而在这个时候,国民革命军已经逐步控制云南全境,民政厅长但懋辛与当地民众一起,正开展声势浩大的土地改革运动。
在土改过程中,首先遭殃的是唐继尧及其亲信势力所霸占的土地,钱庄、实业。
根据在四川做法,唐继尧及其党羽财产,全部充公后低价转让给各地农民耕种,被转耕的农民,每年只要付40%的地租,在十年后,所转耕的土地归农民所有。
对于城市里面的商铺,通过公开拍卖方式,拍卖给云贵川商人。
此种活动历时3个月,才拍卖完成,拍卖所得,竟然累积资金达到六百多万个大洋。
人在逃亡途中的唐继尧大惊,得到自己遗留在云南的资产被杨兴清算,听到自己及其亲信被打成贪污集团,当即气得吐血,在左右紧急急救之下,方缓缓苏醒道:“杨征东,这个梁子接定了,此仇不报共天。”
但是现在又能有什么办法呢?地盘被人家占领,现在自己为丧家之犬,惶惶不可终日。
更为重要的,通过声势浩大的追讨行为,唐继尧横征暴敛,不关心滇军士兵的嘴脸暴露无遗。
中国人可能有这样那样情节,但是对贪官,大家都是咬牙切齿痛恨的。
既然如此,只好公开发表声明,谴责杨兴,说这是污蔑,是杨兴对自己的污蔑。
在清算唐继尧势力的同时,拖欠多年的滇军军饷也已经补发完成,对参与讨唐士兵,每人多发2个月军饷。
对支持唐部官兵,择优者编入国民革命军各部,对较差的,编入工程兵,修建公路,修建水库。
初步确定,从今年开始修建泸昆路(泸州到云南昭通、昆明),昆玉路(昆明到玉溪)、昆贵路(昆明到云南曲靖、贵州安顺、贵阳)、滇缅铁路。
在蔡锷督滇时,云南不但有铁路而且还有公路,在公路运输带动下,云南很多人购置运输车跑运输,由于公路未建,就显得汽车太多了,现在修建公路正是大快人心。
但在唐继尧督滇七八年,一心扩大地盘,一心积累财富,云南公路一寸未建。
如此修建公路,修建水库,不仅仅是杨兴一厢情愿想发,而且还是云南民众最为迫切的愿望。
这天,杨兴与顾品珍、叶荃、周钟岳正在进行筑路动员,一个秘书匆匆赶来,向杨兴报告到:总司令,英国施瑞文、法国领事范迪尔求见。
一边的刘湘放下笔,显得颇为不高兴到:云南乃我西南边陲,这个英国领事、法国领事怎么想来就来?是不是刺探我军机密?
周钟岳笑道:刘师长啊,云南是我国西南边陲,但是英法两国觊觎我云南,那是由来已久啊。你看看地图,英国占据印度、缅甸,与我滇西接壤。
法国占领越南、老挝,与我滇南接壤。特别是随着1909年滇越铁路通车,铁路直通昆明后,法国人在铁路沿线开办多家店铺啊。
杨兴笑了笑,说道:各位,英国、法国不过蛮夷小国,人心不足蛇吞象,在第一次世界大战中若不是美国出兵支援,这两个国家很有可能被德国打败啊。
各位,只要我们努力革新,只要我们团结起来,英法两国阴谋绝对不会得逞的。
小张,你让英法两国领事进来,我们大家看看,英法两国想玩什么阴谋?
杨兴这话,虽然给人感觉狂妄自大,但是与土包子身份相称,众人大笑,大家各自回到座位,等着英法两国领事前来拜见。
片刻,英国领事施瑞文、法国领事范迪尔带着一帮戴着礼貌的男子,鱼贯而入,进入会场。
来到座前,这几个洋人摘下礼帽,对国民革命军驱逐唐继尧,控制云南表示祝贺。
想不到洋人竟然如此温顺,周钟岳面露喜光,杨兴也知道谱摆得差不多了,让大家坐下,工作人员给大家各上了一杯普洱茶后,大家喝完之后,连连赞不绝口。
杨兴笑道:两位领事专程从CD赶到昆明,不知道所为何事?
两人对视一眼,施瑞文站起来说道:总司令,我们这次前来,主要是为了帮助总司令。我们知道总司令很有现代头脑,发展一地,先从交通着手,总司令从担任川东北宣慰使依赖,就大力修建公路,现在川省公路达到2万多里,是中国公路最多的省,总司令治理川省,实为中国人之楷模。
由于加强与德国、美国的经济交流,英法两国连连吃亏,想不到这个举动,竟然惹得英法两国争相讨好,杨兴心情非常好,拿起茶杯,抿一口后笑道:谢谢两位领事,你也知道,我们中国穷是穷了一点,但是人蛮多,修建公路,修建水库什么的,还是没有问题。
不知道两位领事前来,所为何事?
