加快修筑轨道的速度，在并代线投入使用之后，便成了宰辅们的共识。
轨道的好处，早就在方城山得到了证实，自修成后的数年间，投入的维护与更新的费用为数不少，但朝廷得到的更多。
汴河水运，每年朝廷都要投入巨额的维护费用：水门水闸的维护，堤坝的增修，纲船的修补与新造，治河厢军的日常开销，征发民夫的开支，加起来就是一个天文数字。这还不包括六路发运司这个庞大臃肿的衙门下，附在水运上的成千上万条水蛭。而朝廷收到的，就是每年由官方运输的七百万石纲粮，以及近千万绢绸银钱等税收。数量更多的民间商业运输，仅仅是收税，而且收到的数量远不如偷漏的数量。
而轨道运输，在税收之外，光是运费就让朝廷收得眉开眼笑。同样的长度，轨道的维护费不会少于汴水，可这是不论冬夏，什么时候都能可以运输。不像汴水，冬天必须断航，雪橇也好，冰橇也好，那点运力都只能作为补充。
但韩绛张璪看好轨道，却是因为韩冈曾经对外透露过的想法。
国家控制干线，地方豪强掌握支线，由此形成一张网，笼罩四百军州。
不论韩绛，还是张璪，都对轨道垂涎不已。留给子孙一条路，远比万亩田要安稳。
银山何如银水山总有挖光的时候，水可是长流不息。
一条铁路轨道，就是流淌着金银的河流。坐拥轨道，没有耕作之苦，也不用担心，每年必定有收入，只要能将轨道维护好，这就是一辈子。更重要的是，轨道修建，轨道沿途两侧的土地就必须征用。打着朝廷的名义，许多犯忌讳的事，都可以做一做了。
从一开始就打算将各地豪族都拉下水，韩冈只怕韩绛张璪不心动，如今见他们终于忍耐不住了，心中倒是以欣喜居多。在铁路轨道并代线业已完成，并成功的投入使用的时候，尽快开始京泗线的建设，让铁路轨道代替汴水成为运输的主力，就是眼下的当务之急。
相公说的可是轨道韩冈反问韩绛。
然也。
说起来，这的确是治本之法。韩冈点着头，轨道上也不缺奸猾之辈。但他们想要赚钱，私下里多挂上一节车厢就有得赚了，没必要将车给弄翻。翻在路上，不比水里，可以报个船只损坏，上面的货物就可以全数干没。粮食也好，绢绸也好，总不可能落了地没了。
玉昆说得正是。张璪拍案说道，所以方城山的情况才那么好，而并州到代州的轨道同样不差，要是京城到泗州的轨道修起来，又能如玉昆之言，太后和我等就再也不必为汴水之事日夜忧心了。
京城到泗州的轨道的确是该建了。韩冈道，其实这条路，在方城轨道运行之后不久，便已经开始准备了只是被各种事给耽搁了，倒是让并代铁路抢了先去。
耽搁了一下，可也算是好事了。为王前驱，有并代铁路这条数百里的轨道在前，京城到泗州，也就是京泗铁路铺设起来，也就有了熟手可以使用。韩冈给轨道的起名简单直接，韩绛倒是很赞赏，河东的轨道开始使用也有一段时间了，这几个月，该出的问题都出了，怎么解决都有了眉目。这不是六十里的方城轨道能比。玉昆，你说是也不是
相公说得极是。韩冈点头，韩绛的确说得不错。并代铁路运行半年来，除了大灾大乱，能出的问题的确都出了。
不过作为并代铁路的运行情况并不能算好，经常出些意外。早到晚点前后相撞脱轨，各种各样的问题，每天都层出不穷。
还有盗窃从轨道上的铁轨，到货箱中的货物，都有贼人伸手。沿途州县颇杀了一批人，吊在铁路两侧的杆子上，也仅仅将河东盗贼的气焰打压下了一点点，需要投入更多的人力进行追剿。
不过从方城轨道调来的运营队伍，加上半年多的实践，一开始问题频频的局面，已经逐渐向好的方向转变。这就是韩冈敢于开始修筑京泗铁路的原因。
只是韩冈之前的想法，是将并代铁路向南延长，一直通到河中府的黄河边上，京泗铁路还打算再等等。
玉昆说的是李诫之前的上书
正是
才经过了几年，在参与方城轨道的修筑，并亲身主持打造并代铁路之后，李诫已经积功转为朝官，这是进士都远远不及的速度。要知道，在方城轨道完工前，李诫仅是韩冈的幕僚而已。
