原来，在察觉苏军正集结重兵于满洲里，准备伺机反扑的时候，大本营就谋划这次对苏军战略目标实施战略轰炸的计划。
由于众所周知的原因，大本营就针对苏军远东作战进行了详细的推演认为中苏战争的胜败，最大关键是西伯利亚大铁路，由于苏联在远东地区工业的薄弱，为了支撑起规模浩大的中日战争，苏军不得不向远东地区运输兵员，运输弹药。
如果能够截断西伯利亚大铁路，若出现运输瓶颈，苏军必然难以向远东地区集结兵力，囤积军火。
在开战前，利用美国波音公司技术，除了组装了50架B—17轰炸机外，还从美国进口关键零部件，生产了50架B－17轰炸机。杨兴将这100架战斗机编成三个重型轰炸团，在四川境内训练，在开战后，逐步转场到达库伦，张家口、大同等城市，以伺机对苏军进行战略轰炸。
在苏军满洲里会战打响的同时，震慑与苏军庞大兵力，虽然还没有完成对苏军轰炸准备，杨兴还是决定对苏军进行轰炸。
在7月6号早上，各主要基地的轰炸机纷纷起飞，对伊尔库茨克、乌兰乌德、赤塔的主要飞机场、军火库，桥梁、码头等军事、民用进行轰炸。
为了配合这次战略轰炸，在齐齐哈尔的空战1师，在呼伦贝尔的空战2师，在外蒙古的空战4师也纷纷出动，对前线苏军主要飞机场进行空袭。杨吉（杨经吉简称）在37年中国陆大空军学校毕业后，被分配到重轰3团担任飞行员。
作为行政院长的次子，在入军校之前，杨吉不但多次驾驶过战斗机、轰炸机，而且时不时的与美军、德军空军飞行专家进行沟通。在所有空战理论中，杨吉特别喜欢德军的那种空战利用，驾驶着轰炸机对地面敌对目标进行轰炸，为地面部队进攻扫清障碍。
但毕业后，竟然被分配到第2重轰团，担任一名驾驶员，这可让杨吉感到非常不顺心。为这个问题，虽然曾找过杨兴，也曾通过老妈郑秀秀更换到一般轰炸大队去，但是杨兴以公务为由，表示自己不能对其工作进行任何干预后，杨吉才心不甘情不愿的来到第2重轰团。
在这一年中，由于可以直接与美国教官沟通，以及享有不限的飞行权，杨吉对B－17重型轰炸机越来越了解，也越来越喜欢上这种空中堡垒。
在中苏开战后，杨吉等人转场到张家口待命，看到前线打得火热，他们只能在张家口训练，训练，再训练，这可让一干飞行员颇不自在。
现在，经过3个月鏖战后，现在终于轮到自己上场，兄弟们都颇为得意。在对飞机一番仔细检查后，7月6号早上，杨吉在一级战斗英雄，重轰3团团长乐以琴率领下，从张家口起飞，前往轰炸赤塔、卡拉斯诺、博尔贾等地的苏军前沿目标。
飞机在早上8点钟起飞，经过三个小时飞行后，于上午11点赶到赤塔，这座苏军在东西伯利亚的战略大后方。
由于离满洲里前线有400多公里，苏军根本没有料到中国空军会突然光临苏军战略大后方，苏军大军正在向赤塔、向满洲里方向集结，在重兵云集的大后方，苏军一副悠闲自得的样子。
远远的，透过望远镜，乐以琴不敢相信眼前情景，看着赤塔附近四个军用机场，正懒洋洋的停在军用飞机场上，在机场远处的指挥塔前面，苏军士兵正戴着墨镜，懒洋洋的看着天空，或者正利用权势调戏远东土著妇女。
看来苏军根本没有意识到危险近在眉睫，乐以琴嘴角上扬，当即下达攻击命令，命令重轰3团下属三个重轰大队分头出动，先是对苏军飞机场进行轰炸。
听到大队长命令后，杨吉稍稍将飞机拉到最佳作战高度，在长机带领下，从苏军飞机场飞过去，然后绕着飞机场盘旋三圈。
杨吉偷偷的憋了一眼飞机尾部，看到在两名投单手操纵下，一枚枚航空炸弹正从投弹口密密麻麻的落下来，随着大队十余架轰炸机连续投弹，航空炸弹如雨点似的落在苏军军用飞机场上。
片刻，苏军飞机场、指挥塔，机场所有军用民用设施都燃起一片片大火，爆炸声如鞭炮声一样此起彼伏的传来，就连在上千米的高空中，杨吉等人也是清晰可闻。
看着这一幕，大队长黄新瑞还是不放心，一面率领2个轰炸中队向火车站扑去，一面留下一个中队低空飞行，以便用飞机上装配的5挺重机枪对地面的苏军飞行员、空勤员进行扫射，用机舱里面的弹药向摧毁还没有完全被摧毁的苏军目标进行轰炸。
经过十余分钟航行，黄新瑞大队赶到赤塔火车站，此时，飞机场被轰炸的消息还没有传到火车站，在火车站难得人山人海，在苏军军官、政治人员威逼下，被征调过来的远东各族民众正将弹药紧急从军用仓库里面装上火车，运往满洲里前线。
前方战事异常激烈，苏军军火消耗甚大，在昨天炮击中，苏军足足消耗了40个车皮的弹药，按照计划，在突破满洲里防线后，苏军三个集团军将涌入中国境内，如此前线苏军弹药消耗只能用恐怖来形容。
在火车站附近，一列火车的军火以装配完成，在苏军内务人员指挥下，当地民众正准备装载第二列火车。
