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第一百五十六章 准确判断火情 分解列车隔离
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刘群发现5号车厢里的烟雾越冒越大时,当机立断,迅速向张警长、车辆乘务长进行安排道:“根据目前的判断,一是火源点不明确,我们无法迅速进行切断;二是阴燃现象很严重,且愈来愈危险,烟雾越来越浓。

所以,作为消防小组的组长,我命令现在准备进行列车分解工作,将冒烟车厢和前后车厢分离,这是因为火车车厢的内部空间狭小,高度较低,窗户密封,烟气很难释放到车外,烟气充满整个车厢的话,就会很快向其他车厢蔓延,而车内人群拥挤,氧气供应不足,加上车内的可燃材料不能充分燃烧,所以会释放出大量的有毒气体。

另外我们的列车像一条长匣子,如果消防官兵到来也扑救困难,车厢内部是一个比较密闭的空间,救援人员很难快速进入车内进行扑救,分解列车也是为了便于消防救援部队快速到达火情的现场,快速施救。所以分解列车也是必须的步骤。

乘警负责维持车内秩序,同时要建立警戒区,任何人不能通过。迅速向5号车厢知情旅客调查取证。

车辆乘务人员迅速通知司机,列车火灾,火势较大,需要分解列车,请司机密切配合。现在各就各位,按照原来的分工进行!”

说完,刘群也迅速拨通了列车所在局集团公司的客调电话,简要汇报了现场情况:“K18次列车为了确保安全,需要分解列车。请客调协调,该区间内不要放行列车。”

刘群大声对车辆乘务长喊道:“迅速下车,准备分离车辆!”

同时刘群又安排章岚带着三名列车员和一名乘警、一名协警到4号车厢,确保2、3、4号车厢这三节硬座车厢每车厢两人,由章副车长在这三节车厢上,安抚旅客,维持秩序。

车辆乘务长迅速,从5号车厢的车门下到了车下,按照列车前进方向。将起火车厢后部未被蔓延的4号车厢和5号车厢之间的联结装置摘开后,向刘群进行了汇报。

刘群在对讲机内大声说道:“4号车厢王蒙蒙迅速锁闭,4号与5号车厢间的端门,并在端门处值守,严禁旅客下车。派去的另一名列车员巡视车厢,向旅客作好解释、说明工作。”

车辆乘务长站在线路上对司机喊话:“起火冒烟车辆已经和后部车辆摘开,请向前开行50米左右。”

“K18次司机明白!”

刘群又使用对讲机向1号行李车、2、3、4号硬座车厢列车员发布指令,准备拧紧手机动机。

一名检车员在车下确认手制动机拧紧状态。

1号行李员和2、3、4号硬座车厢列车员同时迅速拧紧手制动机,防止车辆溜逸。

原本在使用手机动机的时候,由司机统一发出拧紧的鸣笛声,但是现在,由于机车向前拉动列车,也没有时间发出鸣笛声供列车工人员统一行动了,刘群只能通过对讲机统一指挥:“大家听我的口令,1、2、3、4号工作人员全部站到手制动机前,到位以后迅速拉出手制动机,并回复。”

10秒钟之内就传来了人员已经到位的回复:“1号车到位......4号车到位。”

按照平时在应急演练时掌握的技巧,4节车厢的列车员、行李员缓慢而又平稳地顺时针转动手柄,按照既定的程序,每个车厢都是转了10圈左右,确保拧到位之后无法再用力拧动之后,向刘群做了报告。

刘群通过对讲机说道:“1——4车各车厢工人答员请注意,拧紧手制动机后,一名列车员在手制动机处值守,另一名列车员返回车厢,加强巡视,安抚旅客情绪,向旅客做好解释说服工作,遇有重点旅客要做好重点服务,有突发情况迅速向章车汇报,章车在现场作好处置。”

正说着话,机车带着5号车之前的车厢向前行驶了50米后,缓缓地停下,车辆乘务员在车下小跑着跟上,又把5号和6号车厢之间的联结装置进行了分离,与此同时,刘群亲自动手,将5号车厢手制动机顺时针旋转了10圈儿,确保拧紧,防止冒烟的5号车厢溜逸。

刘群和张警长迅速走到6号车厢,车辆乘务长也登上了6号车厢,在通知司机之后,列车的前半部分又向前移动了50米左右,5号车厢就留在了原地,孤零零的在那里,冒着浓烟,仿佛就像一台那几十年前的蒸汽机车那样。

刘群迅速向司机和检车乘务长喊话:“K18次列车司机负责列车前部设置防护车辆,车辆乘务员负责在车辆尾部设置防护,司机使用列车无线调度电话通知两端车站和列车调度员,汇报情况。

此时,刘群电话响起,“119”消防车辆上的车载电话向刘群询问具体位置,刘群回应道:“机车鸣笛信号,一长三短声,请按照声音的方向迅速赶到。”

刘群又调整频道,使用对讲机呼叫司机:“请迅速鸣示,警报信号‘一长三短’声,连续鸣示,重复明示时间隔5秒!”

刘群和章岚又分别向所在、所属局集团公司客调、客运部、段调度应急指挥中心进行汇报,报告救援中,按照固定的模板,简明扼要地进行了汇报,时间,车次,地点,事故概况火灾现在未造成人员伤亡,旅客已经全部疏散,起火冒烟车辆被单独隔离,初步原因经车辆人员判断为电气线路故障引发的起火冒烟,车辆损坏情况,本节起火车辆目前外观未见明显破损。

张警长带领两名乘警,两名协警,维护现场秩序,加强了车内巡视,列车员在刘群的安排下,也听从张警长的安排,组织人员,看守旅客。张警长,并在6号车厢、4号车厢与5号车厢相连接的端门处设置了警戒区,禁止无关人员进入。同时做好了保护现场工作,不能再次进入5号车厢了,列车工作人员也不能擅自移动现场任何物品,要对各种痕迹和物证采取有效措施妥善保护。

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