米左右，飞行高度可以保持在7500米至8000米；美军最新型号的e2c舰载雷达预警机的雷达天线罩的直径是7.3米，若是我们以欧洲直升机公司的eh101为参考对象来设计这款飞机，则eh101的主轮距和前后轮距之间的空档最大可以容纳一个直径7.7米的雷达天线罩，通过对主起落架以及前后起落架的调整，或者还可以容纳直径更大一点的雷达；若是以米26为参考对象，则可以布置一个直径10米左右的雷达天线罩。
相对于英国海王舰载预警直升机和前苏联ka31舰载预警直升机的雷达布置方案，我们可以布置下更大的雷达，实现更远的探测距离和更强大的数据处理能力，只是考虑到这种特殊的下置雷达天线罩的方式，如此大的雷达天线罩，就算我们的雷达探测技术落后，可以功率弥补不足，容纳的雷达足以满足以航母为圆心最少800公里之内对低空飞行的战斗机的预警要求了。
我个人的一点小建议：从机腹到雷达天线罩最低点的距离不要超过1米比较合适，最高不要超过1.2米，为了保证结构的足够结实，雷达最好是采用不必旋转的有源相控阵雷达，当然，无论是参考eh101还是参考米26，起落架除了要保证机腹有足够的离地距离之外，还要经过特殊的加高和加固设计，嗯，这是我多言了，专家们肯定能够想得到。是小子无理了。
说到这，林鸿飞喘了口气，看着正在望着自己的图苦苦皱眉思索的专家们，心里着实松了一口气。
他可以肯定自己的这个二把刀设计的飞机肯定存在着一些问题，最起码在林鸿飞自己看来，雷达天线罩距离机腹的距离就有些过近了，这么近的距离必然会对飞机的稳定飞行产生一些气动干扰，但在林鸿飞看来，这应该是旋翼机唯一能够采用的大型雷达天线罩并且站得高看得远的布置方案了。
至于气动干扰的问题，有问题不怕。想办法解决就是了，他最怕的，就是这些专家直接否定了这个设想。
林鸿飞刚想到这一点，运七的总设计师周振国先生皱着眉头开口了，若是不超过一米。那么雷达天线罩支架的长度最长不能超过55厘米了这么大的雷达天线罩，两者这么近的距离。会对飞机的飞行产生很严重的气动干扰的
果然周振国先生的回答印证了林鸿飞的猜测。雷达天线罩和机腹之间这么小的距离确实会产生很严重的干扰。
周老，有办法解决吗林鸿飞连忙问道，这一刻，说林鸿飞心里不紧张是假的，不瞒您说，这是小子我想到的唯一一个能够不用弹射起飞还能够装给预警机装上大雷达的办法了。ka31预警直升机那115公里的探测距离小子我真心觉得这东西给一支中型混编舰队用也就罢了，但作为航母编队的预警机来时用，这点距离实在是不够看。
林鸿飞这话一出口，不仅林鸿飞急切的在等着周振国的回答。连几位局常委和军方的将军们也在焦灼的注视着周振国，只是林鸿飞紧张的表情落在一众大佬们的眼中，还是不由笑了起来：这小子也有害怕的时候啊
只是仔细想想也是，林鸿飞才多大，24周岁而已，这小子在摩托车和汽车领域妖孽也就罢了，若是在航空器领域也妖孽到不行，那真是要让人怀疑这小子到底是不是真的是个妖孽，万幸，这小子这次虽然表现的很妖孽，但这个妖孽的程度还在大家可以接受的范围内。
林总您放心，你的这个方案从大方向上来说绝对没错，是唯一一种可以用在滑跃起飞式航母上的固定翼预警机的方案，也绝对是目前我们能够实现的最佳的方案。周振国笑着安慰林鸿飞道，先将林鸿飞的心神安定了下来。
和林鸿飞的看法一样，在周振国等一种专家们看来，ka31预警直升机的那115公里的探测距离实在是不够看，充其量只能给小舰队做小区域预警使用，若是有的选择，绝对不用ka31来凑合，林鸿飞的这个方案居然能够布置下一个比美军的e2c舰载预警机的雷达还要大的雷达，这给了将军们巨大的惊喜
稍有军事常识的人都知道，雷达的尺寸直接和探测能力划等号，在共和国的电子技术和雷达技术比不上美国人甚至比不上俄罗斯人的前提下，为了保证探测距离，将雷达尺寸做得更大就成了唯一的选择。
但大尺寸雷达好做，可想要装上飞机就难了。
林鸿飞可不知道，当他说出若是采用米26的机身方案甚至可以允许布置下一个9.8米直径的雷达天线罩的时候，若非顾及到有这么多的首长们在场，在场的海军将领们几乎想要立刻逼着林鸿飞就采用这个方案了：美国用于国土防空的e3望楼预警机的雷达直径也不过就是9.1米而已。就算咱们国家的雷达技术落后，但咱们不和现在e2用的那个最大的直径7.3米的比，就和早期型号的直径4.11米的比，咱们9.8米直径的雷达，总归不会比老美直径4.11米的雷达的探测距离更近吧
诸位领导们，请稍等一会，这个问题我们需要讨论一下。沉吟了一下，周振国先生却并没有立刻回答，而是向在场的专家们看了一眼之后，这才对在场的军方将领局常委们道。
好。当今用自己的动作表明了自己的态度：我要尽可能的快知道林鸿飞这小子的这个方案是否可行。
