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第三百二十章 运9加油机下线
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时间过得很快,转眼间半年时间过去了,现在中国航空工业已经全面的赶上世界先进水平,并且各个新型号,都在批量生产之中,一片欣欣向荣的影像,航空工业的发展,不仅没有拖累经济发展,反而成为经济发展的一大动力,带动了很大的一个产业。

当然航空工业也不会满足于现在这些飞机的生产,各种改进型号也在推出,比如说运九中型战术运输机,就改装了一款很好的加油机出来。

运九加油机的载油量达到六十五吨,这可比另一个位面用轰六改的加油机强太多了,比起伊尔78这款以伊尔76大型运输机为基础研制的加油机的载油量80吨,也差不了多少,毕竟运九可是中型运输机,能够达到这么高的载油量,全世界都是找不到的。

就算是鹰酱的KC135加油机,也不过九十吨的载油量,所以运九其实不差多少,而且完全满足种花家空军的需要。

六十五吨燃油,至少可以输出四十五吨,能够为十架歼十战斗机加油,也能够为六架以上的重型战斗机加油,所以它的性能非常不错了。

当然运九加油机还能为重型直升机直二零加油,所以它要身兼数职,在平时拆掉加油设备后,它又是一架标准的中型战术运输机,所以它的实用性很强,空军非常的喜欢。

就在九月份,首架运九加油机终于在西飞公司完成了改装,即将下线了。

这次下线,意义不同,因为它是种花家第一架空中加油机!

当然运九不会是种花家唯一一款加油机,因为种花家也需要更大更先进的空中加油机,而另一款更大更先进的加油机,便是以C929宽体远程客机为平台来改装的加油机了,有这么好的平台,那未来的国产大型空中加油机,性能将直追KC10空中加油机。

鹰酱的主力加油机,都是用大客机来改装的,所以加油能力很强大,像KC10加油机,可以加一百多吨油呢。

有了大型空中加油机,便可以给战略运输机,战略轰炸机甚至是预警机加油,这是运九做不到的。

因为战略运输机和战略轰炸机这样的大飞机要加油,那是几十吨几十吨甚至是上百吨的喝。

C929宽体远程客机,改装加油机的话,完全可以达到KC10加油机的水平,因为它们的吨位是差不多的,C929宽体客机远程型,最大起飞重量也超过二百五十吨,改装加油机完全能够达到二百六十吨以上,这样它的最大载油量也可以达到一百六十吨这个级别。

毕竟一百五十吨级的KC135就有九十吨的载油量,一百八十吨级的KC7767加油机,也有将近百吨的载油量。

空中加油机,对种花家空军来说十分重要,因为将来在南海,甚至更远的海域,空军和海军航空兵要和海军舰艇编队协同作战,那么就需要空中加油机来保障。

还有战略轰炸机,空中预警机,要实现更远的作战半径,那最好的方式也是空中加油。

这么重要的装备,所以这次下线仪式也搞得十分隆重,有好些个领导都来到了下线仪式现场,为此陕飞公司也是做足了准备,把现场搞得喜气洋洋的,一架外观看起来和运九运输机没有太大区别的大胖子,就在车间中,戴着大红花,要说它有什么不同,那就是它的机翼下,还有尾舱上面,多出了一件东西,这就是空中加油设备。

运九加油机,可以同时给三架飞机加油,它的设计非常的优秀,虽然说是采用软管加油,但是效率也非常高的。

军方非常的满意,运九加油机的需求量不小,空军下了五十架的订单,海军也有二十架。

这些加油机,将来可以为很多飞机加油,从战斗机到重型直升机都没有问题。

当然运九加油机,将来也可以用于出口,就看国外客户是不是愿意采购它了。

在下线仪式上,领导们发表了非常重要的讲话,对于第一款国产空中加油机运九加油机,领导们表示相当的满意,希望它可以尽快完成试飞定型,批量生产。

有了空中加油机,当然也要有空中受油机了,所以现在有歼十战斗机在改装,增加空中受油的探头,到时候会和运九加油机进行试飞,这是非常关键的,因为空中加油,不仅要求加油机要好,受油机同样也是如此,如果配合不好,那就接不上,甚至发生危险。

领导们讲完话,大家站在运九加油机前,合影留念。

随后,领导们还进入了运九加油机的驾驶舱和货舱参观,相较于运九来说,改动不大,只是在货舱中加一个大号的油箱,这个油箱随时也可以拆掉,那样运九又变成运输机了。

下线仪式结束后,领导们还参观了运九中型运输机的脉动式生产车间,现在有十数架运九正在总装之中,脉动式总装车间效率很高,只要有订单就能够快速的批量生产,如今运九中型战术运输机,已经交付了三十多架,部队非常的满意。

领导和专家们又在陕飞公司会议室,讨论了国产加油机的未来发展道路。

秦奋提出了C929客机改加油机的设计方案,领导们看了十分的满意。

C929空中加油机,采用先进的硬管加油,而且载油量高达一百五十吨,比KC10加油机也只少几吨而已,但是C929客机是双发布局,更为省油,所以实际可以加注的燃油,与KC10加油机相比,是丝毫不差的。

当然要说最大的加油机,还不是它们,而是KC747加油机,只不过那是土豪的定制版,全世界也只有一架,本来它是有两架,后来坠毁了一架。

KC747加油机,以波音747客机为基础改进而来,这么大的客机,自然可以多装很多燃油了,所以它的最大载油量超过二百吨。

当然要是用A380客机啊,或者是C5银河这样的战略运输机来改加油机,也可以达到很高的载油量,只不过加油机也不是越大越好,适合才是最重要的。

C929加油机,比用战略运输机改加油机更好,因为战略运输机飞行阻力更大,油耗更高,使用成本就更高。

运九加油机的成功下线,让所有人都看到了一支大国战略空军正在形成。

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