通用那真是亏的惨，在07年的时候，他们全年就亏损了87亿美元！不过不是通用惨是要受到金融危机传导才会亏的么？的确，但是通用那么大的一个集团，不可能光老老实实的做自己的本业啊。就连华夏高科都要做各种投资，甚至连带着在股市、汇市以及期货市场上做投资，通用他们肯定做的更多。没错，实际上通用07年亏了00多亿美元，主要就是因为他们投资在了美国的金融产品上，结果就导致了这些投资亏了80亿美元！如果没有这些亏损的话，其实通用本业全年只不过亏了7亿美元而已，这很多么？
但是就因为投资金融导致亏了00多亿美元，这就让通用不得不急眼了！到了这08年之后，第一季度销售数据一出来，通用一看到了经济形势没有任何的好转，他们在最重要的美国市场上销量仍然萎靡，顿时他们就知道糟糕了！如果08年美国经济形式还没有好转的话，这必然代表着要把经济危机给扩散到了欧洲去，这是毫无疑问的！就算是欧洲和美国之间没有那么紧密的经济联系，美国的领导人也会把危机转移出去的！因为对于美元以及美国来，当他们糟糕了而别人好着，这就是最大的坏消息，因为各种热钱都会从美国逃走，这反而更加会让美国失血！
所以不管怎么看，人家美国政府的选择肯定是会把危机扩散，从而准备好把世界上的热钱给聚集到美国来，从而让美国第一个走出危机。在这么一个情况下，欧洲市场是一定会萎靡的，通用他们在欧洲的销量肯定是会下降不少的！美国以及北美市场销量下降了。欧洲销量再下降了，这通用08年全球的销量要跌多少？就算是中国市场还有幅度的上涨，那也敌不过美国欧洲市场一起衰退啊！像是通用第一季度的财报上面就明了一切，因为北美市场以及欧洲市场的衰退，导致了通用整体汽车销量第一季度对比07年的同期居然下降了1%！
对比07年都下降了1%啊，这还得了？这回头再到年底的话。搞不好整体销量都要下降到15%左右，这样以来通用金融投资方面赚不到钱继续亏损，然后传统的汽车领域也开始衰退，这很容易就让通用失血不止！所以从这些角度来，通用那是真的要赶紧想办法了，而就在这么一个时候，华夏汽车找上了门了。华夏汽车这边的人跟通用汽车联系上了之后，询问了一下萨博这个子品牌卖不卖，结果谁知道通用那边当时稍等。他们要向上禀报研究一下。然后半天之后，通用立刻就打电话过来，表示卖！还直接的就问华夏汽车准备出多少钱！
划擦！这一下子就让以大张和丁海涛为手的团队愣了，立刻就来找贾鸿渐了！“贾总，我怎么觉得萨博的问题可能不呢？按照道理来，如果萨博是不错的资产的话，通用不应该这种反映啊！”老张满脸慎重的如此道。贾鸿渐很理解老张的想法，买萨博这个品牌的话。如果一接上头，人家通用有些爱理不理的。有些不愿意卖，那才代表萨博这个品牌是优质资产，人家通用舍不得。但是如果通用跟现在似的一听立刻就表示要卖，而且还火急火燎的问华夏汽车肯出多少钱，这就代表最少萨博不是在通用未来的计划里，甚至可能萨博现在的状况很糟糕。通用可能恨不得赶忙甩了这包袱！
不过对此贾鸿渐并不是太在意，“没关系，具体的情况咱们可以详细了解一下以后再考虑报价的事儿，现在先跟他们达成一个收购意向，接着再找会计师事务所对萨博那边进行清理计算。搞清楚了对方负债以及什么能卖什么不能卖之后，咱们再报价。”没错，贾鸿渐是抱着一种明知山有虎偏向虎山行的这么一个心理来的。毕竟对于他来，咱又不是先出了钱才能知道买到手里的是个啥东西，那怕啥？实在这萨博亏损眼中了，那回头正式开始价格谈判的时候，咱再压价呗！哪怕就算是对方要价高，那么咱们就算买不来这萨博也不是太大的问题——不是还有沃尔沃可以买么？而且再了，这通用不是还要破产么？那么过几个月濒临破产的通用肯定开价会更有诚意啊！