但就在这时，黄新瑞大队赶到，远远的看着堆积如山的军火，面对如此大的战果，还没有等大队长下达攻击命令，各轰炸飞机都抢先占据最佳攻击为止，随着一声令下，投单手纷纷将一枚枚炸弹投掷在火车站上。
由于火车站已经放满了军火以及各种军用物资，现在基本上已经是一个火药库，且没有做好相应的防护措施，在数架轰炸机密集投弹下，炸药之间连续发生第二次，第三次爆炸，在数轮投弹后，其爆炸威力可远远超过苏军军用飞机场，整个火车站完全处于一片火海之中，那辆已经装满炸弹的军用列车，以及停在旁边正准备装载军火的军列，也已经被炸毁成数段，横七竖八的摆在赤塔火车站前面。
轰炸持续了半个钟头，乐以琴下达回航命令，在回航过程中，重轰3团轰炸了西伯利亚大铁路几个主要桥梁后原路返回。铁木辛哥躲在一个巨大的掩体里面，掩体非常大，也非常牢固。
在远东共和国期间，苏军为了抵抗白匪、协约国家联合干预，在赤塔兴建的一个临时指挥部。掩体装饰非常豪华，不但有巨大的作战室，会议室，还有各种电台，通过这些电台，铁木辛哥能够与斯大林以及其他战区司令自由对话。
看到一队队中国飞机从眼前飞过，在十余分钟后消失在视线外，望着正熊熊燃烧的飞机厂、火车站，各大军用物资仓，铁木辛哥感到心在滴血。在前几天，罗科索夫斯基曾经提醒过
（在诺门坎战役中，日军出动飞机，曾经让苏军损失飞机达到百余架，只是由于后来日本大本营限制关东军行动，在得到大量补给的苏军空军部队如此才慢慢占据空中优势）
，需要注意中国的飞机，听闻中国从美国那里获得一种叫做B－17的重型轰炸机，这种号称空中堡垒的轰炸机性能极佳，在苏军进攻的时候，中国很有可能狗急跳墙，用这种轰炸机对自己进行战略轰炸。
但是由于自己轻敌，只是注重了交战前方300公里的空军基地的防守，但对远离交战前线的赤塔等重要战略据点，则根本没有加强防守。
但现在中国竟然利用自己这种疏漏，突然进行大轰炸，以摧毁苏军进攻意志。
呆呆的看着燃烧的城市，看着人民惊恐的在大街上奔跑，看着燃烧的楼房，铁木辛哥恨得双手握成一个个拳头。
但是，一个个鱼贯而入的苏军参谋带来一个个更加震撼的消息，在今天上午，中国空军连续出动，对伊尔库茨克、乌兰乌德、对后方多个战略目标进行轰炸，
统计结果很快就出来了，在今天轰炸中，苏军损失车辆7百余辆，飞机500余架，坦克、装甲车300余辆，火车20余辆，作战物资物资超过8千余吨。
除此之外，初步统计，在轰炸中，共900余人在损失中伤身，最为可惜的包括飞行员200余人，司机……
在轰炸中，伊尔库茨克、赤塔火车站、汽车站中转站遭到严重破坏，必须经过一个月抢修方可重新投入营运，而乌兰乌德的火车站、汽车站都遭到不同程度的损坏。
另外，中国军队不但对伊尔库茨克、乌兰乌德、赤塔这些大的战略目标进行轰炸，为了截断西伯利亚大铁路的运输补给线，在返回的途中，中国各轰炸大队更是对西伯利亚大铁路沿途主要火车站，铁路桥梁进行轰炸。
在中国B－17重型轰炸团出动的同时，在呼伦贝尔、齐齐哈尔的中国空军也相继出动，对侵入满洲里方向的苏军炮兵阵地进行了战术轰炸。
在轰炸过程中，苏军前沿阵地的飞机纷纷起飞，与中国空军空军展开激战，这可是开战以来第一次大规模的空战，空战持续了4个小时，双方被击伤击落的飞机达到100余架。
目前苏军主力战机为I－15、I－16战斗机，这种战斗机机身为粗短的帆布蒙木制骨架结构，属于的单座双翼机，早在美国P－26型战斗机就已经全面改装成全金属结构，就已经是单翼战斗机。
这种粗帆布制成的战斗机，苏联早已经大规模生产，此种战斗机虽然火力强大，但是防护性非常差，基本上一打着就中火。
而中国空军虽然目前也还有仿制P－12战斗机的勇士2号战斗机，但在这几年，这种战斗机一般执行后方战斗任务，没有投入全面战斗之中。
中国空军如今装备的仿制P－26、P－40的勇士3号战斗机、勇士4号战斗机，这些战斗机大多都代表国际先进生产水平，不但性能出众，更让苏军飞行员颇为恼火的就是金属防护，虽然子弹在机身上留下数个蜂窝，但是飞行员还能够将战斗机开回去。
由于两种飞机存在一代差异，在战斗中，中国空军稍稍战机优势，击落战机比例大概保持在1:3水平，击伤战机比率大概保持在1:1.5比例。
在这次轰炸中，苏军损失是空前的，正如苏军参谋部认为，若不能消灭中国这支战略轰炸部队，那么要恢复战前西伯利亚大铁路交通运输量是不可能的。
在轰炸中，环贝尔加湖南线铁路至少需要两个月方可恢复正常，这还是排除中国军方继续空袭的前提下。