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第42章 感受被公式支配的恐惧
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“你们应该知道,在旋转爆震引擎之前,我还玩过一款尝试冲刺太空,结合了涡喷和冲压特性的无人机。”

陈易说起自己之前冲刺太空的无人机引擎。

虽然这款引擎,因为低温热强化材料的特性,定型之后无法拆卸和破坏,耐久度也不行。

但这并不影响,把这款引擎蕴含的涡喷+冲压的技术,应用到其他引擎的设计上面。

“冲刺太空的引擎?”

“结合了涡喷+冲压?”

一个个的专家院士瞪大眼睛,扭头看向跟陈易接触比较多的张教授。

当看到张教授跟着点头之后,全部人都无语了。

感情旋转爆震引擎都不是重点,大气层的离子推进无人机也不是关键。

在这之前,就已经有了涡喷冲压双组合的超级引擎。

“我记得,你的这款发动机是使用了特殊的应力材料。

之前保密部门暗中采购几台,还过去翼飞的工厂调查了,这事情你也知道。

我当时还研究过一阵,但因为应力材料无法拆卸研究,后续因为登月无人机,这款引擎就暂时搁置了。”

张教授回忆起这款引擎的情报。

“这个事情我知道。

但我现在要说的是这款引擎的内部气动布局。

这个布局和结构,就是把涡喷和冲压特性结合起来的关键。”

陈易在旁边拿过纸和笔,画了一个特殊的涡轮叶片结构,然后在旁边标上一個个的流体公式和气动参数。

对于冲刺太空的引擎,陈易之前读取过技术信息。

只不过一开始只能照猫画虎,知其然而不知其所以然。

直到他读取了其他气动布局,旋转爆震引擎的信息,还有通过虚拟学习对飞行器,引擎,气动布局等领域进行深入性的研究。

陈易才真正明白冲刺太空引擎的奥秘。

这是一款打通涡喷和冲压的壁障,可以实现涡喷,冲压组合的引擎技术。

如果对飞行器引擎研究足够深,对涡扇跟涡喷结合的可变循环发动机,还有旋转爆震发动机进行融会贯通。

甚至可以造出结合涡扇+涡喷+亚冲压+超冲压+旋转爆震的发动机特性,设计制造出一款全天候,全空域,地空星三位一体的引擎。

张教授等一群人围了过来。

陈易画的涡轮叶片只看了一眼,注意力就放到旁边的参数和公式上面。

对于大佬来说,手绘的图片信息并不精准,真正的关键还得看参数和公式。

“这是,涡轮扇叶的气动参数和空气流体公式?”

研究一会儿,张教授有些不确定地提成自己的看法。

不确定,这是因为上面的参数就是气动参数,公式也是流体方程相关的公式。

但这个公式的内容,他作为一个飞行器设计和引擎设计,对流体有一定深入研究的专家,却从未见过。

“的确是流体的公式,还是一个全新的流体公式。”

这时,旁边一位对流体力学研究更深入的院士接上话,肯定了流体公式的答案。

“对,这是一个全新的气动流体公式。

旁边的涡轮叶片就是根据这个公式,制造出来的特殊涡轮叶片。

当然,我不是绘画专业,手绘的不精准。

我就大概口述讲一下这个公式的作用和涡轮叶片的结构作用。”

陈易点点头,拿起笔一边补充公式的细节,一边讲解。

“我们都知道,涡轮发动机是通过叶片,对引擎的进气流进行压缩增压。

而冲压发动机,则是通过收缩性的冲压结构,对引擎的进气流进行压缩增压。

但有没有一种可能,涡轮叶片,在特定的条件之下变成特殊的冲压结构,从而实现涡轮和冲压发动机的组合?”

“这不可能!”

“从来没听过还能这样!”

陈易的话刚说完,周围的一群专家就忍不住呼喊。

“没有什么不可能。

气动流体力学的流体连续性方程,NS方程,我们还没有研究透全部的奥秘。”

陈易一脸平静的回答:“对于这些没有研究透,还有许多处于未知状态的领域,没有什么事情是不可能。

现在这个公式,就是流体连续性方程,NS方程的一个新的补充,一个新的奥秘。”

对陈易了解比较多的张教授,倒是没怀疑陈易的话。

看着陈易补充的公式细节,思考一会儿说道:“你是说,通过特殊的气动布局和叶片结构。

当进气流到达3马赫的涡喷极限时。

涡轮叶片的结构就会自适应的调整变化,形成一种收缩内凹的冲压结构?

原先的涡喷发动机结构就变成冲压发动机结构?”

