福州。
这是多么神奇的一个城市。
中国的第一家现代化的钢铁厂、电厂、蒸汽机厂、造船厂都诞生于这里，这里也是中国海军的摇篮，以及现代陆军的摇篮之一。
胡楚元喜欢这个城市，有着特殊的气息。
他带着自己的家人，再一次的来到了福州船政衙门，还是住在那风光迤逦的平顶山上，还是那个再熟悉不过的船政衙门。
自1884年之后，福州船政大臣就一直没有独立设置过，暂时是让闽浙总督梅启照兼任，真正掌控着这里的人还是胡楚元。
重游旧地，胡楚元想到了很多，也想到了涩泽平东在福州对他发起的那次大规模的突袭。
涩泽平东...像是一个消失的人，人间蒸发了。
不知道为什么，胡楚元深信，这个人十之八九就继续隐藏在中国，只不过是换了一个身份。
到了福州后，胡楚元什么都没有说，只是在马尾的各家工厂参观，确认一切是否都在按照他的设计在发展。
福州拥有两家现代化的军舰制造厂，一家是老牌的马尾造船厂，另一家是罗源湾造船厂，后者虽然起步较晚，但本身的港口和船坞条件更好，目前的规模反而要更大一些。
到了布局在福山窝里的马尾机轮锅炉厂后，胡楚元见到了新型的汽轮机。
这个厂房的规模是亚洲最大的，由福州船政机轮局和江南商行重工局合股创办，拥有六个分厂，二十多栋法式的大车间厂房，每一栋都长达百米，也可以说是福州船政衙门旗下最盈利的厂子，每年向外销售六百多台柴油机、蒸汽机及配套的锅炉。
在这个时代，这可是真正的高科技产业。
为了保密，新的汽轮机生产车间布置在较远和更偏僻的地段，周边设有严密的岗哨，加上整个马尾船政区都属于军事重地，严禁外人进入，信息保密上并不是很大的问题。
在新建立的两个相互配套的车间里，两台二十多米长的汽轮机正在生产，厂房里的噪音非常大，百余名技工也忙忙碌碌的。
车间里装着大功率的灯排，用于照明，也可以方便工厂在有需要的情况下二十四小时三班倒的生产。
从车间里走出来，胡楚元也没有急着说什么。
他一直都在心里思索着。
前面是机轮锅炉厂的办公楼，他就先带着人先进去休息一会儿。
进了办公室，胡楚元就让闲杂人等都先退出去，只留下机轮厂的负责人郑清濂和船政局的另外两名总工魏瀚、陈兆翱，还有船政提调吴正丙四人。
稍稍在心里沉淀了片刻，胡楚元和这四个人问道："目前在国际上，汽轮机的水平大概是什么程度？"
几个人一时都不敢说话。
现在不同了，胡楚元是朝廷的一品大员，实权仅次于军机领班大臣恭亲王奕，名义上弱给总理外务大臣肃亲王隆勤，在他面前说话自然要比以前更加的格外小心。
大家互相偷看了一眼，随后就一致的看向郑清濂。
没办法，郑清濂才是这方面的专家。
郑清濂只能硬着头皮和胡楚元禀告道："回禀资政大人，咱们的汽轮机研究工作虽然比较早，可终究是有些不足之处，光绪八年的时候，咱们和瑞典人拉瓦尔买了他的技术专利，弥补了咱们了一些缺陷，十年的时候，又通过万旗技术局买了英国帕森斯的反动式汽轮机专利。咱们现在是融合三家技术所长，光绪十二年，下官还聘请美国人柯蒂斯和瑞士人佐莱，在咱们局子里秘密搞新的多级反动专利。"
胡楚元则问道："现在你们造的是多少马力的汽轮机，能不能使用？英法两国的水平是多少？"
郑清濂道："眼下汽轮机技术最好的还是咱们、英国和瑞士，可咱们有三个技术是领先的，一个是锅炉燃油技术，也就是说，别人是燃煤锅炉，咱们是燃油锅炉。第二个优势技术是冲动和反动的联合双组汽轮，第三个是双组叶片的多速度调控。当然，咱们这些年的开销花费也比别人大，光是买别人的专利和样机就花了不少钱...！"
说到钱，他们就忐忑了。
这么些年里，他们确实是花费了很多钱。
胡楚元倒是不在乎，问道："具体在使用上呢，应该能实用了吧？"
