在定海军，任何一个大型任务，都是有计划和分组，这是根据定海军工业体系决定，定海军的工业是真正的工业，用机器，用并行系统，用流水线技术，把每一个人都结合成一个整体，利用整体的效率，远比个体的效率更高。
这样的工业体系，工业化的最终结果，定海军在工业生产上面，获得了腾飞，更加有效率的组织形式，加上出色的机器，一下子让定海军生产了无数的产品，已经进入到工业国的程度，比起进入到工业革命巅峰时期的英国，一点都不少，甚至有所超出。
原因很简单，刚刚进入到工业革命的英国，才多少人口，有没有超过500万，可是背靠着北宋的定海军，一下子就拥有了接近4000万的人口，这几乎是的整个欧洲的人口，还是在19世纪的欧洲。
这样的工业化的体系，不但影响了整个定海军的工业，也影响到了一系列的组织结构，探险也一样，分工合作成为了重点，只有合作分工，才能够最大限度的发挥出每一个人的能力，最终让整体的效率提升，获得比较好的效果。
哪怕只有50艘的飞剪船，哪怕相对于庞大的千岛群岛，只是非常微不足道的一个小点，可是他们也分开进行探查，用最有效率的方法来探险，以提升探险的效率。
在整个探寻的计划之中，千岛群岛是第一步，在较为密集的千岛群岛之中，逐步的寻找到合适的海图，一直延伸到勘察加半岛，然后就是勘察加半岛就是第二步，在半岛上面逐步的建立，较为稳固的基地，然后在基地的基础上面，继续的探查，向北，向东，找到的阿留申群岛的痕迹，然后就是顺着阿留申群岛了。
听起来比较的简单，甚至如果有地球仪的话，就是在地球仪上面，绘制出不同的坐标，可是实际上，在这个安全没有开发，没有雷达，没有的卫星，没有无线电的世界，航海是一件非常危险的事情，有时候，当海上有风暴，或者大雾的话，可能一个不算太小的岛屿，就能够被望人员给漏过去，这个也不是不可能的，
在晴天，当然是没有问题的的，设置在飞剪船上，高耸的桅杆上面的望，或许很狭小，可是借助着望远镜，这些设备，还是可以观察周围几十公里的情况的，可是在夜间，或者是恶劣的天气就不行。
相隔15公里，如果算上望远镜望的范围，等于双方，就是相隔7.5公里左右，这样的距离，甚至在一些晴朗的天气，两个接触的船只，甚至能够看到对方的。更别说，5艘一组，分成不同的距离，几乎可以很精确的探查相当的距离。
因为是非海图范围，会有这样那样的危险，一次探查，最多会出去3天，3天去，3天回来，中间，耽误个两三天的样子，一般一次探查时间，大概就是八九天的样子，一个月可以探查三次。
在中部一号的大本营之中，在还没有彻底完工的楼房的旁边，一个庞大的帐篷树立起来，一个目前已知探明的海图，豁然的挂在这里的，未来，他们整个先头部队的任务，就是探明周围的一切，把未知范围的海图，都给探查清楚，让他们成为已知的，成为定海军已经掌握的海图的一部分。
每一次固定的探查，有目标和最终的方位，一组人会统一的回归，在大本营之中，上传所记录下来的海图，然后有专门的人员，对海图进行补充，然后填充到每一个人的海图之中，在这样已经确定好的海图，进行下一步的探查，这样不但不会浪费，还节约时间。
飞剪船的船速，一天最少也是200公里以上，3天的话，全速前进，差不多能够走600多公里的样子，可是所有的探查船队，不可能有这么快的速度，他们需要探查，需要避开危险，在遇到了岛屿的时候，还需要记录。
实际上，每天也就是80到100公里左右，一般而言，没有什么问题的情况下，会前进4天左右，再用3天的时间回归，一个周期大概探寻250公里到300里之间。
整个探查的范围，当然不止一个方向，既然要探查，那就好好的探查完毕，把一些关键性的岛屿，或者是有一定好处的岛屿，都给探查一遍，至于耗费，本身，这个面向，海洋，都不是短时间，能完成的，这一点不但赵信知道，庄吉也知道。
最初的时候，整个探查的过程，是摸索的，慢慢的来的，最初的时候，甚至每天能够探查50公里，已经算是不错了，因为千岛群岛之间的岛屿相对比较的密集，一旦进入到岛屿密集地带，探查的速度，也会大大的减少，毕竟，发现了岛屿，要进行记录，衡量岛屿的一些基本特征，位置，经纬度，甚至是图形的样子，这些都需要时间。
50艘船，算上人员，一千多人，这就是庄吉能够动用的力量，他没有贪功冒进，而是立足在自身，就在中部岛屿附近进行探查，先把自己的周围的一切弄清楚，再考虑到继续下去
50艘肯定不是最终的数字，那是临时的，开启整个航海探险数字，以定海军的生产能力，大概10到15天，就会有一批飞剪船，跟第一批50艘相比，后面的，每一批都扩大化了，后来，第二批第三批，一共600艘的飞剪船，逐步的进驻了中部一号开始，人手和船队增加了。
人手增多了，就不能按照原来的方法，分成九组，或者是更多，这样平整的去排列，每个飞剪船的效率并不高，在经过了认真的研究，还有这一个月的时间之中，在探险之中的收获，庄吉开始大刀阔斧的改革。
在整个探查的分组上面，分成了几个部分，一个部分算是主力，大概占据了所有的船只的一半左右，这些船的主要的目的，就是按照不同的方向，沿着已经发现的岛屿，逐步的向北，绘制海图，一定情况之下，这是根本，而另外的一半之中，一部分，会沿着内侧的方向，去直接寻找勘察加半岛，他们会比较靠近陆地，或者是在千岛群岛内侧的，顺着海岸线进行前进，最终找到确定的位置。
