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469 ofo变局
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“好,我会开始逐步观察老员工的工作效益。”徐伟立顿了下,又说道:“周总,林总,ofo那边突然开始对我们派去的员工进行孤立,甚至还想将我们的人赶走,这件事该怎么处理。”

林有德听完后,对着周宇杰说道:“周总,要不我亲自去一趟ofo公司,与戴维谈谈?”

周宇杰摇头说道:“谈,估计也没什么用,戴维可是公开宣称不会做任何公司的附属了。”

Ofo的创始人,是几名大学生,这在互联网创业企业中不算独有,饿了么也是一样,但大部分创业者都会在有一定的规模后引入专业的管理团队,来对整个公司进行管理,但ofo没有。

戴维的背景关系雄厚,家族来自于部级干部家庭,自身在学校时也是学生会主席,所以他犯得一个最大的错误就是以为自己可以控制一切,可以管控整个ofo公司。

所以早期的ofo在管理是也比较粗放,不过好在ofo的商业模式独树一帜,同时又获得了头条以及各方风险资本的支援,加上周宇杰安排了不少人进入了ofo的管理层,也使得ofo的运营开始逐渐正规起来。

但正规就代表着所有人都会受到限制,包括创始人,在发展的初期,因为头条系流量的支持,外加以摩拜为首的竞争对手开始抢占市场,ofo与头条双方都还合作的不错,属于蜜月期。

不过随着规模的扩大,ofo的规模已经开始支撑不了戴维的野心,为了争夺更多的市场,戴维屡次进行大规模扩张,完全不考虑公司的资金情况,进行大规模共享单车的采购,这自然会被头条的团队所排斥,虽然最终还是戴维以大股东的身份压制下来,但双方的矛盾也越来越大。

而最麻烦的,就是戴维无限的野心,要知道,无论是国内还是国外,第二代互联网巨头,基本上都会被第一代收购、控制,或者多多少少的入股,如美团、摇摇招车、快滴等等,背后都有着藤迅或者阿里的身影,类似与头条这种独立类型,非常少见。

但戴维则认为自己应该完全独立,即使ofo有着巨头的资本,但也绝对不受控制,于是,在后续的融资中,ofo引入了阿里的资本,意图让阿里来对抗头条。

林有德说道:“戴维其实也是有点太自信、疯狂了,这次刚刚融资了7亿美元,就准备购置30亿人民币的自行车,还会进行更激进的补贴,这种玩法,3个月就能把资金耗光,真到那个时候,融不到资的话,ofo就会彻底崩盘。”

“估值40亿美金,让他太飘了,其实,共享单车目前还没有什么好的盈利模式,光靠那点按时间收费,肯定支撑不了共享单车的成本以及日常维护。”周宇杰摇头说道。

一部自行车,其实一天没几个人用,即使半小时一块钱,一天又能赚几块钱,而日常的维护就是一笔巨大的成本,更不要说采购方面了。

而最要命的,其实是共享单车的市场规模是有天花板的,不是什么人都喜欢骑自行车的,碰到近的可以走路,远的可以做公交,选择共享单车,只有一种情况,那就是公交不方便的地方。而如果到了冬天、下雨天、大风天、夏天最热的白天等等,人们更不会选择自行车出行,这就导致了共享单车的实际使用率非常的低。

当然,共享单车商业模式中,最赚钱的应该是押金,巨大的押金集中在一起,可以做金融来赚钱,但问题就是,这是垄断模式下的成功商业模式,而现在多家竞争之下,押金只会越来越少,甚至有些还取消了押金,这对ofo来说,也是致命的。

林有德问道:“那我们现在该怎么做?阿里那边现在可是站在戴维那边,我们的话语权可不够。”

周宇杰笑了笑说道:“既然阿里这么喜欢ofo,就把我们手中的股票全卖给他们吧。”

“全部卖了?”林有德眉头一动,问道:“那我们准备投资其他的共享单车,还是自建?”

共享单车虽然本身市场规模不大,但对于支付生态链还是有一定作用的,头条目前的核心业务就是辅助趣信支付,共享单车的市场可不能丢。

周宇杰笑了笑说道:“自建吧,ofo现在正好处于高价,把我们手中股票全卖了,应该也能赚个几亿美元,这笔钱用来建我们自己的单车也足够了,最重要的是,ofo、摩拜还有一些小牌,已经培养了用户习惯,现在到我们入场了。”

当初在15年,周宇杰没有直接进入共享单车的市场,就是知道这个行业属于低回报高投资,其本身价值只能为支付体系而服务,不像外卖与网约车本身还能价值千亿,而共享单车的重资产模式,丝毫不比外卖差。

如果头条当初早进场,那么就极有可能让藤迅、阿里也直接进场,这个领域不像外卖,头条的核心大数据没办法提供帮助,这样一来,就只能拼命烧钱,这种做法就太不划算了。

而现在,巨头们都没有入场,ofo已经将市场培养的差不多了,趣信之上也已经有了大量的用户数据,如果ofo好好经营,头条也一定会助其成为国内第一的共享单车品牌,但现在既然关系破裂了,那就只能兵戎相见了。

林有德说道:“那我们也准备去掉趣信本地生活上的链接了?”

“当然。”周宇杰说道:“不过还是要等到我们将股份出手之后,阿里应该不会拒绝我们,只要我们退出了ofo,那么ofo的上亿用户可都只能使用支付宝支付了。”

林有德点点头说道:“这倒是,蔡崇新应该不会拒绝这个条件。”

周宇杰说道:“尽快出手,不要夜长梦多,另外我们自建也不会真的重新开始,在市场上找看看,有没有规模中等的共享单车品牌,完整的团队一定要有,最重要的是品牌名字要好记。”

没有什么壁垒的共享单车,基本上有钱就能做起来,因此,控制运营成本与控制采购成本以及控制宣传成本就成了重中之重,ofo的名字看起来高大上,但实际上在宣传的时候并不实用,大部分用户都是记住了“小黄人”共享单车,而不是莫名其妙的三个字母。

很多时候,一个品牌有了一个好的名字,推广起来会事半功倍。

林有德说道:“这没问题,我会让陶卫东立刻去查这方面的资料,争取在一个月之内完成这个收购。”

周宇杰想了想说道:“另外,准备让嘀嘀进行一次补贴,我要跨行打击一次共享单车行业。”

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