“对,但没有规定硬性要3马赫。

如果对叶片的结构进行一定的调整。

这个数值也可以由3马赫变成0.9马赫,强度足够的话,5马赫也行。”

陈易点点头。

0.9马赫,这是涡扇发动机的分界点,超过0.9马赫,涡喷结构的效率和性能就会超越涡扇。

3马赫,这是涡喷发动机的分界点。

超过这个分界点,超音速的进气不等到达燃烧室,在涡轮叶片就会因为过度压缩提前燃烧,导致发动机失速。

所以常规的涡喷发动机,速度极限就是3马赫。

超过3马赫,这就必须换成冲压发动机。

而5马赫,这又是亚燃冲压发动机跟超燃冲压发动机的界限。

“这样的结构,对材料的要求很高啊。”

一位对材料研究比较深的专家院士,心里估算一番之后,眉头不由皱起。

原先的冲压发动机,冲压结构是一堵铁片墙。

但现在却要换成一个个的铁片,再通过铁片之间的结构形成一堵墙,同时还要有墙的强度。

如此设计,不需要试验,只是想象就能明白,对材料的要求有多高。

“材料强度确实要提高一些。

不过因为这种结构不是全冲压结构,不是完全依靠结构硬抗。

而是通过叶片跟发动机的侧壁,存在的微小间隙形成的外涵道,还有中心内缩形成的压缩主涵道,两个涵道之间的压力维持结构的稳定。

这样材料强度,亚冲压提升百分之5到8,超燃冲压提升百分之10到15就能满足需求。”

陈易说着,没找到黑板,直接用笔在墙上写下一行行的参数和计算公式,以此来证明自己的描述。

这世界上,除了那些海誓山盟,分手之后打雷天不敢出门的情话。

其他没有什么描述,能比数学公式更具有证明性和权威性。

“......”

旁边,看着陈易这一言不合就写公式的行为。

张教授跟其他的专家院士相视一眼,眼里都不由露出几分无奈和怀念。

这种感觉,好像年轻哪会儿,上大学时跟着导师学习的时候。

那时候,讲台上面的导师也是这样,一言不合就丢公式。

密密麻麻的公式,把他们这一群当时的小萌新,折磨的欲仙欲死,痛不欲生。

没想到几十年过去了。

他们都已经混成专家教授,院士高工,成为国家科研领域新的顶梁柱。

还能重温一遍,当年这被导师公式支配的感觉。

一个多小时过去,陈易写完了。

两个小时过去,三个小时过去,五个小时过去......

耗费了五个多小时的时间。

通过这些公式,张教授等人终于理解了陈易描述的方案。

简单理解,这就像是一个可以自主适应风速的压缩扇叶。

如果吹到扇叶的风比较小,扇叶就会维持扇叶的结构,通过扇叶的旋转对吹过来的风进行压缩增压。

要是吹过的风太猛,扇叶就会在中心处裂开,形成一个内凹的收缩通道,借助收缩的通道结构,对吹过来的风进行压缩增压。

但扇叶要进行活动旋转。

扇叶跟周围的侧壁必须存在活动间隙。

在扇叶中心处裂开,形成压缩通道时,这个间隙就会形成一个外通道。

两个通道之间的压力平衡,再进一步维持压缩通道的结构平衡。

这就如同夹在两股气流中间的物体,只要两边的气流不失衡,处于中间的物体自然也是要多稳定有多稳定。

这其中扇叶的气动设计和结构设计,可以决定。

扇叶是在气流0.9马赫的时候裂开,还是在3马赫的时候裂开,或者在5马赫时裂开。

是设计一级扇叶,还是设计两级扇叶,三级扇叶,每片扇叶的裂开速度又各有什么不同。

这些不同的扇叶设计和对应的裂开速度,就是把涡扇、涡喷、亚冲压,超冲压等多种发动机性能特性组合在一起的关键点。

当然,这只是基础的原理。

要想在发动机内实现这样的结构,单单看陈易写满几十米墙壁的公式,就能明白其中的难处。

这原理到实现的难度,就像是告诉你。

你吹起一个气球,然后松开气球口,气球飞走了。

好了,你已经明白喷气产生推力的原理,请你自主设计一款超音速战机......

“好了,都别看了。”

张教授在陈易的公式海洋中挣脱开来,深呼一口气,对全部人说道。

“我们要先通知保密部门,把这些公式拍下来进行绝密保存。”

“这面墙壁呢?”

“推了,融了,做成玻璃,再敲碎深埋......”

张教授有些疲倦地揉了揉发胀的脑袋,转头对陈易竖起大拇指。

“小子好样的。”

“能让我们这群老家伙都回忆起学生时代,再次感受到被公式支配的恐惧,全世界估计就你一个人了。”

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