列车长刘群和章岚在和大家一起训练队列的同时，也对列车长在队列验收中的岗位要求进行了再一次的学习，通过深入细致的学习段发文件，他们发现此次客运段对出乘列队中列车长的用语进行了新的规范。比如在进入派班大厅向派班员请示时，改成了“报告派班，K18次第一包乘组，集合完毕、请求出乘！”而后面在考勤录入和整队完毕以后，列车长再次向派班员汇报时，用语改为了“‘列队’完毕。”一个“集合”一个“列队”，显示出客运段对工作的精益求精、力求完美程度。
经过刘群和章岚的多次探讨，两人做了一些分工，比如说女职工的头发务必要盘起，长发必须在后面用发套固定，统一的发套购买由章岚负责。
刘群也对职工“人容整理”这一步骤进行了细化，在考勤录入结束，排好队列，报完数以后的下一项程序就是人容整理，刘群要求大家在人容整理时：
第一步听到“一”的口令时，双手扶帽檐、五指并拢、双手伸展。
第二步听到“二”的口令时，左手在下，右手在上整理领带，当然只是一个动作，不需要真正去整理。
第三步听到“三”的口令时，双手迅速来到路服下方两个口袋处，左右手各揪住一个口袋盖。
第四步，听到“停”的口令时，双手迅速放下，中指紧贴裤缝，恢复立正姿势。
当然，龙生九子、各有不同，每个人的反应快慢程度不一样。动作的快慢，也需要大家多次去练习，快的稍慢点、慢的稍快点，把动作尽可能地形成一个均衡的平均值。经过在车内和站台的多次演练，戴着白手套，远远望去已经达到了基本协调一致的程度。
派班员在执行“点名”制度时，班组全员都处于稍息姿势，文件的具体要求是被点到的列车员在喊“到”的同时，恢复立正姿势，当点到下一名同志的名字时，刚才被点到的同志自行稍息站立，如此循环往复。
而班组一些老同志习惯了被点名时没有动作，而在此时这就是一个扣分大项，每发现一人次将要扣除一分。对这一项，刘群也进行了专门训练，今天在返程会上，他按照“路程单”（就是班组全员进行考勤录入后形成的那页纸质名单，证明职工已经出乘、进行了考勤录入）上的名字顺序挨个进行点名，班组全体职工站在车厢内进行演练。
“章岚！”“到！”章岚瞬间由稍息转为立正姿势。
“王健！”“到！”在王健立正的同时，章岚自行稍息……如此点完全班组的名，最后一名点到了列车员李芒，李芒暴喝一声“到！”，之后保持立正姿势不再动作。
刘群微笑着对李芒说道：“李芒，请你看一下，现在大家都是什么姿势？”
李芒看看左右的同志，此时都是稍息姿势，不解地问道：“但是我后面没有其他人了，我怎么办？也没人给我喊稍息啊。”
“好，幸亏咱们演练了一遍段上的文件，规定就是最后一名喊完‘到’之后自行稍息，你一定要记住，千万不要一个人保持立正姿势。”刘群说道。
李芒回答道：“是！”
“好，现在大家执行的不错，还有一个细节需要大家注意。大家看一个例子。好，大家请坐来，面朝我的方向，王蒙蒙请到前面来。”
王蒙蒙和大家相向而站，刘群对王蒙蒙说道：“比如你现在在队列中稍息，下面要点你的名。王蒙蒙！”
“到！”王蒙蒙从稍息动作瞬间恢复立正姿势。给旁观者的感觉就是王蒙蒙瞬间从放松状态转换到了临战状态，仿佛在稍息时是一把入鞘的长剑，在立正时有瞬间利剑出鞘的感觉。
“大家能不能看出来这种感觉，在稍息时精神和身体随之放松，在听到点自己的名字时，瞬间收脚同时尽可能的挺胸收腹，找到立正的感觉。意思就是说有一个状态的转化，大家细心体会一下这种感觉，站在旁观者的角度仔细看王蒙蒙从精神状态到身体状态的同步转换。”刘群循循善诱。
“好，王蒙蒙请稍息，王蒙蒙！”“到！”
“大家看到了没有，对，就是向上挺拔的感觉，大家可以自己体会一下，必须让旁观者看到当事人的变化。还有这个喊‘到’，在报数时，第二三排的同志没有表现的机会，但是在喊‘到’的时候就可能会让你脱颖而出。”刘群继续道。
“这个‘到’必须要短促、有冲击力。千万不要拖长音，显得很邋遢。在拼音里面是4声。现在咱们大家再练习一下，大家就可以知道自己名字前面是哪位同志，点到前面那位同志时，后面这位就深吸一口气，等待喊自己的名字，喊到自己的名字的时候，要用爆发力喊出这个‘到’字，务必要喊出振聋发聩的感觉。”现在再练一次……
