朱国栋显得非常沉稳，面对这么多人，他一点儿也没有怯场，十分大方地道：“尊敬的各位领导，各位来宾，记者朋友们，大家好。我是加林工业汽摩设计研究所的朱国栋，今天我们的长江125摩托车终于正式上市了，作为它的设计者之一，我感到非常的激动和自豪！长江125摩托车是我们加林工业以及数十家配套企业共同努力的成果，能够在这么短的时间内完成研制任务，顺利通过测试，正式上市，我觉得这本就是一个奇迹。可以这么说，长江125摩托车，无论是设计还是性能，我们都非常有信心，在同级别摩托车里面，它的性价比是最高的，也是最符合的我国的消费需求的！”
朱国栋的自信，似乎也传染给了所有人，大家都纷纷的鼓掌。
的确长江125摩托车，要说它的性能，肯定不是最好的，因为它的定位，是一辆家用摩托车，而不是那种赛车，更不是豪华摩托车，它的价格仅仅相当于本田CG125摩托车的一半，这就是为什么说它性价比高的原因。
本田CG125第一代，是七十年代的产品了，白金点火，6伏电瓶，圆灯、圆表、弧形油箱、三角形小侧盖、平坦座垫。它是非常经典的一款摩托车，后来更是在国内衍生出很多的国产125摩托车，比如说八十年代中期的幸福125就是其中之一。
而加林工业，在另一个位面，就引进组装了不少的本田CG125摩托车。
不过现在呢，有了长江125摩托车，有了朱国栋的加入，显然这些都不可能再发生了。
朱国栋详细的介绍了长江125摩托车的设计，它不但有着运动的外形，而且还有很好的载货能力，几乎就是兼顾了这两个不同的功能，特别是它的造型设计，有着更低的风阻，再加上先进的发动机，使得它的油耗比本男CG125还要低，百分里油耗只有一点七升。
朱国栋把这些先进的设计介绍得非常详细，令不少的记者都大为震惊，特别是几家专业媒体的记者，如汽车杂志的记者。
最后是加林工业总经理谢新军，宣布上市价格，一辆长江125摩托车的指导价，只有五千元！
这个价格的确是非常令人震惊，因为这么漂亮的摩托车，性能也非常好，才卖五千块，要知道这个时候铃木王GS125售价高达2万多，都是125CC的排量，同样有运动的外形，而长江125摩托车还有很好的载货能力呢。
而本田CG125也要超过一万呢。
而谢新军更是在发布会上宣布，在三年内，长江125摩托车的年销量，要达到十万辆！
这个目标确实有点宏伟了，因为在去年，整个中国的摩托车产量才五万辆不到。
今年乐观的预计也就十几万辆，而这么一款车就要在三年内达到十万辆销量，确实是非常的震撼。
也就是到一九八三年，长江125要卖十万辆，而且这还只是国内。
不过作为一个重生者，朱国栋知道这是完全可以实现的，因为即使是在他重生前，一九八三年中国的摩托车产量也达到了近三十万辆，那么长江125摩托车现在凭借这个超漂亮的外形，先进的性能和超高性价比，绝对可以卖到十万辆，甚至超过都有可能。
摩托车产量，在八十年代的增速是非常快的，因为到了一九八五年，中国的摩托车产量就增长到一百万辆了。
朱国栋坚信长江125摩托车，凭借性能和价格，还有造型，绝对可以在占据中国摩托车市场的半壁江山，不说多了，五年后卖到二十万辆都轻轻松松。
二十万辆，那就是十个亿的销售收入了，八十年代有这个销售收入的企业，绝对非常牛B的。
嘉宾们都纷纷的议论起来，这个销量目标确实是非常的吓人。
今天的长江125摩托车上市发布会，取得了圆满成功，就在当天晚上，不仅仅是川省电视台报道了上市发布会的盛况，就连央视的新闻联播都报道了，称它是民族汽车摩托车产业的骄傲！
而第二天呢，不少的报纸都在头版报道了长江125摩托车上市的新闻消息，并配上了照片。
虽然说照片是黑白的，但还是吸引了很多人呐，因为在这个时代，拥有汽车对绝大多数人来说都是完全不可能的，但是拥有一辆摩托车，通过努力还是有可能的。
长江50轻便摩托车，虽然说便宜是便宜了，只要两千元就可以买到一辆，但是呢它毕竟发动机排量小，动力比较弱，如果要载货的话就远远不如长江125摩托车了。
因为长江125摩托车，轻松载个三百公斤不成问题，甚至要是超载的话，五百公斤都拉得动。
长江125摩托车特别适合做生意载货用的，因为它要比汽车便宜太多了，而且拉得多。这个时候要买一辆微面或者微卡的话，那还是得三万以上啊，而买一辆长江125摩托车只要五千元。
所以说长江125摩托车这一上市，就掀起了一股热潮，来自全国各地的经销售商都跑到加林工业总部订货了，真的是供不应求啊，这么好的摩托车，还卖得这么便宜，要是不好卖那就怪了。
面对这么火爆的销售，加林工业的领导们，那可是笑得都合不拢嘴了，当然这时候并没有搞什么饥饿营销，因为长江125摩托车本为就是为中国的老百姓而生的，怎么能够随意的加价呢。
产能爬坡都有一段时间，所以说朱国栋还是和领导们建议，在这个时期，一定要抓好产品质量，不能因为销量好，就忽略了质量控制，每一辆出厂的长江125摩托车，都必须经过严格检验，不合格的坚决不能出厂。
因为质量是一个企业的生命，朱国栋太清楚了，在汽车摩托车行业更是如此。
为什么山城摩帮，后来在东南亚大败而归呢？最主要的原因就是质量。在一开始靠着远低于RB摩托车的价格，把市场份额抢占了，但是很快质量上的问题就暴露出来，就算再便宜人家也不买了，RB摩托车仅仅五年后就恢复到百分之九十的市场份额，中国品牌只有百分之几了。