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384、广受关注
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发布会继续。阑

有记者提问道:“高总你好,你们的汽车存在第二序列电池,以及续航1000公里的电池,我想知道的是,在车子工作的时候,车子优先使用的是第二序列的电池,还是1000公里的电池”?

高洁回答道:“我们的车子优先使用的是第二序列电池”。

“当第二序列电池的电量只剩下10%,无法满足车辆行驶需要的时候,会切换到1000公里的电池上”。

“当检测到第二序列电池电量充满,足以支撑使用的时候,会继续切换回第二序列电池”。

有人问道:“如果是像您说的这样的话,第二序列电池电量不足的时候切换回续航1000公里的电池,然后接下来第二序列电池继续发电、充电,来回这样切换会不会太麻烦了”?

高洁笑了笑,说道:“对于这个问题,其实我非常地理解”。

“但是,我想告诉各位的是,我们的第二序列电池发电速度是非常快的,基本上,正常情况下,只要是车辆正常行驶过程中,它自己发出来的电是基本能够满足车辆行驶需要的”。阑

“当然,它的电量也是会下降的,但这个下降的过程是比较缓慢的”。

“我们的这款电池,它可以容纳的续航里程是300公里,如果你的电量满足了100%,那么也许你可以续航跑1500公里,甚至2000公里,之后你的第二序列电池电量才会耗尽”。

“这时候,才会切换到续航1000公里的电池上”。

有人提问道:“高总你好,刚才听您的意思是,您的车子在行驶过程中,电池会一直进行发电、充电,这样的话岂不是会对电池造成损伤”?

“据我所知,所有的电池在使用的过程中,一直充电的话,都是非常伤电池的”。

高洁回答道:“那你也说了,你说的这种情况是一般的电池”。

“我们第二序列电池它可不是一般的电池,一般的电池可不能做到在车子行驶的过程中,可以自己发电、充电”。阑

“所以,既然你能想到的这个问题,我们的研发组怎么会考虑不到这个问题”?

“其实在这块电池研发的过程中,云起科技就已经想到了这种可能,并利用他们先进的科学技术,将这个问题解决掉了”。

“所以,我们这款电池是可以一边使用,一边充电的,而不会对电池造成损伤,这点大家可以放心”。

有人提问:“高总你好,我想问一下,如果我们的车子在行驶的状态下一直给车辆充电的话,那我们续航1000公里的电池是不是就永远都用不上了”?

高洁回答道:“你说的这个问题,其实在介绍第二序列电池的时候,我就已经介绍过了”。

“理论上来说,只要我们的车子一直在行驶的状态中,那么我们的车子自己发的电就能够维持我们的基本需要”。

“但实际上其实并不是的,因为我们的第二序列电池电量也是会有损耗的,在行驶的过程中,第二序列电池的电量也是会不断的下降的”。阑

“当第二序列电池的电量下降到无法满足行驶需要,它就会切换到续航1000公里的电池上,等第二序列电池充满电之后,它才会切换回第二序列电池”。

有人提问道:“高总你好,咱们的汽车材料是纳米材料的,可以用于发电”。

“那么我想问一下,它发出来的电是怎么被收集到第二序列电池里面的?我的意思是能否为我们介绍一下它的电路系统”?

听到这个问题,高洁下意识的看向了云逸。

在发布会之前,云逸就向自己讲述过这辆汽车的发电原理。

只不过,她不是专业人士,所以听着有点云里雾里。

好在云逸不厌其烦的给她讲述,讲的多了她也就记住了,没想到真的派上了用场,真的有人提问这个问题。阑

见高洁把目光投来,云逸给了她一个鼓励的眼神儿。

高洁深吸一口气,整理了一下脑子里的知识,回答道:“其实,它的秘密就藏在它的车身里面”。

“刚刚我也介绍过了,云起科技生产的这台一体压缩机,是要比斯特拉的一体压铸机还要先进的,理由就在这里”。

“因为他们的车身压铸并不是一次成型的,而是分为两次压铸,这一点是非常困难的”。

“说起来,原理也非常的简单,就是在第一次压铸的时候,会在它的内部形成一些凹槽纹路,这些凹槽纹路是用来放置特殊的线缆的,这些线缆的作用就是用来收集纳米材料发出来的电”。

“将这些特殊的线路预埋进凹槽之后,第二次压铸将会把这些特殊线路牢固的压铸在车身里面,这些线路将会被连接到第二序列电池上”。

“纳米材料的车身发出电之后,会通过车身上遍布的特殊线路,将电引导收集到第二序列电池里面,完成发电、充电的整个过程”。阑

有人提问道:“高总你好,咱们的汽车发电是因为它的车身是由纳米材料组成的,那我想问一下,这种纳米材料它本身导电吗”?

“会不会在人触碰车身的时候会被电到?或者说,通过其他物体触碰会造成连电现象”?

高洁回答道:“这点大家可以放心,这款纳米材料是经过特殊处理的,在车身一体压铸完成之后,在它的车身表面会附着一层特殊的材料,会隔绝它与外界的导通作用”。

“这样,我们触碰这样这些纳米材料的时候就不会被电到”。

“但是,这层特殊的材料并不会影响它的正常发电”。

“刚刚我也说了,我们的线路是特殊线路,它是可以与这种纳米材料进行连接,进行电力传输的”。

发布会在持续进行,对于这次发布会,新闻记者们频频举手提问,这在以往的产品发布会上是不多见的。阑

主要还是这次文轩汽车一次搭载的功能实在太多了,全新的刹车系统,自动驾驶,一体压铸技术,全息投影技术,第二序列电池,等等,这些都是以前他们不曾有的技术。

但是大家提问的问题也非常具有针对性,主要集中在第二序列电池上。

毫无疑问,相比其他技术,汽车自身可以发电这种技术更受大家的关注,纷纷想要一探究竟。

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