至于规划方面，林岭东也是下了大手笔在做。
岛的周长，18000米，他计划全部填起来，全都疏浚一遍，建成一个开放式的圆形码头，相当于整个岛寰转一圈，全是码头，全是泊位。
一般来说，港口都会选在海湾地带，建造成U型港口。
建成之后，这也是全球独一份儿的O形港口。
萨米尔兴冲冲的介绍了一遍基建，四期工程的划分，终于说到正题了：“你看啊，我设计的第一期规划，西海岸线，也就是原来的海军基地，这里自带4个深水泊位，改装成集装箱码头非常方便，5万吨巨轮随便停靠。”
“这外面……”
萨米尔指着西海岸的一片海域。
“这一片，就可以当做停船场来使用，船支要是不愿靠岸，也可以原地抛锚，我们也可以提供基本服务，阳光，海滩，曰光浴，冬天的时候，我们生意一定会很好的，在岛上修几座电影院，宾馆和住宿也能够大赚一笔。”
“东北角，规划为加油战，距离较远，即使出什么安全问题，哪怕爆炸也不会影响到1期规划。”
林岭东：“你个乌鸦嘴，你会说话吗你？”
萨米尔：“这是必须的，储油舱必须远离港口，这点常识你都不知道吗？还需要两艘5000吨的移动加油船，不愿靠港也可以提供加油服务。”
“我说的是这个吗？嗯？加油站还没开建你就说爆炸，留点口德好不好？”林岭东极其无语。
萨米尔不觉得有什么不对，反问：“你到底懂不懂？这是安全。”
林岭东无语了：“你这人EQ太低，我不和你争。”
萨米尔又兴冲冲的说：“我已经考察过了，我们的加油站只要建起来，就绝对赚钱，我问过好多船长，他们绕到印度加油，你知道加一趟油，需要绕道多远吗？”
萨米尔比出3根手指。
“到苏伊士欧洲航线，做少也要绕道300海里，要一天的时间，科伦坡他们已经受够了，我们的油价便宜一些，他们就再也不用绕道了。”
林岭东还真服气：“亏你说得出口，你明知道地理优势，降价？我不涨价就算是仁慈的了，居然降价？还好你只是个搞技术的，让你经营非得亏死。”
不过萨米尔说得没错。
马尔代夫是印度洋上的十字路口，这加油生意实在是太香了。
比如华夏的船，跑非洲航线，一个单边最少要25天，来回动不动50天，船支的载量越来越大，动不动10万吨，20万吨，都是被逼的，减少中途补给就能够节约成本，像以后的巴拿马型货轮，储油量能达到货运量的1/4，甚至1/3，一条三万吨的集装箱船，仅拉900个集装箱，能加下2000吨油料。
跑欧洲更远。
进地中海都要30天，还只是个单边。
这里呢，又是米国的东线石油运输通道，曰本的石油也全是从这里路过，别说多少了，就是拿下1%的补给份额，每年也是过过千万的利润。
这些船，一船就百万美金的加油费用。
还有什么比加油更赚钱?
尤其是这几年，海运正处在周期性复苏的阶段，船舶较小，中途的加油停靠根本就无法避免。
他是华夏老乡，未来的华夏航运可是霸占了全球的半壁海洋，老乡见老乡两眼泪汪汪，能不给面子吗？
去便宜印度人？
也不照顾自己老乡吗？
说得低俗一些，我这里什么都有，东欧马杀鸡，连几个船长都搞不定吗？
他还有矿石在手，就搞定国内的几大钢铁企业，也能带给他每年上千万的加油利润。
再过两年，这座岛港的赚钱速度，将笑傲全球无人能敌。
日进斗金都是贬低了说。
萨米尔脑子里的构想一大堆，从加油站讲到服务区，停船场讲到美食街，他还规划了一个游艇靠岸区，计划在岛上发展旅游，加油的生意要把游艇也做了。
“你看这儿，48个泊位的游艇港，井格型设计，这表面的过道采用浮筒式设计，游艇靠岸之后，就可以顺着浮筒桥上岸，我们的输油管道可以连接到游艇港，设计成自助加油区。”
林岭东：“哟呵，你思想还挺前卫，可谁会到甘岛旅游呢？这个鬼地方有配套吗？”
萨米尔思想还挺超前的：“我拜托你眼光放长远一点好吧？现在没有开发，不代表今后不会开发，我们做出人气来了，会有人跟上的好吧，这边几百座岛礁，未来会建多少酒店？全都是我们的顾客。”
