德国陆军航空队第1战斗机联队的第1、第2任联队长碧血长空，他们青春的岁月永远停留在25和27岁（红男爵出生于1892年5月2日，阵亡时距离他26岁生日还差11天，而威廉.莱因哈特出生于1891年3月12日），而此时同样只有25岁联队的第3任联队长要走的路显然还很长。WWW.tsxsw.COM
赫尔曼.威廉.戈林生于德国巴伐利亚州的罗森海姆，其父海因里希·欧内斯特·戈林是律师和地方官僚，曾担任德意志帝国西南非洲殖民地（今纳米比亚）总督（今日当地还有以其父命名的“戈林街”），母亲名法蓝琪丝卡（franziska）。
戈林有一弟弟阿尔伯特·戈林，在王庚前世，这位阿尔伯特.戈林在纳粹党掌权后极力反对纳粹与尽力挽救犹太人。
幼年的戈林经常与父母分居两地，在家中接受家庭教师的教育，此后先后就读于卡尔斯鲁厄的空军士官学校和著名的柏林lichterfelde军营。
1914年欧战开始后，戈林先在陆军服役，后成为一名飞行员。他先后执行过侦察机和轰炸机等任务，最后成为一名战斗机飞行员。在空中骑士的生涯中，戈林成长为一名著名的王牌飞行员，并担任著名的里希特霍芬飞行中队的指挥官。
1915年中，戈林开始在弗莱堡参加飞行训练，之后被分配到第5飞行中队。不久他的座机被击落，于是1916年的大部分时间，戈林都不得不在后方养伤。1916年11月，戈林回到空军部队，并来到第26飞行中队。1917年，戈林被授予普鲁士功绩勋章。
1917年6月，在一场持久激烈的空战中，戈林击落了一名经验不足的澳大利亚飞行员弗兰克·斯里。这场战斗在后来被夸张地称为“赫尔曼·戈林的崛起”。戈林在战斗结束后，与对手会面，并把自己的铁十字勋章送给了对方。
在王庚前世，若干年后，斯里将这枚勋章送给了一个朋友，而这位朋友就在诺曼底登陆战役中死在海滩上。
而就在1918年7月3日，戈林试飞荷兰人福克研制的试验机d1成功，而自负的联队长莱因哈特紧接着试飞却机毁人亡，第1战斗机联队的联队长一职，就这样交到了赫尔曼.威廉.戈林手里，这位主同样是德国空军王牌，就任联队长之前，已经击落了21架协约国飞机，并获得了同样是德国最高荣誉的“蓝色马克斯”勋章。
此时戈林的第1战斗机联队，下辖第4、第6、第10、第11这四个最初加入联队的战斗机中队之外，还加强了第26、第27、第28这三个战斗机中队。或许，曼弗雷德当初选择了第6中队的中队长莱因哈特继任联队长，而不是第26中队的中队长戈林，潜意识里也有个先来后到亲疏远近的关系。
截至1918年7月28日，最新的德国第1战斗机联队各中队基地驻扎分布如下：
1、联队长赫尔曼.威廉.戈林及第26中队（jastas11）带领下驻在哈尔科夫，辖1个战斗机中队16架福克dviii单翼战斗机，联队部另辖4架福克dri三翼战斗机。
2、第4中队（jastas4）在中队长恩斯特.乌德特中尉（oberlentnantensterwoodt）带领下驻在第聂伯罗彼得洛夫斯克，第4中队辖16架福克dvii战斗机。
3、第6中队（jastas6）在中队长爱德华.李特.冯.道斯特拉中尉（oberlentnanteduardritteondostler）带领下驻在顿涅茨克，辖16架福克dvii双翼战斗机。
4、第10中队（jastas10）在中队长恩斯特.弗雷赫冯.奥尔索斯（oberlentnanternstfreiheronalthaus）带领下驻在基辅，中队辖16架福克dviii单翼战斗机。
5、第11中队（jastas10）在中队长罗特.阿尔布雷希特·冯·里希特霍芬（oberlentnantlotheralbrechtfreiheronrichthofen）带领下驻在基辅，中队辖16架福克dri三翼战斗机。
6、第27中队（jastas27）在中队长恩斯特.弗雷赫冯.奥尔索斯（oberlentnanternstfreiheronalthaus）带领下驻在敖德萨，辖16架福克dvii双翼战斗机。
7、第28中队（jastas28）在中队长恩斯特.弗雷赫冯.奥尔索斯（oberlentnanternstfreiheronalthaus）带领下驻在罗夫诺，辖16架福克dviii单翼战斗机。
驻扎在乌克兰全境的德国第1战斗机联队辖以上7个飞行中队，一共116架战斗机，联队长赫尔曼.威廉.戈林的任务是指挥自己的联队获得乌克兰上空的制空权，驱逐任何敌人的侦察机和战斗机对领空的侵犯。
比起西线协约国和同盟国飞机在空中的绞杀和对决，被安排到东线休整的第1战斗机联队渡过了相当平静的7月，苏俄根本就没有可以作战的飞机升空，而顿河白卫军的几家老式侦察机连维修的零件都凑不齐，当然，由于苏俄和德国签订了《布列斯特和约》，乌克兰的德国部队包括飞行中队，都被严令不可以越界飞行。
等到了7月下旬，这样的平静随着伏尔加联邦的成立和协约国航空队进驻察里津、沃罗涅日、库尔斯克等地的机场而不复存在，双方的巡逻飞机沿着边界在各自一端飞行成为一种默契。