在并代线建设完成并交付使用之后，李诫已经成为闻名朝中的营造大师，姓名直抵御前。名气之大，比他的父亲京西北路转运使李南公都不逊色。上一次李南公入觐，太后还称赞李诫是青出于蓝，世人也都认为他是雏凤清于老凤声。要不是李诫没有足够的文名和著作，一个进士出身早就赐给他了。
半个月前，李诫就具表上书，请求朝廷允许，将连接代州和太原府并州的并代铁路，从太原府向南延伸，经过汾河谷地，通向关中的解州与河中府，直抵要津风陵渡。在此处，便可借由渭河水路，直抵长安京兆府。
李诫对于轨道修造的上书，理所当然的惹起了朝廷的重视。这一条铁路，其实就是后世的同蒲铁路，只是避过了代州通往大同最为艰难的一段。通过这条铁路，关中与河东两大经济区就能贯通起来。虽然还没有蒸汽机车，但运输量也会十倍于前，对两地的商业和人员往来，有着难以估量的作用。
韩绛对关中河东连接一线的好处不能尽数知晓，但他明白，李诫之所以提出向南延长并代铁路，必然得到了韩冈的允许，甚至就是秉持韩冈的心意。
李诫的提议不为不善。只是加上了太原至河中府，这条轨道贯穿了整个河东，直抵关中，长度差不多要超过一千五百里了，这运行上，恐怕还是有些问题吧
相公一言中的。韩冈叹了一口气，这事没有好避讳的，说起来，还是缺人才啊。
也是少了历练。再多添一条京泗铁路，就可以历练出更多的人才。张璪说道。
从现今六路发运司的情况，就可以看得出人才有多大的用处。才一年的时间，发运司的法度就败坏到如此地步，不仅仅是薛向的缘故，也有他提拔的那些有才干的官员被调任而此辈调任乃是正理，无可非议，但没有合格的官员填补进去，足见朝廷乏人。
韩绛对韩冈的说法连连点头，玉昆这话说得没错。军事财计刑名水利转运，这些事务皆需专才来管理。寻常进士就是书呆子，不经历练，贸然坐上正衙的位置，不说成事了，就只会坏事。
韩冈道：一榜进士四百，多是只明经义与对策，能够在实务上有所长才的，连十分之一都不到。
张璪连连摇头，辅弼良才，哪有那么多一榜也就三五人的样子，再有一二十能做实事的，也就这么多了。剩下的皆是庸碌之辈，做老了官，或许能积累些许治才来。
朝廷对官员的选拔，虽不能说唯才是举，可是但凡能够升任金紫重臣的进士，好歹都有一技之长。
最差也有些文学水平，至于在军事财计等实务方面有一技之长的，其晋升的速度，远比寻常进士要快得多。
不说别人，只说现在已经完蛋了的蔡京，他能够在高中进士五年，就顺利转官，并进入中书任职，十年，就做上了殿中侍御史。靠得可不是长相和书法，他的才干不管以多严苛的标准，都是一等一的。
玉昆，朝廷得人之难，尽人皆知，不知你对此有什么想法韩绛不想再多绕圈子了，要韩冈摊牌。
依韩冈的一点浅见。如今有明法科，唐时有明算科，日后还可以加一个明工科。进士乃拔萃之选，其余诸科，则是招收专才，以供朝廷之用。
明工科，打算考什么张璪问道。明算科现在虽没有，但历史上有，倒是不用韩冈解释了。
水利河防轨道，主要是工部所掌。
这是给气学量身打造的科目。
争进士，西人争不过南人。明法科，以好讼闻名拿邓思贤当蒙书的江西人考中的最多，七岁儿童就能在堂上引用律条，这不是陕西人能比。若是办起明算科，商业气息浓郁的江南也远远强于北方。
只有明工科，由气学教出来的学生，至少在水利河防轨道等营造才干上，不会输给任何人，军事上也不会逊色。这就是西人的晋身之阶，也是韩冈的交换条件。
只要能做官，正经的出身，比起特奏名之流，还是要强出不少。
几次贡举不中，就能得到参加特奏名考试的机会，然后混一个州学县学的教授助教，其实连品级都没有，只是朝廷给口饭吃。
若是通过了诸科考试，尽管比不了进士出身的官员，在选人阶段能够跳级晋升，但好歹身居前列就能有流内品官来做，即便不能入流品，只要做实事，得到入流的机会也不会少。
韩绛一声轻笑，玉昆可真是一片苦心啊。
韩冈欠了欠身，此事利国利民。