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第一百一十五章 LC银行授信状
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吴光耀带着贺远章乘坐飞机,来到东瀛,立马来到合作的能源公司,见到了野泽尚。

野泽尚会英语,让吴光耀托这边公司找的日语翻译,成为了摆设。

吴光耀直接说道:“野泽先生,东瀛现在大力发展经济,那一定少不了能源的支持,贵公司的业务一定很繁忙吧,也一定很缺货轮吧!”

野泽尚不知道吴光耀卖的什么药,风尘仆仆的来到东瀛,莫非他手里还有货轮?

如果是这样,显然最近要重视这个港岛商人了!

不错,自己的能源公司,很缺油轮。

但是因为东瀛政府实行严格的外汇管控,购买新船和二手船,实在太麻烦了。

现在东瀛的客户都喜欢租船,干净利落!

但是眼前年轻人的公司有吗?

野泽尚想了想说道:“缺,莫非你们公司还有,最好是万吨油轮!”

吴光耀开口说道:“如果贵公司能联系东瀛的银行,为我们环球航运开一个LC银行授信状,我们公司未来五年就有百万吨的货轮!”

野泽尚一听,毫无犹豫的摇头,说道:“这不可能,这样我们能源公司和银行都承担了风险。吴先生,我们才初次合作,这不太适合吧?”

面对着这基本不可能的事情,吴光耀没有退缩,而是先和野泽尚讲起了自己的创业经历,自己和汇丰银行的关系。

野泽尚听的很认真,没想到眼前的少年,有如此传奇的经历,还有如此的魄力。

野泽尚听的差不多,插话道:“吴先生,虽然我很佩服你,但是我依旧不能答应你的请求,因为这实在太冒险了,而且我们只是第一次合作而已!”

吴光耀笑着说道:“野泽先生,请听我说完....”

“如果你们和我们长期合作,我将对船务负责到底!船员的管理、游轮的维修以及在任何地方出了问题,我们环球航运都会立马乘飞机前往维修,绝不会让你们操心。”

吴光耀说完第一条,野泽尚就动容了。

为撒?

按道理,船租给了别人,就归别人用了,还需要负什么责呢?

但是环球行业的承诺,确实为野泽尚的能源公司,节省了很多麻烦!

吴光耀看向野泽尚,看见他虽然动容,但是迅速掩盖过去。

显然,东瀛人都很精明,野泽尚还想吴光耀接着给他优惠!

吴光耀接着说道:“我们的管理非常完善,你大可放心。还有,如果轮船发生失事,保险公司赔付的赔偿金,我一分不要,全部归你。我会让保险公司把保险金,全被打进你们公司的账户!”

野泽尚终于被吴光耀的诚心打动,因为做航运的人都知道,海上风浪无情,风云变幻,途中充满了各式各样的风险。

万一出了意外,保险公司的赔偿金数目非常可观,也算是很不错的弥补了损失。

放弃这笔钱,对环球航运意味着什么,野泽尚很清楚。

精明的野泽尚考虑再三,终于答应带吴光耀去找合作的银行经理。

在银行里,野泽尚帮起了吴光耀,共同说服银行经理,最终让吴光耀如愿以偿。

吴光耀拿到了自己通往船王之路的LC银行授信状,立马飞回港岛,面见了桑达士。

为什么不是威廉,吴光耀也看明白了,有魄力干这件事的,也只有桑达士了。

桑达士看着手中,东瀛三菱银行为吴光耀开的LC银行授信状,内心充满震惊!

一个毫无背景、航运经验为零的华夏人,居然能在短短的几天时间内,拿到了一张货真价实的,由东瀛三菱银行开出来的信用状。

太不可思议了,本来自己想,如果吴光耀没有开到这张信用状,那么就把目标放低一点。

五年50万吨的载重量,自己帮他完成。

在自己看来天方夜谭的事情,居然真的被吴光耀做成了,那自己还有什么理由退缩呢!

惊讶之余,桑达士开始对吴光耀佩服起来,也许这位以后就是自己的伙伴,自己事业的助力。

做银行的最讲究信用,桑达士当即答应了吴光耀,并和吴光耀签订了合作协议书!

至此,吴光耀扫清了,船王路上的最后障碍!

所谓合作协议书,不过是吴光耀每买一艘船,汇丰贷款60%;而另外的40%,则需要吴光耀自己想办法。

总不能空手套白狼吧!

签订协议过后,桑达士和吴光耀亲密起来,从这一刻起,两人的命运绑在了一起。

成功了,吴光耀是世界船王,桑达士高升为汇丰银行主席!

失败了,吴光耀怕是要和四大家族争食吃了,跻身世界级财阀,就会横生波折了!

合约签完过后,吴光耀邀请了桑达士和威廉两人,也叫上了贺远章,四人一起来到了一家西餐厅。

吃着牛排,喝着红酒,这对吴光耀这个现代人来说,还能接受。

不过从贺远章的表情来看,就感觉有点奇怪了,显然还没有适应!

桑达士是一位身材高大,风度翩翩的英吉利绅士,吃饭的动作是一板一眼,看得吴光耀强迫症都出来了。

吞下一小口牛排,押上一口红酒,然后用毛巾擦拭嘴唇过后,桑达士说道:“吴,你的购船计划是什么?”

吴光耀闻言,也放下手中的餐具,说道:“首先得买几艘二手船,然后等我认识的美利坚船务公司,在东瀛的造船厂建成过后,预定造新船。”

桑达士说道:“我认识会德丰集团的主席乔治·马登,他同时也是远东船务的首脑,他也许有二手货轮要出售!”

吴光耀一听会德丰,不由得想起后世,他被包船王收购的事情。

会德丰集团虽然为老牌洋行,却经历过1974年差点被怡和收购,1985年被包船王收购成功的艰辛路程。

1974年的时候,会德丰集团的马登已意兴阑珊,安排怡和、置地两大英洋在1976年10月21日提出收购会德丰,消息轰动市场,若然合并成功,怡和的实力将超越汇丰。

1976年,获汇丰大幅入股的和记国际,于10月26日即时宣布介入收购战,期间多间英资、华资公司均盛传有意买入。

最终,这场收购战最终在多家公司争夺下而难产。

吴光耀说道:“那就太感谢了,我本打算去英吉利购买二手货轮的,如果远东船务有合适的更好!”

果然是花花轿子人抬人,只要开头起了,后面就能一番风顺了!

.........

PG拉链的最后30台拉链机,在五月底如约抵达港岛。

在和YKK的竞争中,率先完成了100台自动拉链机。

此时,在PG拉链工业园,已经有2000名工人,成为名副其实的制造王国。

PG拉链的利润在保证自身的发展情况下,才能为吴光耀提供资金去发展船运。

每年看似有1500万港币的利润,但是光研发就需要300万港币,再加上投资星城拉链厂,还有后续的机械增加和换代。

吴光耀预估,PG拉链每年可提供资金800万港币(200万美金),供吴光耀发展航运。

以一艘万吨货轮80万美金的价格,吴光耀需要支付40%的首付,也就是32万美金。

常理计算一年可以增加7万吨的载重量,但是别忘了,吴光耀基本上准备购买二手的货轮。

再加上一艘二手的货轮两三年就可以还清贷款,那时候这艘货轮又可以作为抵押,进行再贷款。

5年时间,环球航运100万吨的载重量就算达不到,也没有什么,这只是一个口号,一个目标!

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