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第三百七十七章 北伐的前奏曲
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促使吴三桂在原时空里果断投诚东掳,甘为东掳前驱的原因,和爱不爱国之类的没啥关系。

更主要的还是辽东早已经藩镇化,吴三桂这些明廷将领,已经变成了当地的藩镇。

他们做事的出发点并不是说为了国家,而是为了自身集团的利益。

一旦楚军北上拿下幽州,覆灭了明廷之后, 吴三桂这些人就会失去直接效忠的对象。

到时候,就要看楚军和东掳谁出的价码高以拉拢他们了。

而大楚帝国的价格,是绝对不可能有东掳那边高的。

因为大楚帝国根本不可能给吴三桂这些人封王,更不可能让他们继续保留兵权和地盘。

大楚帝国能够给的,顶多就是给他们一个高级将领的实职,再让他们保留一部分私人财产而已。

其他的基本别指望了。

大楚帝国连收买郑芝龙,都只开出了一个海军少将的价格而已, 吴三桂他们要封王, 这是不可能的事。

严重一点来说,是会破坏大楚帝国的内部利益集团的团结,动摇大楚帝国的立国根基的。

大楚帝国前脚才说非皇子不封王,你后脚就来个异姓王,这不扯澹嘛。

然而东掳那边肯定不会有什么顾忌,别说封王了,直接把大半个华夏直接划给吴三桂都是一句话的事。

到了极端时刻,恐怕都要承诺扶持吴三桂当新朝皇帝了……

只要吴三桂带他们入关,那么一切都好说。

拿别人家的东西进行许诺,这对于东掳而言没有丝毫的压力。

基于北直隶以及辽东地区的特殊性以及复杂性,罗志学是不准备在北伐战役里花费太多时间的。

必须尽可能的集中更多的主力部队,集中更多的战略物资,一口气直接打到山海关去, 杜绝东掳途径山海关入关的可能性。

只要封堵住了山海关,那么东掳后续绕道蒙古突破长城杀进来都没事,楚军可不是明军。

如果东掳敢绕道蒙古入关, 楚军就会让他们知道什么叫做关门打狗,保管东掳有来无回。

而想要一鼓作气完成北伐战役,争取在最短的时间里封堵山海关,不给东掳反应过来的时间,这对整个楚军的要求也是非常高的。

不仅仅是对战斗力本身的要求,更多的还是对后勤供应的要求。

大军在前面一路狂奔,后面的补给船队、车队也要一路狂奔以及时补充各种战略物资。

并且这个难度会随着北伐的持续进行,大军越来越北上而变得越来越大。

补给难度,是会随着补给距离而成倍增加的。

如果只是单纯在江北地区作战的话,供应大概五六万楚军作战,十万民夫也就差不多了。

如果是跨过了黄河深入北直隶作战,所用到的后勤力量将会成倍增加。

如果是一口气杀到山海关去,这个数量还要再增加几倍。

由此可见,后勤的难度之大。

为了顺利保障北伐战役的后勤供应,陆军方面已经开始大规模打造新式的四轮货运马车了。

众多载重能够达到一吨,用于普通道路的四轮马车开始被批量制造出来,还有部分专门用于良好道路的重型四轮马车也是被陆续打造出来,这种重型四轮马车的载重量能够达到一点五吨。

还有大批对道路适应性更好,哪怕是在野地里也能勉强机动的双轮马车,更是批量生产的重中之重。

按照陆军方面的规划,预计参加北伐战役的所有部队,其辎重部队要一律骡马化, 配属不同种类的四轮、双轮马车, 一个师的辎重部队所携带的物资,要能满足全师半个月的口粮需求以及一场大规模战役的弹药需求。

