果不其然，什么卡尔森之类的工程师在听到了贾鸿渐这么一番发言之后，顿时面面相觑的都愣住了！真的起来，他们这帮人就是宅男，他们就是不停的以设计战斗机的思路来设计汽车的技术宅而已，他们很偏执。在设计汽车的时候，他们有自己的一套哲学。这么一套哲学呢，是几十年里面萨博传统积累下来的，可以不是那么符合现代大工业生产的形式，但是这帮萨博人吧还就是喜欢这种传统这种哲学，还就是愿意坚持！所以在得知了要和来自中国的大买家的老总见面的时候，这卡尔森等人那都是想好了的，他们觉得要开门见山的表达自己的意见。他们觉得一见面之后，就要跟来自中国的老板标明，他们不愿意接受什么把企业生产线转移到中国去的做法，也不愿意把萨博多年积累下来的技术白白的就给中国人占便宜。
可是谁知道见面了之后，这中国老板表现的好像还挺好话的？居然还表现的好像对他们萨博还各种推崇？那这样的话要跟这中国老板怎么？卡尔森等人面面相觑了一下之后，觉得哪怕出了意外，还有一些应该的话是应该的。不过话的时候，他们的气势明显有些下降了：“贾先生，我们虽然接受平台化开发以及模块化开发，但是我们的品牌是非常独立的，我们不接受远在中国的不懂萨博精神的人遥控指挥我们，我们要按照往常的萨博精神继续前行。所以哪怕你们收购了我们萨博，也别想让我们萨博对什么主流设计妥协！在萨博平台上开发汽车产品，需要安全按照我们萨博的想法来开发，你们不能干涉我们的设计自由。另外一方面，你们提供研发资金。以及负责销售方面以及售后方面……”
丁海涛听到了这里还没怎么样，他身边的大张到了此时却是愤愤不平了！为啥？因为按照这卡尔森的法，感情华夏汽车不是买了一个子品牌过来，而是买了一个爹品牌回来啊！这尼玛是子品牌要求的待遇？这完全是爹的待遇啊！要给钱还不能管，什么事儿都要按照他们萨博的想法来弄，还不能干涉他们自由……这还是子品牌？要是这子品牌是什么保时捷是什么兰博基尼也就罢了。能赚钱也就罢了，可是问题在于这萨博赚不到钱啊！哪怕是被通用全资收购了之后，也就01年才盈利了，然后历史上产销量最高的06年都没能赚钱啊！
所以感情如果卖了这萨博的话，就是要忍受着萨博不断的亏华夏汽车的钱，然后还要把萨博当成大爷来供着，还不能不爽？凭什么？难道萨博就是华夏汽车的亲爹？难道萨博就是贾鸿渐他们家的“隔壁老王”，是贾鸿渐的生父？否则华夏汽车和贾鸿渐凭什么这么惯着萨博？他们萨博有什么牛逼的地方让华夏汽车必须这么惯着他们？哪怕就是奥迪这种牌子，那当年被大众收了下来之后。也不敢这么要求大众宠着惯着他们啊！那也是听从大众集团整体安排和调遣的啊！那也是乖乖的听大众的话啊！这萨博怎么就比人家奥迪厉害多了？
还是这帮瑞典人就这么看不起咱们中国人？就是觉得咱们人傻钱多？还是觉得咱们中国人的华夏汽车什么都不懂而且水平还低？低到了面对萨博这种二线众品牌都必须跪舔的地步？是不是觉得咱们就像是以前农民家的儿子，要取个破产的官员家里的妾生的庶女还都必须把女的当成姑奶奶一样对待？必须每天都哄着供着？这萨博也太把自己当回事儿了吧？
真的到了这时候，大张真是忍不住了，当场他就准备话好好讽刺一下这帮瑞典人了。可是谁知道就在他刚要张口的时候，却只听着贾鸿渐话了：“很好！你看，你们提出来了你们的要求，我们这就可以沟通可以谈了嘛！团队合作最怕的是什么？最怕的就是有一方不话，不话的话就很容易有无解产生。对于你们这样强于技术研发。并且有自我理念的汽车企业，我个人以及我们公司是非常非常欣赏的！实际上我个人非常喜欢萨博汽车。你们知道么，曾经我的时候看汽车杂志上介绍过萨博汽车，当时介绍萨博汽车是欧洲汽车品牌里面最安全并且没有之一的品牌，就让我当时产生了一种以后一定要买一辆萨博车的想法！”