林岭东：“行吧，能耐吧你，还有呢？”
萨米尔又继续说：“那就太多了……”
第三代集装箱港，其真实定义，不仅仅是装卸货物这么简单，而是综合服务港，外加综合保税区，海外出口加工区，等三位一体的服务模式，港口要提供仓储和贸易平台，大宗交易中心，起到一个商品集散的作用。
比如非洲的咖啡，可可，生漆，橡胶，华夏的服装，纺织，印度的化工材料，合成纤维，乃至五金用品，欧洲的工艺设备，都可以在他的港口登陆，畸形销售，洽谈，和外国的商人对口交易。
交易成功了，给马代上税，给自己缴纳中介费，管理服务费。
交易不成功，就不上税，这叫做综合保税。
但你不交易，还可以赚仓储的钱啊。
拥有一座港口，就拥有全球批发的资格。
他可以建立起一个海洋上的综合市场。
在港岛发展，没有谁比林岭东更清楚港口有多赚钱，港岛的四大船王，全都是运输石油发家，又因为石油危机而陨落。
1973年，第四次中东战争，欧佩克石油组织输出禁运，航运产能又严重过剩，短短两年时间，四大船王接连倒下，董浩云的东方海外负债200个亿，许爱周的公司贱卖，赵从衍的华光航运破产……
唯独包玉刚及时转型，变卖船支，在80年代豪砸22个亿港币，血亏6.1个亿，流血收购九龙仓，将李超人都毙于马下。
当时的港岛人士，纷纷唱衰包老爷子，结果呢？
10年时间，九龙仓血赚400个亿。
甘岛港，虽然很小，可他还有几百座岛屿丞待开发，未必就不能一试九龙仓的锋芒。
这样的第三代港，需要的配套非常的多，保税仓储区，出口加工区，海关，外经贸，外汇管理，再加大宗商品交易中心，罗里吧嗦讲一大堆。
也亏得萨米尔头头是道。
他在孟买港工作过，竟然全都安排进去了。
林岭东听了半天，却越听越不对味：“还有呢？”
萨米尔口水说干，将图纸合了起来。
“没有了，还有什么？这些还不够吗？先给我1500万，把框架给你搞起来。”
林岭东：“没有了？你告诉我没有了？再给你一次组织语言的机会，到底还有吗？”
萨米尔：“没有。”
林岭东怒道：“你个家伙，主次不分，连主营业务都搞不清楚了？连轻重缓急都不分么？连利润大头在哪里都搞不懂吗？”
萨米尔愣愣的道：“什么业务？我们主营不是航运吗？”
林岭东：“航运个鬼呀，我的矿石呢，你把他吃了？这么多矿石你怎么卸货？我跟你说了几次？嗯？我问你，说了几次？我的矿石港池你给我规划哪儿了？”
萨米尔一拍脑袋：“哎呀，我忘记了，你等我，马上规划。”
林岭东这个气啊。
指着远处堆积如山的矿石。
“来，请你告诉我，下一批矿石回来，你怎么卸货？还是靠人力搬吗？信不信我就下放了你，让你下去挖矿？”
萨米尔不说还好，一说又开始顶嘴，不服气的说：“你还好意思说，让你拉去印度卖了，我们这条件不成熟，你非要拉回来，堆场都没建好，连地基都没打过，连岛都差点给我压沉了，你搬回来有什么用？费时费力，你还要再装一次？你不嫌麻烦？”
萨米尔几乎想死。
港口上什么都没有，老板非要把矿石卸回来，还好马尔代夫当局帮忙，出人出力，调了三辆抓斗式吊车过来，帮忙卸货，还出动了几百名孟加拉劳工，在码头上肩挑腿扛，一船矿石要下七八天才能搞定。
而正规的港口，根本就不需要这么麻烦。
矿石泊位，在海上都有输送带连接，安几个横臂式抓斗卸货，或者滚轮提升舱式卸货，一船万吨的矿石，也就半天时间搞定。
林岭东怒喷，用手指点着萨米尔脑袋：“所以说，你真是个猪脑袋，你东叔不要牌面吗？我的矿是拿来竞标的，想要就自己来拉，我的港口不要名气的吗？我不怕明白的告诉你，萨米尔，甘岛港，将成为印度洋最大的矿石堆场，我要用10座岛屿改建堆场。”
林岭东叉着腰，手朝着海面一挥。
“这整片海域，就是印度洋的铁矿石集散中心，4座岛都不够，我要用10座岛屿来改建堆场。”
“一期规划，也必须给我搞上去，搞4个矿石泊位，500米浮筒式带，10万吨矿石堆场，立刻，马上，现在就给我画上去。”