郑清濂道："咱们一直都试图在军舰上使用，专门造了两艘试验船在三都澳里秘密测验。咱们现在...稳定一点的可以造一千七百马力，相比之下，以江卫级防卫舰为例，它就只能安装两台一千二百马力的蒸汽机，可同样的空间，咱们能装下两台一千七百马力的汽轮机，热功效率也更高。咱们现在造的零三型汽轮机主要是用于春雨级的铁甲舰，年底就能有一艘样舰出来。"
春雨级。
这是白劳易给福州船政设计的新型驱逐舰，整个想法还是胡楚元领个头，白劳易和魏瀚负责。
白劳易也挺可怜的，中法战争结束后，法国海军部和法国民众对他的态度都是很恶劣的，认为他被中国人收买，不仅为中国人建造了非常好的战舰，还隐瞒了很多关键情报。
胡楚元花费了很大的力气和经费，将他和家人从法国接出来，移民到美国加州，并让他继续担任奥克兰舰船厂的总工程师。
本着用熟不用生的原则，1887年底，在他逐渐度过了最艰难的时刻后，胡楚元又重金礼聘，将他请回福州船政衙门担任总顾问和总设计师。
目前，福州船政主要生产的战舰福州级一等铁甲舰、超武级二等穹甲巡洋舰、镇江级防卫舰、虎勇级炮艇都是他和魏瀚一起负责设计的。
法国圣泽纳尔级三艘舰的改造工程、新型的春雨级三等轻型铁甲舰也是他的手笔，包括福州船政前几年在英德美三国订购生产的多艘战舰，以及福州船政代北洋水师订购的六艘战舰，全部都有他的心血。
白劳易正在罗源湾造船厂监督春雨级的建造，暂时还回不来。
春雨级。
这里面包含着胡楚元的多少希望啊，想到这里，胡楚元就站起身，道："走吧，眼见为实，咱们去罗源湾看看春雨舰。"
他说走，那就走吧。
也没有人敢抱怨，匆匆忙忙的，连接风洗尘的宴会都暂时搁置了，一行人就陪着他继续乘船前往罗源湾造船厂。
罗源湾，这也是一个神奇的地方，曾被视作中国最好的深水港湾，世界级的深水良港。
罗源湾的整个规模略小于里约热内卢和旧金山海湾，很难跻身世界三大深水良港，但也能在前五。
做为军事港口，这简直就是世界第一的规模。
此时的罗源湾也属于军事驻防区，没有福州船政的批准，外国船只和个人一律不准介入，在最为隐秘的"澳里军区"，甚至连当地的渔民都被转移出去，方圆二十公里的范围内不准任何人介入。
为了防止外国，尤其是日本人派人在周边山岭通过望远镜的方式窥视，在整个周边区域驻扎着两个水师陆营，专门负责盘查，一旦发现有远望设备，旧地扣押。
这两年里，福州船政至少秘密扣押了二十多人，日本人不吭声，法国人不说话，这些人就一直关押在马尾监狱，英国人倒是交涉了几次。
大家对大清帝国的罗源湾是充满好奇的，忌惮的、提防的。
胡楚元乘坐的新扬武号巡洋舰缓缓驶入了澳里，在这个神秘莫测的湾内湾中，仿佛有着另外一种风景，绕过了湾角，海水变得无比的平静，远处的海湾里忽然出现了一片现代化的工业基地，停泊着大量的战舰。
四周山荫环绕，淡银色的沙滩迤逦纯美，海水碧绿幽然，而那些刷着蓝、白、红三色战舰就一排排的像巨人般，停泊在秩序井然的军港。
天色渐晚，军港的暮色在这一刻显得更为绚丽。
三大水师各有各的特点，彼此不相统一，东海水师战舰统一使用的是深蓝主色油漆，红色和白色为辅。
金红色的霞光照落在海面上，映衬着那些战舰，显得格外的美丽。
扬武号慢慢停了下来，胡楚元带着随行的官员从板桥上走下来，电报早已传达这里，东海水师的提督叶祖珪、总兵邓世昌、陆营总兵叶伯鋆纷纷聚集在港口迎接，一同迎接的还有罗源湾船厂的督办吴德章，福州船政的技术总顾问白劳易。
都是老熟人了，见到大家，胡楚元也挺高兴的。
他笑呵呵的拱着手，大家却紧张不已的一起拜见，没有办法啊，如今的他是朝廷从一品的大官，这都快要封顶了。
胡楚元让大家都起来，先回水师大营。
在罗源湾东海水师总营里，胡楚元也问了问东海水师目前的情况，但也只是问问，具体是什么情报，每个月都有详细的信息汇总，他心里很清楚。
春雨级造的紧迫，二十四小时加班，三班轮流倒。
