第三天，大家一行坐着火车，前往CD的路上，看着沿途绿油油的庄稼，伍非百感慨万千道：兴公，跟随您不过十余年，想不到啊，想不到短短十余年，山河巨变，过去庄稼，怎么可能长得如此茂密啊？过去到CD怎么可能坐上这个火车啊？
旁边何应钦接过话题道:这些我也没有想到啊，就拿我们贵州，过去是天无三尺平，在去年的时候，铁路修到贵阳，听说再过两年就能够修到南宁了。
白崇禧点燃一根烟，眯着眼睛道：按照过去军阀来说，经过每个县，经过每个省，都要征收这样过路费，那样费用，想不到现在取消了这些费用，财政收入竟然没有减少，难得难得？
杨兴点点头，对身边铁道部部长颜德庆道：颜部长，现在除了建立了西部铁路公司外，另外就是要规划南方铁路公司，中部铁路公司、华东铁路公司。
何应钦惊讶道：总司令，南方铁路公司？中部铁路公司主要是干什么的？
颜德庆笑道：敬之，这是兴公提出的思路，我不过执行而已。在满清时期，先是我们各省自筹资金修建铁路，然后就是铁路国有化，其结果就是人为的将铁路分为二十余个块块，如此各个段的铁路公司不但实力弱小，而且难以与西方列强抗衡。
兴公人为，要发展铁路，就是要联合邻近各省，由国家统筹跨省干线铁路，由各个区域负责修建区域直线铁路，如此以促进铁路建设。
在未来，我们将按照区域划分，成立几个大的铁路公司，负责铁路建设与营运。如刚才所说的西部铁路公司，主要范围就是我们西南地区，西北地区。
华南铁路公司，主要范围则包括两广、湖南、江西、福建等地。
而中部铁路公司，则包括长江沿岸的湖北、安徽、湖南、江西、河南等地区。
华东铁路公司则包括江苏、安徽、浙江、山东等地区。
在未来，若是我们统一全国，再成立华北铁路公司，东北铁路公司。
华北铁路公司则包括河南、山西、河北、山东、内蒙古等地区。
东北铁路公司则包括东三省与热河等地区。
当然，这些铁路公司初具一定规模后，都可以像目前的西部铁路公司那样，在证劵交易所上市，如此不但可以筹集资金，而且可以增加铁路公司运作的透明度。
各大铁路公司主要负责本地区铁路的建立与运营，由铁道部作为国家职能部门，负责统筹各个区域铁路公司的合作与发展，通过采用交叉持股方式，避免大家太注重个人利益，。
如西部铁路公司与华中铁路公司、华南铁路公司以及未来的华北铁路公司接壤，为了避免过度竞争，则采用交叉持股方式，以协调彼此之间矛盾。
白崇禧一听，大为惊奇道：哦，原来是这样，颜部长，这么说我们广西属于华南铁路公司，在未来华南铁路公司有什么铁路？
颜德庆笑道：白次长，兴公建议是先修公路，再修铁路。广西目前主要是完成贵宁线，通过贵州到达西宁，如此打通西南出海口。
此外，就是粤桂线，修建广州到桂林的铁路
看到白崇禧长舒一口气的表情：颜德庆继续解释道：大家都知道，这个铁路，投资实在太大，虽然现在钢轨，枕木都是我们自己生产，除了骨干技术人员，铁路建设人员都从当地民众征集，即使如此，一公里铁路，就是在平原上修建，也需要2万个大洋，川汉铁路宜昌到万县段，平均摊下来，每公里达到7万大洋啊。
杨兴嘿嘿笑道：颜部长，你也知道川汉铁路从前清的时候就开始修建，如今虽然高点，那也是没有办法的事情啊。
傍边的四川省长邓孝可解释道：颜部长，这个川汉铁路若不修通，到时候我就是死了，也难以向后人交待啊。
杨兴嘿嘿笑道：颜部长，西部铁路公司除了贯通川汉铁路外，还有什么主张？
旁边邓孝可抢答道：征东，目前川民除了强烈要求贯穿东部的川汉铁路外，另外就是主张修建北进通道。
现在存在一定争议，就是北进道路选择方面。很多人认为，到底应该修到甘肃的铁路，如此深入到大西北，还是修建到陕西铁路，通过陕西进入华北地区。
征东，由于兰渝公路在4年前建成通车，目前川省有10万人在甘肃种棉花。兴公，你知道我们川省虽然是天府之国，但是人口达到5千万以上，而土地则较为狭小。但是西北则不一样，西北地广人稀，非常适合种植棉花。
从前年开始，特别是我们川军进入甘南、青海后，在一些退伍军人的带动下，川民都兴起到西北种植棉花热潮，听说只要花上100个大洋，都能从当地军队手中租赁100亩土地，如此可以大面积种植棉花。
征东，你不知道，种植棉花可是来钱的活，好的年景，纯利就达到上千个国民币，这可是来钱的活。
征东，在那棉花丰收的季节，从甘南到川北的货车赛道，棉花贩子将棉花连绵不绝的运到川北的广元、南充等纺织厂，很多人都说兴公为川民修建了一条发家致富之路。
征东，在棉花种植热潮的带动下，很多人主张川省修建兰渝铁路。征东，在孙文所谓的建国方略中，也提到这样一条线路。
征东，在来见你之前，一些棉花种植大户都这样说，在未来，我们控制区域扩展到整个甘肃（包括目前的甘肃、青海、宁夏），以及更北的新疆，听人说在那可都能种植棉花，前天有人他们专程拜访我的时候说，在新疆负责的哈萨克斯坦，吉尔吉斯坦、图土库曼斯坦等中亚各国，都是棉花生产大国。
征东，若是修建兰渝铁路，川民可以大举进入西北，可以大面积种植棉花，
在年前，我们请颜部长派人考察了一番，兰渝铁路大概就1000多公里（现在正在修建的兰渝铁路，大概800多公里，考虑到工程水平，所以比现在增加200公里）。
还有一点，那就是陇海线，如今铁路修过潼关，在这种情况下，将铁路延伸到兰州。
杨兴哦了一声，当即让人拿出地图一看，兰渝线，哦，这条铁路怎么是神来之笔。
若是修通兰渝线，四川可以更好的与西北连接在一起啊，怎么前线好像这条铁路没有贯通呢？
要知道，四川人口众多，西北各省，陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆都是地广人稀，若是以四川的人力与西北的土地，社会资源相结合，如此必然是一个完美的组合啊？
那为何前世只修建了宝成线，没有修通兰渝线，看着地图，杨兴陷入一片沉思。
考虑半天，方隐隐约约发现，大概这就是中国划分了西南地区，西北地区，若是修建了兰渝铁路，四川将深深影响整个西北地区，如此大概是很多对陕西有深厚感情的人所不允许吧。
想到这里，杨兴好像找到了川省落后的根源，那就是川省荒废就荒废在两条铁路上，一条就是川汉铁路，一条就是兰渝铁路吧。
胡乱思考着，看见颜德庆拿着地图，向白崇禧、向何应钦介绍着未来几大铁路公司。