很快，华夏汽车和通用达成了购买萨博品牌的意向之后，华夏汽车就雇佣了一个德国那边知名的会计师事务所对瑞典哥德堡的这萨博资产进行了清。结果不清不知道，一清下来这萨博的资产情况还真是让人不太能够乐观——虽然萨博总体的有形资产有10亿欧元上下的规模了，但是如果从通用剥离的话，那么负债要高达5亿欧元！也就是这品牌现在有形资产也就是净5亿欧元左右了！
同时这品牌呢，那还真是有各种各样的问题——从产量来，他们历史最高销量就是06年达到的1万辆，而历史最高生产量是15万辆一年，这生产量实在的，是跟人家保时捷一年的产量差不多。但是问题在于，人家保时捷卖什么价格啊？人家产量，但是价格高啊，所以也不少赚钱！但是萨博就不一样了，他们的产量跟保时捷差不多，但是价格因为种种原因，又弄的是奥迪的定价！在完全卖给了通用之前，这萨博其实就是在瑞典、芬兰、挪威、丹麦这些北欧国家比较有市场而已，在一衣带水的德国销量都不行，更不要提什么法国英国之类的了。
在卖给了通用之后，虽然产量销量达到了新高，但是这新高也只是刚刚打开了西欧以及北美市场而已！虽然已经创纪录了，但是实际上来其实还只是刚刚通向了正确的可以扭亏为盈的路线，还没达到扭亏为盈——没错，哪怕得到了通用的大力帮助，可是实际上萨博还没有赚钱！这也是为啥当初萨博会被瑞典卖给通用的原因，因为品牌推广不利，所以品牌定价上不去，定价上不去吧只能弄个相对中高的定价。而弄了中高的定价之后，整体销量还上不去，这样的企业不亏损还什么企业亏损？
萨博的失败到底是市场过于狭窄的失败。当萨博沉浸于忠实用户对自己的拥趸，以历史上一系列卓越而创新的产品为荣时，它的运作模式却日渐僵化。面对竞争对手的步步紧逼，萨博所属的细分市场不再能够给予萨博足够的成长空间。从来不超过15万辆的年产量，定价又不能太离谱，萨博所占领的这部分市场实在太狭窄，不足以支持萨博的运营。像是定价差不多的奥迪，那产量一年能够达到萨博的十倍以上！人家那才是真赚钱！企业做产品要赚钱，那要么就是薄利多销跑量，要么就价格高质量好做口碑做高端市场，卖的少了但是单个产品赚得多，那也行。最怕就是这种价格又不高，销量又不高的，那真是能够活活把企业拖死！
甚至从萨博内部的报表来看，从90年通用入股了萨博之后，十几年下来就94年95年以及001年三年是萨博盈利的，其他十几年是一直在亏损中！再详细了解下来的话，通用实际上在000年买下来了萨博之后，一直试图想让萨博走上奥迪的路！想让萨博降低配置然后降低成本开始大规模量产，通过质量以及口碑比奥迪好那么一丢丢，但是价格和销售渠道跟奥迪差不多的优势，来帮着通用跟大众的奥迪干。但是问题在于，貌似顽固的瑞典人一直在抵抗这种大规模量产化的思路，他们萨博公司里的那群人集体抵制跟通用旗下的欧宝品牌共用平台和地盘，然后萨博还要追求自己往常那种面向个人用户，然后技术复杂同时车子定位比较高端……这真心不好做好么！
了解到了这里之后，不管是贾鸿渐还是丁海涛他们，都明白这萨博是有些属于烫手的山芋那种类型的企业。这样的一个企业年头太久，然后自我意识太过于强烈，同时真的起来华夏汽车其实在全世界范围内的影响力以及逼格来，是比不上通用的。那么当通用都降服不了萨博的时候，华夏汽车能够降服的了么？会不会萨博变成一个华夏汽车的“特别行政区”？会不会变成人家萨博归了咱们之后，日子过的好了，人家萨博觉得是他们自己品质好技术好的结果，咱们只是帮他们把产品介绍给了中国消费者，如果他们当年自己有能力进入中国市场，那早就红透半边天了……如果在进入了中国市场之后销售还不好，那么萨博的人会不会觉得是贾鸿渐和华夏汽车的各种落后不上档次的管理拖累了他们萨博？他们会不会觉得继续他们以往的路线早就红透半边天了？
这，真是不的不考虑的事情！(未完待续。)