这还只是陆地运输方面的准备,实际上这一次北伐作战的后勤运输,陆地运输只是负责前线运输以及非运河方向的运输而已。

而真正的北伐物资补给生命线,则是长江-京杭大运河-黄河-淮河等众多的河流。

利用这些河流、湖泊所组成的河运网络,才会是大楚帝国整个北伐战役里的生命线。

为了顺利完成庞大的河运规划,大楚帝国后勤部方面已经是委托海军舰政司,设计了多种标准化的内河运输船。

有用于长江干线运输的大型内河运输舰,这些船只载重量比较大。

此外还有会大量用于中小河流的中、小型运输船。

而这些船只里,为了方便装运物资,也会进行分门别类,比如专门装运粮食的船只,其船舱和专门运输火炮的船只,是有极大区别的。

一共有三大类十多种船型,用于在不同水文条件下,运输不同的物资。

按照计划,大楚帝国为了整个北伐计划,将会打造至少八千艘各类内河运输船只。

而这,还仅仅是一部分所需船只而已,因为大楚帝国在这之前,已经是陆续缴获了一大批明廷的漕运船只,而后续北上过程里,大概率也能够在京杭大运河上缴获大批的这种船只。

虽然漕运在去年的时候已经断了,但是用于漕运的船只可是还在呢。

到时候,多少也能缴获这些漕运船只。

保守估计,到时候至少需要两万艘内河运输船,才能够维持整个北伐战事的需求。

嗯,这个需求,其实也不仅仅是楚军自身的粮食和弹药需求,同时还需要为攻占下来的控制区里的民众们提供一部分的口粮。

如今北方数省严重缺粮,如果到时候大楚帝国不及时调运粮食补充当地的粮食市场,那么不可避免就会出现饿殍满地,三天两头就冒出来一群流民的情况。

这种情况罗志学自然是不允许出现的。

因此整个北伐战事的后勤供应里的粮食供应,还包括了支援北方数省民众口粮的数量。

按照估计,整个北伐战役里,大楚帝国保守估计都需要向北调运至少五百万石的粮食。

值得注意的是,这个五百万石的粮食,并不是说都是运输到幽州城去的,而是由南到北,从江北一直到山海关的总消耗。

即便如此,这个运输总量也非常庞大了,会对如今的京杭大运河体系造成非常沉重运输的压力。

毕竟运河的通航能力是有限的,尤其是其中不少河段还是需要河闸抬高或降低水位才能同行,这基本上就限死了最高的通航能力。

再加上大楚帝国的这些物资补给,可不仅仅是粮食,还有大量的武器弹药乃至其他乱七八糟的战略物资。

而且目的地也全都是幽州城,而是抵达每一个地方后,都会进行分发,然后通过其他河流或者湖泊,又干脆是陆地运输进行分发运输。

整个后勤运输的体系是非常复杂的,后方兵工厂发出了什么武器,这些东西到了那里,前线那支大军需求这种物资,这些都是看似简单,但是实际操作起来非常的麻烦。

必须要有一个完善而庞大的运输计划。

后勤部那边为了这个后勤运输计划,上百号人忙的头发都要白了,而按照他们的说法,光光是把计划初步完善,至少还得一个月的时间……

光看大楚帝国为了北伐战役,计划准备数以万计的各类马车、船只为核心的后勤运输计划,就会知道这种大规模的战役,绝对不是某个高级将领脑袋一拍就能发动的。

而是需要动员大量人力物力的总体战!

不过,整个北伐作战计划也不是一下子就会铺开的,而是会分成好几个阶段,比如第一阶段的江北战役,预计会在春天的时候就开始执行。

毕竟想要大规模北伐的话,楚军还需要先拿下几个重要城池,为后续的大规模北伐奠定基础。

至少要取得一个出发阵地不是。

这个出发阵地是什么地方?

毫无疑问,扬州!

这个因盐商和漕运而变得繁华无比的大型城池,就是大楚帝国想要展开北伐,所必须拿下来的一个出发阵地。

因为,京杭大运河就是从扬州城外注入长江!

不拿下扬州,也就谈不上后续的北伐了。

进入四月份后,已经休整了月余,得到了一批新兵以及大批武器补充的第四师,在第十四守备师的配合下,从六合出发直奔扬州而去。

除了这一方向的楚军外,已经渡江的第一近卫师,则是一分为二,第第一近卫混成旅,从六合出发奔袭长水。

第二近卫混成旅,则是从江浦北上,直扑除州而去。

而江浦地区的驻防,则是移交给了第十五守备师。

由此,也正式拉开了江北战役的前奏曲。

无独有偶,当江北战役正式拉开的时候,在江西赣州,已经围困赣州数月之久的第七师以及第十一守备师,在得到了前期的一批弹药以及兵员补充后,最重要的是得到了新编第八臼炮团的增援后,终于对赣州城发动了总攻。

在数十门野战炮以及数十门大口径臼炮的狂轰乱炸下,已经阻挡了楚军半年多的赣州城,终于是在四月八日被楚军给攻破了。

激战中,明军死伤不下三千余,有万余被俘虏,仅有两千人逃离。

从此,楚军彻底打开了通往楚南的大门,并兵临广东!

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