哈？当时大张直接听傻了！贾总这是什么意思？贾总什么时候又成了萨博的粉丝了？以前完全没听过啊！这大张进入了华夏汽车也差不多十年了，从来没听贾总过任何关于萨博的话啊，这贾总怎么就成了萨博的粉丝了？还年轻时候看汽车杂志……咱贾总年轻的时候。国内哪儿有什么汽车杂志啊？当时国内是摩托车杂志多啊！毕竟当年国内汽车还不热销，一个破夏利都十来万呢，老百姓一个月才几百块的工资怎么可能买得起？当时流行的是几千块钱的摩托车！贾总怎么就年纪轻轻的看了汽车杂志了？
而且话回来了，就算是贾总年轻时候看过这么一个莫须有的杂志吧，就算贾总年轻时候甚至现在都是萨博的粉丝吧。可这事儿现在不能啊！现在人家萨博都提出来那么过分的要求了，都快蹬鼻子上脸了，如果贾总这时候又出来了他是萨博粉丝的事儿，这不是灭自己威风涨他人志气么？这样以来萨博的人那不要气焰更加嚣张了？所以哪怕贾鸿渐真是萨博粉丝也不能啊，不能这时候啊！这个时候大张急的，那真是都快冲动的上去拦着贾鸿渐，大声喊一声：“老板不能再啦，再咱们就亏大了！”
可是就在大张做着激烈的思想竞争，在想着是不是真的要上去拉贾鸿渐的时候，贾鸿渐却又开口了！“我们华夏汽车其实也是一个非常喜欢研发自己技术的企业，虽然可能我们只专注于中国市场，在欧洲这边不太为人所知，但是实际上我们华夏汽车在去年投资收购了美国一个叫做特斯拉的企业。这么一个企业其实很新，并没有什么知名度，而这个企业在研发的实际上是很快就要在美国市场上推出的电动轿跑！经过我们特斯拉的研发，续航已经完美达到了50公里，并且我们已经在全美50个州建立了至少150个电池快换站，日常使用丝毫没有问题，最多就是长途开车的过程中在荒芜的沙漠里没有充电站的问题。这么一种纯电动轿跑，我们已经开始在北美市场上进行宣传了，暂时定价大概为10万美元左右……”
他这话出来之后，当时萨博的一帮子工程师以及几百个在场围观的工作人员直接就鸦雀无声了！一个个的都面面相觑大眼瞪眼了！什么？中国企业弄了纯电动？在美国市场还要定价10万美元？十万美元啊！萨博的车子都没有定价那么贵！这种定价简直就跟保时捷之类的跑车价格一样了！中国人的汽车能够定价这么高档？真的假的？
其实这帮子瑞典人内心深处，还是有些看不起中国车企的。为啥？这倒不是他们有种族歧视，而是他们从来没听过中国有什么走向世界的汽车品牌！就像是纳智捷这么一个车车，在他们08年准备进入大陆之前，有几个大陆消费者是知道呆弯也能自己造汽车还有自己品牌的？呆弯跟咱们是一母同胞，总不能咱们对他们还有种族歧视吧？但是老百姓脑袋里面的印象就是呆弯那边就是做各种科技主板啊什么显示屏之类的还行，做汽车这种东西真心不觉得呆弯有这种科技可以做！
如果直接拿两辆车摆在消费者的面前，告诉消费者价格一样，只不过一个是呆弯的品牌一个是德国的品牌，那么消费者选谁？这结果不是显而易见的么？甚至可能一个呆弯车和一个大陆这边的国产车摆在一起，选择国产车的人都更多——因为觉得大陆还能做汽车，而呆弯不像是能做汽车的样子啊！瑞典这帮人也是这样，在他们眼里华夏汽车这品牌，应该就是在中国市场这么一个快速增长的市场里面混的土财主，应该就是一个没什么技术，就是靠着对中国市场熟悉以及做廉价车起步的屁孩儿企业而已！他们也是调查过华夏汽车的历史，发现这华夏汽车当初就是做廉价汽车起家的，所以在他们看来，华夏汽车能够有钱也就是托了中国市场比较大的福，也就是华夏汽车很了解中国市场，然后正好抓住了历史时机而已！所以他们认为华夏汽车对汽车产业对汽车工业没有任何跟萨博并驾齐驱的认识，那也是很正常的！
对于他们想象中只是有钱但是对于汽车丝毫不懂的华夏汽车，他们当然要掌握主动权了，当然要当大爷了！但是现在一听到中国企业居然都走的比他们还快，居然都开始收购美国企业开始研发电动车了！而且美国那什么特斯拉……也是之前完全没听过，感觉应该也不是什么有很强科技储存的企业啊！所以这到底是怎么回事儿？难道这中国的华夏汽车真的是有什么……来自于中**方的黑科技？(未完待续。)