他们是要确定下一个中轴线半岛，虽然那里，维度比较高，自然条件比较的恶劣，可是靠近沿海的地方，自然条件也还可以，在哪里形成一个个比较固定的点，然后支撑下一步的探查。
这等于说，让探查的速度，向前迈进了一大步，但是这个，给了庄吉巨大的教训，虽然说，按照记录上面，勘察加半岛，距离这个岛屿，也就是在1200到1500公里之间，对于飞剪船来说，保持着最高的船速，每天200公里的话，五六天就能够抵达，可是在一个完全陌生，没有任何海图，没有任何参照的前提下，这样做非常危险，在连续的四次，失去了16个船组之后，最终，庄吉停下了这个冒险，稳扎稳打的向前走。
从第一批飞剪船定型完成之后，整个定海军的造船厂，就如同上了发条一样，几乎整个定海军一半以上的产能，都向着飞剪船倾斜的，甚至还有一些1000吨，1500吨，甚至2000吨的船坞，开始用大的船坞，生产飞剪船，一定程度之下，飞剪船的产量飙升。
最终10个月的订单，只用了8个月的时间就完成了，大量飞剪船和人员，集中到了千岛群岛，更大规模的开发开启了。
很快的，只用了不到8个月的时间，对于千岛群岛的探查，告了一个段落，整个千岛群岛的整个轮廓，大一点的岛屿，交通要道，基本上都被探查的清清楚楚了，开发的岛屿也增加到了17个之多，其中，有3个是跟中部一号一个档次的。
因为不停的前进，整个前进基地，庄吉的基地，也向北延伸了800公里左右，基本上位于千岛群岛的最北端，而这个基地在确定了之后，也探查到，勘察加半岛。
说起勘察加半岛，也带了一点的幸运的成分，最初庄吉是冒进，探查勘察加半岛，当时失去了16个船组，这16个船组，只有10个是确定遭遇了风暴，或者是触礁出事的，6个，只是迷航了而已。
只不过，在最初的时候，这个探索船队，没有一个很好的应对迷航的手段，一旦的超过3天联系不上，就基本上确定，没有机会了，不可能无休无止的向中间投入，那是一个无底洞。
最终证明，有6个船组，并不是沉没了，而是失联了，他们在风雨之中迷失了方向，其中有几艘的六分仪还损坏了，一直向北飘，到了陆地之上，借助着一些人的丰富经验，还有携带的一些必需品，他们活下来了，甚至因为相对距离不远的关系，他们相互之间还找到了。
6艘船，在经过了短时间野外生活之后，通过组合，组合了2个六分仪，最终获得了方位，在通过方位的确定，特别是对于陆地的探查，发现这应该不是一个岛，或者说，应该是一个庞大到无法附加的大岛屿，因为按照他们探测的区域，最少也有10万平方公里以上。
要计算这个很容易，沿着方向，走出300公里，依然是陆地，基本上，就超过了10万平方公里了，他们走了何止300公里。
中国附近，最大的岛屿是琉球，才3万多平方公里，北海道，也才8.3万平方公里，世界上超过10万平方公里的岛屿并不多，这基本上可以肯定，应该是勘察加半岛。
当然了，这只是他们的猜测，他们确定了几个点的坐标，并且绘制了差不多600公里的海岸线，然后开始尝试着回归，用了差不多1个月的时间，终于碰上了定海军的探索舰队。
这时候，庄吉才知道，原来，他的冒险并不是没有收获的，最终，提前了最少几个月的时间，找到了勘察加半岛，并且初步的建立了营地。
哪怕是有这样的收获，庄吉依然不敢继续冒险了，因为之前的事情，汇报给赵信，甚至这一次的意外发现也汇报了过去，庄吉遭到了严厉的训斥，这样的冒险，或许在勘察加半岛这方面，可以用这样的冒险，可是之后呢，阿留申群岛可不是那么的好冒险的，真的冒险的话，有多少人都不够填的。
勘察加半岛的发现，虽然其中损失了相当多的人手和船只，可是最终的结果是好的，发现了他，等于是远洋探寻的第一步和第二步都走的非常好的。
这个勘察加半岛非常的庞大，只要在千岛群岛继续向北就可以了，甚至在堪察加半岛上面，也建立了几个临时的补给基地，借助着这个基地，获得就近的补给，最终节约时间。
到了这里，基本上，距离北海道，已经超过2000公里了，距离辽国的本土，更是的遥远，甚至从海参崴出发，到这里都有些距离，
前往美洲道路的上万公里，其中最大的距离，应该是从葫芦岛到北海道，这个5000公里，都是已经探查完毕的海域，其中相当的距离，还是沿着海岸线行驶，说是5000公里，实际上，并没有后面的探索那么的难走。
真正难走的，是在海洋之中，一片未知的情况下，寻找到岛屿和陆地，那真的是大海捞针的探查，大海比陆地大的多，连辽阔无比的西伯利亚平原，都容易迷失，更别说一览无遗的海洋。
也就是赵信给了提点，给出了千岛群岛还有勘察加半岛的大体方位和形状，如果不是有这个的话，反而是在中太平洋寻找，去寻找中途岛和夏威夷，如果真的没有海图和坐标的，在茫茫的大洋之中，真的是一个的大海捞针。
勘察加半岛的发现，等于是远洋探寻迈开了比较重要的一步，却不是最重要的一步，整个探寻，可能连百分之三十都没有，虽然说路程过半了，接下来，不足3000公里的航程，才是最考验人的，危险性也是最大的。