胡楚元就简单的吃了一顿接风洗尘的晚宴，让吴德章和白劳易带着自己去船坞观看春雨级。
罗源湾拥有五个船坞，一个八千吨级，两个五千吨级，两个三千吨级，且正在建设一个万吨级的新船坞，
在军舰制造商中，这算是非常大的标准。
配套的钢材、机械设备主要是从福州钢铁厂提供，船厂本身也有多个配套的机械钢铁车间。
春雨级二等轻型铁甲舰的设计排水吨位是480吨，因为设计的裕度比较大，实际吨位在600吨左右。
船坞里的四个白炽灯排已经亮了起来，将船坞照的亮如白昼，第二班的技工陆续进了厂房，有些还在交接班，显得有些忙碌和凌乱。
在下船坞里，春雨号已经完成了舰体的制造，正在吊装新型的汽轮机，两边库房中也停放着十多架新型的10毫米口径管退速射炮，产自福州机炮厂。
在上船坞，雷雨号正在铺设龙骨。
春雨级轻型铁甲舰从计划到诞生还是很艰难的，也一直被胡楚元寄予了太多的希望，从1886年中，相关技术论证就在魏瀚的主持下举行着，从1887年底，白劳易回到福州船政，春雨级就正式开始了设计和大规模的试验工作，并提前制造了一艘样船，进行各种技术试验。
这一级别的战舰具备着很多新的特点，首先是设计思路上，它是轻型穹甲巡洋舰的替代者，同时承担着排雷、扫雷、鱼雷等多项工作，又要有稳定的火炮输出能力。
为此，从一开始，它就只能是一艘铁甲防御能力不高的铁甲舰，也就是福州船政特别提出的轻型铁甲舰。其次，它必须同时使用镍钢、汽轮机、燃油、速射炮四项技术，在鱼雷设置，也要采用正在试验中的瓦斯鱼雷。
由于舰载火炮的数量还是比较多的，舰载人员承担的功能又多又繁琐，所有的火炮都必须采用电控技术，火炮上弹的工作必须简单可靠，这就限制了150毫米以上口径的火炮使用，因为炮弹过大，供弹机制过于复杂和缓慢。
在设计中，春雨级拥有四个鱼雷发射器，十二门10毫米口径的速射炮，主炮是一门150毫米双联速射炮，全体采用半炮台，减少装甲重量。
春雨级的另一个特点是方形尾，而不是鱼形尾。
因为它的吨位在远洋舰船中属于级别较小的，采用平尾式有利于船体的稳定性，也有利于布置汽轮机引擎，问题是船体无法和其他铁甲舰一样倒开，只能依靠更加良好的转弯性能来实现海面上的机动作战。
方形尾的设计想法是胡楚元在1888年月提出的，为此，白劳易和魏瀚又被迫进行了长期模型试验，最终确定，方形尾确实是有着更多的优势，特别是使得船体重心后移，实现了更好的机动转弯性能。
在小吨位的基础上，这也能大幅度的增加船体使用率。
1886年，卡内基材料实验室完成了镍钢试验，1887年，奥克兰军工厂联合卡内基实验室完成了六种不同类型的镍铬钢试验，在欧美申报专利技术。
1888年，卡内基实验室金属材料工程师哈威在原有的军用冷压镍铬钢的基础上，提出了新的低压油雾喷冷压铸技术，对镍铬钢的强度和韧度有较大的改进。
白劳易只能重新推翻设计，采用新的哈威镍铬钢做为船体主要钢材，好处是10英寸哈威钢的防御效果相当于11寸冷压镍铬钢，相当于1英寸的德国克虏伯和英国阿姆斯特朗冷压镍钢，相当于1英寸的法国镍钢，相当于15英寸的英国混合钢甲。
而且，后面几种刚才，除了最早期的英国混合钢甲，钢的硬度足够强大，韧度却不足，哈威钢的韧度则恰到好处。
1889年初，哈威钢的制造工艺引入福州钢铁总厂，目前主要是从美国进口铬矿石，在徽州、江西鹰潭提取自己的镍和锰。
春雨号所使用的钢材是从奥克兰船厂买入的，雷雨号则已经使用了福州钢铁总厂提供的国内哈威钢。(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点（qidian.）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)（未完待续）