当今如此重视，谁敢怠慢一众航空专家们立刻聚拢在一起小声的讨论起来，足足半个多小时，才算是初步讨论出了一个结果。由周振国和欧阳少修一起对诸位首长以及军方的将领们道，诸位领导诸位将军，我们讨论过了，难度很大，但也不是不能解决。
嘘
周振国和欧阳少修的这个回答，让所有人都松了一口气，包括林鸿飞，他还真担心自己得到一个没有办法的回答，现在好了，只要能解决就好。至于难度大难度大就对了，没有难度怎么能凸显出我们是克服了重重困难和无数艰难险阻才完成的这个艰巨的任务难度不大就显不出我们的努力了嘛
却听周振国先生继续说道，刚才我们讨论的时候还注意到了一点，这个飞机是个很有潜力的平台，除了可以被改为舰载预警机之外。还可以被改装为舰载运输机和舰载空中加油机来使用。
舰载运输机和舰载空中加油机林鸿飞惊咦道。
是，没错。就是舰载运输机和舰载空中加油机。尤其是这个舰载空中加油机，我认为这个东西咱们的航母上一定要有，咱们国家不想美国，美国人的航母编队没有配备舰载空中加油机，那是因为他们有众多的海外基地以及驻扎在海外基地的空中加油机为他们的作战来提供支持，但我们国家显然没有这样的条件和保障。如此一来，舰载空中加油机对我们的航母编队就意义重大了。
若是飞机按照林鸿飞同志之前的建议设计，载重13吨翼展25米左右，连同本身的油箱在内。可以实现空中加油20吨左右，等于可以给四架战斗机加满油，舰载空中加油机可以做到在距离航母100公里的地方等候，我们的战斗机就可以做到少油满弹起飞；同样，有了这个空中加油机，就等于有效延长航母舰载机的作战距离，对整个航母编队的意义非凡
林鸿飞听的一震舰载空中加油机和舰载运输机对啊这两个用途我怎么就没想到
专家就是专家，这一刻，林鸿飞当真是服气了。
在场的海军将领们更是连连点头，一张脸都涨红了。
想想也是，若是用瓦良格号来做我们国家的第一艘航母，在没有弹射器的前提下，我们就只能满油轻载起飞，或者半油半载起飞，但无论如何，我们也没法做到如美军航母编队那样满油满弹起飞，可若是有一架空中加油机在航母编队前方等着真是想想都让人觉得兴奋啊
所以我们联合建议：林鸿飞同志的这个思路被列入国家最高级别的机密，这个项目要高度重视起来，列为国家最优先发展和保障的军事科技攻关项目。至于军方，到底是借鉴eh101还是米26，我们希望军方也要尽快拿出个讨论结果来，在讨论的时候，最好是海军和陆军一起参与进来，将这个项目做成海军和陆军可以通用的项目，海军起个摊子，陆军又单独起个摊子，这太浪费了
只是这个话题有些敏感，周振国先生也只是稍稍一提，随即就按下了这个话题，继续说道，此外，林鸿飞同志的这个设计毕竟是一项新技术，我建议现在就开始相关技术的验证工作，我们认为用直九改装进行测试就很好，至于这其中可能涉及到的一些关于eh101直升机或者米26直升机的专利方面的问题，呵呵
周振国很是不以为然的笑了笑。
在场的领导和专家们也是跟着笑：若只是普通民事也就罢了，但国家与国家之间的较量，谁跟你玩宋襄公那一套咱们关系好，说不定我或者还有可能从你那里花钱引进点技术，但若是能够不花钱就能将你的东西搞到手，我脑子抽了还是钱多的烧手不告而取的事情咱们做的还少吗友邦惊诧的时候还少吗可那又怎么样难不成因为友邦惊诧，咱们就不过日子了没有这个道理嘛
好就这么办，林鸿飞同志，给你们两年的时间，先用直9做平台来做个改装的可行性测试，如果证明这么做确实可行，那就正式上马这个项目作为共和国党政军的一把手，当今正式拍了板
是林鸿飞不敢怠慢，立刻站起身来大声应道。
第二个任务，你们想办法从乌克兰引进一些你说的那个用在米26上的发动机你们之前不是说了么，现在用不着没关系，封存起来，以后总归是用得着。
是林鸿飞大声应道，但却稍稍犹豫了一下。
嗯小林同志，有什么话你尽管说嘛，这次给了我们这么大一个惊喜，莫非是还准备给我们一个惊喜不成当今是何等人物立刻注意到林鸿飞似乎还有话想要说，立刻追问道。
也不算是惊喜，林鸿飞腼腆的一笑，是这样，米26上面用的那个d136涡轮轴发动机就是源自我们从乌克兰扎波罗什进步机器制造局引进的d36涡轮风扇发动机，这两个发动机的核心机基本一样，所以
所以你们打算仿制d136
是，基本的技术条件我们都具备了，我觉得我们可以试试仿制d136，林鸿飞点点头，壮着胆子道，就算我们搞不出来当初前苏联搞的8500千瓦的，可哪怕我们只能搞出6000千瓦甚至5000千瓦的，也是我们自己的东西，了不起别人用两台发动机，我们用三台好了，虽然续航和经济性差了点，可在关键时刻不会被人卡脖子。
你怎么看当今扭头看向在一旁的内阁首相，一脸饶有兴致的道。
我觉得可以试试，小家伙说的也没错，就算咱们搞出来的不如乌克兰人的好，性能差了一截，可总归不会在关键时刻被人卡脖子，质量暂时跟不上，我们就数量补嘛以后慢慢发展，总归是可以做的更好的。首相道。未完待续。。