虽然说现在中国已经有了先进的神龙空天飞机，可是运载火箭也没有停下来啊，同样也发展出了可重复使用的火箭技术，并且成功利用长征三号火箭发射了北斗卫星，到十一月初，第十二颗北斗卫星发射成功，此时中国航天已经完成了北斗导航系统的亚太地区组网，这可是一个重大的突破，这个消息发布以后，全球都为之震惊。
要知道这是第二个阶段了，最后一个阶段也很快就要到来，等北斗卫星导航系统完成全球组网，那么GPS全球定位系统就有了一个强大的竞争对手，并且中国也不用再靠GPS了，肯定要大力推广北斗导航系统，特别是在军事方面，那就完全没有顾忌了，因为所有的军用飞机，导弹什么的都将使用北斗，而不用GPS了。
北斗导航系统的亚太组网可以说震惊世界，而另一个重要的机型，KJ2900大型空中预警机的下线，同样也是引发了国际国内的关注，因为这款预警机，绝对可以称得上目前全球最先进的大型空中预警机了。
所以这次KJ2900预警机下线，也搞了一个十分隆重的下线仪式，有不少的高层领导都来到了西飞公司。
李思远自然也不能不来了，因为这款预警机可是有李思远不少的心血。
离开了李思远，绝对不可能有现在的KJ2900预警机，因为它可是采用了C929宽体客机作为平台，全球最大，而且还有最先进的数字阵列相控阵雷达，比费尔康先进多了。
以后有了KJ2900预警机，中国空军就将以KJ2000和KJ2900预警机为核心，再加上舰载的KJ200预警机，那这个预警机体系，绝对是全球最强，哪怕是老美也比不了。
毕竟老美的E3预警机都太老旧了，E767预警机就算美军自用，性能也要比KJ2900差了不少的。
KJ2900预警机最大起飞重量二百二十吨，最大航程达到一万三千公里，这可是远远超过E3预警机和E767预警机的，因为这两款预警机，航程最多也就八九千公里。
至于A50预警机就更没办法比了，因为它只有五千多公里的航程，预警雷达系统也远不比了KJ2900预警机。
所以就连李思远，在下线仪式现场，看到KJ2900预警机，都忍不住暗暗的赞叹，同时想到中国预警机发展之路，李思远也有点泪目了。
而当年参加过空警一号预警机研制任务的老航空人，一个个都老泪纵横啊，因为他们当年没有研制成功，可是现在终于看到了，中国航空人终于把世界上最先进的空中预警机研制出来了，完成了他们当年没有完成的伟大事业。
KJ2900预警机，个头是真的大，看起来就像一座小山，它背上的大蘑菇，那是相当的强大，可以发现隐身目标呢，这要比普通的预警机强得多。
如此先进的空中预警机，来到现场的每一个领导，心里都激动无比啊，看着KJ2900预警机眼睛都不转一下的。
在颜值方面，KJ2900预警机，那绝对也是世界上最漂亮的预警机了，因为C929宽体客机本身就是最漂亮的宽体客机。
空中预警机在战争中的作用，可以说早就得到检验了，离开了空中预警机，空军作战就会处于劣势。
这就好比一个近视眼和一个正常视力的人打架一样，那近视眼肯定要吃亏很多啊，空中预警机也是这样，没有空中预警机的话，会吃大亏的。
因为空中预警机，不仅有发现敌方战斗机的功能，还有指挥作战的能力。
下线仪式开始，军方领导激动地道：“同志们，我们终于迎来了咱们自主设计研制的，世界上最先进的大型空中预警机，KJ2900预警机，它凝聚着咱们航空人的心血，今天我代表军方，感谢大家为国防事业做出的重大贡献，我们的航空人，是最棒的！”
掌声非常的热烈，大家都感到激动和自豪，有了KJ2900预警机那将来中国空军无论是国土防卫作战，还是走出国门作战，都有了可靠的千里眼和顺风耳，有了一个可靠的空中指挥中心。
再加上天基的预警卫星和预警机，那就更加厉害了。
领导们非常高兴地为KJ2900预警机剪彩，随后领导们登机，进入了KJ2900预警机的驾驶舱和雷达操作舱。
首先来到驾驶舱，领导们就看到了KJ2900预警机的驾驶舱是非常先进的，完全玻璃化的驾驶舱，自动化程度高，C929客机本身的操纵品质和飞行品质就高，所以说现在KJ2900预警机也继承了这些优点的。
来到雷达操作舱，领导们是相当的满意，因为这个雷达操作舱真的太大了，毕竟是宽体客机设计出来的，在宽度方面要比E3预警机啊，E767预警机多了一米以上，所以说空间更大，而且雷达操作员还有独立的休息室，可以满足长时间的执勤需要，毕竟KJ2900预警机的续航时间，可以达到十八小时的，如果进行空中加油，还要更长，那必须得两班倒啊。
雷达操作台也是相当先进的，比起A50啊E3这些预警机先进了一代，计算机和软件系统都是完全国产的，而且还有李思远的贡献呢。
军方领导高兴地对李思远道：“李主任，咱们的KJ2900预警机真是不错，你的贡献最大呀！”
李思远连忙道：“这都是大家努力的结果，不是哪一个人的功劳啊，不过KJ2900预警机，真的是好，我自己都觉得太自豪了！”
军方领导笑道：“是啊，我们至少要装备十五架的KJ2900预警机，再加上二十架KJ1000预警机，那我们的预警机体系就足够的强大了。”
虽然说老美有六十多架E3预警机，可比起KJ2900来说它就差远了。
当然KJ2900预警机也不是终点，李思远在飞机上，为领导们介绍了更先进的空中预警机，那就是采用共形柔性天线的预警机，它不需要背大盘子，雷达天线与机身融为一体，本身就成为蒙皮的一部分。
所以这样的空中预警机会更为先进，当然现在还没有必要，毕竟KJ2900预警机已经领先世界最先进水平至少十年了。
来到西飞公司，领导们自然不会不关心现在西飞各个重点型号的研制生产情况，看到各个车间都干得热火朝天的，领导们相当的满意。