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第461章 高速客车
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男人,对于打仗这类大事,总是会很感兴趣,无论怎么的,也是要发表上一下自己的看法。

还会争得面红耳赤,好似那些将军一个个都战五渣,要自己上,就能够横行无敌似的。

“这套战法,如果被拖入到城市巷战或者山区游击战里面,效果就会大打折扣。你强,可实力发挥不出来。这叫,在你的领域我打不过你,我就把你拖入到我熟悉的领域,然后用丰富的经验打败你。”

陈怀庆记忆当中,在这场战争之后,某国自信心爆棚,然后直接陷入到两场战争泥潭。

就是城市巷战和山区游击战,任你有天大本事,都没用。

孙从萱:“打巷战和游击战,不就是打不过才选的嘛!”

如果有的选,谁愿意打这两种形式的战争。

陈怀庆:“正视自己的实力,才是强者应该有的素质。尹克拉很明显,就是没有好好的正视自己的实力。居然是和人家硬钢,也真的够头铁的。”

吹出来的第三,就真的觉得自己第三了。

属实自信心爆棚了!

所以,想要害一个人,不用去直接的伤害,而是不断去夸赞他,让他自己都相信,自己很牛。

当对自己实力认识不清的时候,就会去做上一些超越自身实力的事情,遭遇到重大失败。

发生在远方的战争现在算是告一段落,接下来就是进行谈判的事情了。

而对于华国来讲,这场高科技战争属实让大家震动颇大。

代入自身的情况下,自己能够防御得住吗?

结论很是悲观!

华国人最大的优点,从来都不会去否认别人的好和自身的差!

从赵武灵王胡服骑射开始,华国一直都在不断的去学习他人优秀的东西而化为己用。

海纳百川,有容乃大!

这也是华国历经五千年沧桑,依旧光彩夺目的原因所在。

元宵节过后,孙从萱回香江去了。

赵尹彤和袁姝娜也重新会研究院上班去了,休息了一阵之后,脑子都感觉转得快了很多,想要投入到新的项目研发当中。

陈怀庆并没有急着去京城,他还有一个很重要的事情要做。

连接蓉渝两地间的蓉渝高速路终于是建成了。

这条全长330多公里,设计时速120公里,连通蓉城、里江、渝州三市的高速路,是整个蜀川内部的交通大要道。

有了这条高速路之后,将会让蓉渝之间在时间距离上面大为缩短。

当然,对于蓉渝经济区的建设,也将会走出关键性的一步。

以前的时候,蓉渝之间物流来回,开货车需要一周时间。

而现在一个来回只需要半天时间就足以。

对于加强蓉渝之间的联系,无疑是极其重要的事情。

在通车仪式剪彩之后,一辆辆的车开始有序通过收费站上高速。

当然了,收费站在此时还并没有开始使用。

先免费三个月时间之后,让大家体验上一下高速路的效果,然后再是开始进行收费。

陈怀庆目送着几辆客车上了高速,这几辆客车和现在市面上的大客车相比有着很大的不同。

由墨塔汽车专门研发的高速客车。

专门为高速行驶而研发的客车,这个研究项目在蓉渝高速开建之后,就迅速的在墨塔汽车被立项了。

现在国内根本就没有一款客车,是能够保证高速行驶的。

以前的时候,都没有高速公路,自然也用不上这类客车。

Mota K1高速客车,全长12米,车身宽度2.55米,高度3.55米,整车质量12.9吨,座位数46个,最高车速100km/h。

发动机采用墨塔动力自己生产的柴油发动机。

客车底盘也是专门研发的承载式底盘,而不是说直接从货车底盘给转来的。

当然,客车底盘和货车底盘都承载式底盘,肯定很多技术上面都有相通之处。

可在侧重点上面,自然有着不同。

客车必须得要考虑乘客舒适性才行。

现在很多人坐客车,很容易就晕车,除了道路不好之外,还有一个就是客车底盘也有着相当大的问题。

高速客车和现在很多客车在设计上面有着很大不同,首先就是发动机的位置是后置的。

考虑到乘客出行会携带行李,在客车地板下部,设计了大空间的行李舱。

再也不用说将行李给放在车顶了。

现在的长途客车,行李架在车顶,用网子给固定,如果遇见下雨……

考虑什么下雨哦,能到地方就行,别要求那么多。

反正此时的很多设计,都很不人性化,只是满足功能需求,不考虑舒适性。

陈怀庆太知道人机交互的重要性了,好的产品,那肯定是用起来极其舒服的。

陈怀庆对研发团队一直都在强调,要考虑顾客的使用体验。

刘秧:“这客车,看着还挺好看的。”

Mota K1在外观设计风格上面,挺有墨塔集团的风格的,其他的先不说,必须得要漂亮。

任飞笑道:“这可是陈董他们专门为了跑高速研制的汽车。我坐过一回,硬是可以。”

陈怀庆诧异的看了眼任飞,这在渝州工作时间长了,口音上面都带着点这边的音了。

刘秧:“我看,渝州不少公交车,也是换了。”

昨天的时候,刘秧到的渝州,今天出门的时候,就发现渝州换了不少公交车。

渝州在公交车上面,还挺是五花八门的。

有燃气公交车,在车顶有一个大大的气囊。

还有电车。

当然那种拼接公交车也是有。

任飞:“公交车代表着一个城市的形象。墨塔汽车生产的新式公交车在外形上面漂亮,又是先进。所以市里面准备在今年上半年,完成对全市公交车的全部替换。”

至于说无轨电车,也是在渝州的清退之列。

无轨电车有绿色交通之称,此时全国有26个城市有着无轨电车。

可是,随着城市的发展,大家发现,无轨电车越发不适合城市的快速发展需要。

首先就是无轨电车必须得要空中布线,必须得要沿着特定道路行驶。

而在城市当中,道路交通是越发的复杂。

现在别看无轨电车运营的城市还有这么多,到了后面,只有10座城市还有无轨电车在运营。

而且,大多都还是那种老路线,新开路线很少了。

毕竟无轨电车投入成本上面,有着些稍大,不像是燃油公交车,这买上一辆车就可以开一条线路。

至于说燃油公交车运营成本高?

先开通公交线路满足城市出行需求才是真。

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