“车队进行了传达，在出乘队列验收的时候，将采取业务题抽问和时刻抽问相结合，和日常一样，还是两名列车长，三名列车员接受抽问。很多同志向我反映时刻比较难背。
但是时刻是大家必须要掌握的，不说抽问，就说在日常工作中，如果旅客问你时刻，到哪个站是几点？你回答不上来，这时旅客会对你有什么看法呢？或者说问你几点到哪个站的时候，你从口袋里掏出一张小条儿来，看了再告诉旅客，可能你自己觉得无所谓，反正我是告诉旅客了，但是如果咱们换位思考一下的话，我们去一些公共机构比如说银行办理业务，在询问营业员一些办理细节时，营业员告诉你，有些事情我不知道，我看一下告诉你，就即便是他看了规定以后再告诉你，你是不是心里也觉得没底儿，觉得这个人业务真是不成熟，连个这都不知道，是不是临时工呀？如果说不管你问什么，对方都能够口若悬河，对答如流，这样你又对他是一个什么印象，看看人家这真是厉害，看人家这素质啊，看人家的业务，就会对人家肃然起敬吧？
反观咱们自己，旅客问了以后咱们是这种表现，你觉得旅客会怎么想咱们呢？我们每个人都不想被人认为成一个不学无术、也不懂的列车员吧。
我有一个背时刻的小窍门，现在和大家分享。大家如果有什么好的方法也可以说出来，大家共同进步，我的方法就是：
一是在到达这个车站的时候，比如说前方到达C站，我们就把C站的到达时间、停车时间、开车时间以及返程时到达C站的三个时间迅速记忆。我们每一个班经过一半的路程，这样一半的车站就会记忆下来了，为什么要这样记？这是因为去程和返程两站之间的时刻大致相等，即使有区别也是几分钟的区别，这时大家要区别对待；
还有是挑出一些车站中较为好记的先进行记忆，比如说K站去程到达时间是3:13，返程到达时间是18:18，这个就非常好记，记得站多了自然就有了窍门，而且对自己也有信心了。
业务题也是一样，大家要本着学业务是给自己学的心态，比如说灭火器的使用方法，我们掌握以后在和朋友亲戚们吃饭的时候，偶尔就可以当做谈资来进行交流，生活中很多人不知道灭火器应该站在火源在什么位置使用，这时你就可以侃侃而谈：‘应该站在火源的上风处或侧风处，对准火源根部横向扫射。’这些规章里的话往出一说，瞬间让别人感觉到你知识渊博、业务熟练，是一个积极向上的人，大家都愿意和你交往，反之如果你一问三不知，对于火车上的什么事情都说不上来，净说点消极、无趣的话，这样以后别人就会和你说的越来越少，知道问你也问不出个啥来，说也说不了个正经点儿上，亲戚朋友也会疏远你吧？
再者说还要有一个心态，我们三四十岁的同志，都是有孩子的人，如果我们在家里面放下手机学学业务，背背业务题、背背时刻，那么我们的孩子是会怎样看待我们呢？
——看我们的父母，现在这个年龄了还在学习，我们在以学习为主的阶段，是不是应该更加勤奋呢？俗话说得好，言传不如身教。我们的学习状态，就是用我们的行为来教育我们的孩子。
也可以说成年人学习是一件特别高雅的事，有素质的人才会去做的事情，现在很多专家提出了‘终身学习’的概念，你比如说七八十岁的人学习都有作用，为什么呢？比如说吧，你要不学习，你就不知道早晨五六点的时候出去锻炼原来很危险，有心脏病的更加危险，而且氧气含量也不足，如果在阳光升起以后，九、十点钟出去运动效果会更好，也不会有危险等。”
副车长章岚紧接着说道：“我认为刘车说的非常正确，学习就是给自己在学，大家想吧，如果你业务学习好了，可以通过技术比武来得到奖金和荣誉，还可以在条件允许的情况下竞聘招考列车长。生活中也是，我有一个车站售票的朋友，有时我问他一些车站售票的知识，他不论在家还是单位，张嘴就能说上来，我就对他非常钦佩，也喜欢和他交往。反观有一个同学在银行工作，有一次，我问他一些存钱的知识，他支支吾吾答不上来，我以后再也不会问他了，即便他能答上来，我也不敢相信他了。大家都喜欢作前者吧？”