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第二百八十七章 涡扇20发动机下线试车
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涡扇20发动机,在运二零战略运输机完成详细设计评审后不久,也要下线了,这可是一个好消息,发动机研制和飞机研制同步协调了。

现在种花家航发集团,那已经真正的崛起了,数十个发动机型号的研制,可以说连通用动力,普惠公司都比不了的。

随着先进的航空发动机不断定型量产,种花家航空发动机产业,整体水平也上来了,发动机产业链拉动力是很大的,对经济发展贡献很大,还有很多科技都得到了广泛的应用。

涡扇二零发动机,也是一个里程碑式的发动机了,因为它的推力范围在十五吨到二十吨,可以满足运二零之外,还能够满足国外的一些飞机动力需求。

当然要出口的话,那是以后的事情了。

涡扇二零发动机,可是秦奋提出的设计方案,所以现在涡扇二零发动机要下线试车了,秦奋怎么能不为之兴奋呢。

涡扇二零发动机,放在全世界来说,都是非常先进的大推力大涵道比涡扇发动机,比毛子的D-30KP-2发动机和PS90A发动机都要先进,当然也不输给鹰酱的发动机。

而且涡扇二零发动机,研制经费可是省了很多,因为总体设计方案很完美,所以少走很多弯路,整个项目研发经费也不过十五亿,只相当于国外同类发动机的几分之一。

因为航空发动机研制,是非常烧钱的,种花家现在可承受不起,好在有秦奋,不然的话还真搞不定。

比如说F119发动机,整个研制费用,高达二十五亿美元了。

F135发动机,更是高达八十亿美元,当然那是十多年后的币值,以九十年代初的币值来说,F135相当于也花了三四十亿美元的。

虽然说看起来涡扇二零发动机,研发投入大,而且生产不了多少台,因为运二零战略运输机的计划装备数量,也就五十架左右,只需要二百台涡扇二零发动机,但是它带来的回报是很大的,拉动经济增长,科技进步。

航空发动机集团西安航发厂,现在已经成为国内规模最大的航空发动机工厂之一了,在总装车间内,已经有数台涡扇二零发动机,完成了总装,即将下线了。

并且下线后还要进行首次试车,所以这次来的领导也不少的。

领导们一来到下线仪式现场,便被体积巨大的涡扇二零发动机所震撼,涡扇二零发动机涵道比大,看起来很粗短,跟鹰酱的大涵道比发动机类似,比鹅毛的发动机要粗得多。

当然发动机的装配工艺,是非常的好,看起来就像艺术品。

领导们走近一看,都赞叹不已。

与鹰酱的同级别发动机相比,那是处在同一水平上的。

下线仪式非常的隆重,领导做了重要的讲话,下午的试车,更加的让人期待。

在完成下线仪式之后,其中一台样机,就被送到了试车间,装上了试车台。

下午,领导们来到试车间,便看到了技术人员,正在做试车前的准备工作。

大家在试车控制室里面交谈起来,秦奋可是涡扇二零发动机的名誉总师,领导们都纷纷的向秦奋请教一些专业上的问题。

这个试车台,比起一般的发动机试车台都要大,毕竟涡扇二零发动机的个头,可是巨大无比。

而且涡扇二零发动机的推力,同样也是巨大的,所以试车台必须要足够牢固才行。

这个试车台曾经试验过涡扇二五发动机的,那台发动机推力更大,所以现在试验涡扇二零发动机,就更加没有问题了。

涡扇二零发动机直径达到二点四米,比战斗机用的大推力涡扇发动机,几乎粗了一倍。

很快,试车的准备工作已经就绪,工作人员也撤离了现场,控制室里面,大家各就各位。

现在试车控制室,也装上了先进的显示系统,可以在显示器上面,看到试车的相关数据。

领导们饶有兴致地看着,等待试车开始。

警铃声接连响了三遍,确认没有人在现场之后,总师一声令下,试车操作员开始启动了。

当然这时候还是冷车,也就是用辅助动力带动发动机空转,并没有点火。

首先要空转一段时间,让发动机充分的磨合,润滑之后,才可以点火。

透过厚厚的隔音玻璃,可以看到试车台上的涡扇二零发动机,叶片开始旋转起来了。

运行了差不多二十分钟,接下来终于点火了。

发动机一次点火成功,随即发出咆哮声,高温燃气喷出,非常的震撼。

当然这不过是慢车而已,推力还非常小。

在慢车状态,又运行了十几分钟,这时候发动机状态不错,试车员才开始按计划加大油门,涡扇二零发动机的推力在不断的上升,这在显示器上都可以看到。

包括油耗曲线,都非常的清楚,涡扇二零发动机推力大,油耗还低,这都得益于大涵道比的设计。

很快涡扇二零发动机,推力就超过了十吨,最终来到了十五吨,就没有再往上加了,毕竟这是第一次试车,还得悠着点儿,不可能一下子就达到设计指标的推力。

虽然有厚厚的隔音玻璃,但是试车控制室内,还是能够听到巨大的轰鸣声,涡扇二零发动机的推力太大了。

这是种花家航空史上的一次里程碑,这么大推力的军用涡扇发动机,技术含量那是相当的高,全世界只有三个国家能够独立的搞定。

试车进行了两个小时,终于结束了,涡扇二零发动机的表现非常不错,在整个试车过程中,一点儿问题都没有出现,这让领导们也大为放心。

涡扇二零采用了很多先进的技术,所以不但推力大,而且寿命长,它的设计使用寿命高达一万五千小时,所以在运二零战略运输机整个服役寿命期间,只需要换一次发动机就够了。

试车结束后,领导和专家们,坐下来进行了会谈交流,对涡扇二零发动机的研制目标,大家都非常的有信心,一定会达到设计要求,并且在运二零下线之前,完成主要的试验任务,到时候运二零就可以按计划装上涡扇二零发动机进行首飞了。

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