施瑞文从一个助手手中拿过地图,摊开道:总司令,你是一个伟大的统治者,我们准备协助你完成你伟大的事业。
你看,这是我大英帝国治下的缅甸,从仰光到密支那,我大英帝国修建了一条上千公里的铁路,我们希望修建一条从密支那到贵国云南昆明,到四川内江的铁路,也就是你们中国人所说的滇蜀铁路。这样,这样就可与总司令正在修建的成渝铁路连在一起啊。
总司令,你想想,若是这条铁路建成后,从CD到昆明不过2天1夜时间啊。
在满清统治的时候,法国就修建了一条连接越南海防到中国昆明的铁路,史称滇越公路(后来GD掌权后,改称为昆河铁路)
1898年3月,法国驻华公使吕班借口干涉还辽有功照会清总理衙门,在提出割让广州湾(今广东湛江市,于1899年沦为法国殖民地(租借地))的同时,要求“中国国家允许法国国家或法国公司,自越南边界至云南省城修筑铁路一道”,清廷答复:“可允照办”。这样法国取得了滇越铁路的修筑权。
1899年9月,以法国东方汇理银行为首的几家机构成立了滇越铁路公司,承包了滇越铁路的集资修建业务。越南境内的海防至老街段1901年动工。1903年10月,法国与清政府签订了《滇越铁路章程》34款,1904年,云南境内开始兴建。
到1910年通车时,前后惨死的工人达六、七万人之多后,滇越铁路建成通车,滇越铁路全长854公里,分中国段,越南段,为单线窄轨铁路。
中国段自云南省昆明至中越边境的河口瑶族自治县,全长468公里。共有车站62个。是中国连接越南的铁路干线。现仍为米轨轨距,即窄轨铁路。
在历史上,1907年(清光绪三十三年),驻滇英领事照会云南总督,提出从缅甸修筑铁路经滇西的腾越进入云南,路权归英方。
鉴于中法滇越铁路丧失主权的教训,政府和滇人都提高了警觉,不敢再让路权与外人。
经滇人力争,清政府遂与英使达成协议,议定滇缅铁路各修各界。
滇绅陈荣昌以滇缅路权已争回,便呈请滇督将修建滇缅铁路事务归入滇蜀铁路一并办理,改名为滇蜀腾越铁路公司,后公司又归并云南省公路总局。
由于铁路事关敏感,杨兴虽然内心颇为动心,但是眉头紧缩,一言不发。
看到杨兴没有反对,法国领事施瑞文站起来,凑近道:总司令,还有,我们可以修建一条从昆明经过贵阳,到达长沙的铁路。总司令,我们法国在贵国修建了滇越铁路,我们的实力,总司令请放心。
周钟岳终于忍不住,叱问道:你们法国,一条滇越铁路,中国人死了5,6万人,你们,你们现在还不安好心,难道还想侵占我中国的铁路嘛。
范迪尔双手一摊,显得无奈的说道:周省长,滇越铁路死那样多人,那是因为沿途烟瘴气,那是因为贵国劳工不按我们要求执行,那是因为你们监工欺压你们工人啊。
顾品珍显得非常气愤,一拍桌子道:你这个洋人,说话太没有道理了。你看看,这滇越铁路死了这样多人,反而来指责我们了?真是岂有此理,岂有此理啊?
范迪尔还想分辨,杨兴制止道:两位领事,对你们帮助我们修建铁路的想法,我们心存感激。但是,你也看到,在目前,我们还不适合谈论修建滇蜀铁路,还不适合谈论修建其他铁路。
我刚才与周省长他们谈过,我们先修建公路,等我们公路修建差不多后,再考虑修建滇蜀铁路啊。前清时,我们不是与你们有协议,铁路各修各界的啊。
施瑞文摇摇头道:总司令,这滇缅铁路,我们两国可是在十年前达成协议,各自将铁路修到各自国家边界,但是由于贵国连年动乱,到现在这铁路还是没有影子啊?
杨兴笑道:两位领事,你们也知道,这铁路事关主权,而修滇蜀铁路,修建滇黔铁路,对我们则不是那么急迫,所以,所以,对两位领事的好意,我心领了。
施瑞文显得特别失望,看着杨兴道:总司令,那你们有什么条件?你看看,若是滇蜀铁路修通后,再加上总司令正在修建的成渝铁路,川汉铁路,贵国可以与印度洋相连,这是一项多么伟大,多么奇妙的工程啊。
杨兴内心一动,笑道:施领事,对这铁路,我们是有很多顾忌的,比如担心你们通过铁路侵占我们主权,比如担心你们通过铁路,控制我们矿山。
对这些,对我们国人有太多血与泪的教训啊,所以,如果商业归商业的话,我是非常乐意与大家讨论的。
施瑞文、范迪尔面露喜色道:总司令,你,你这是什么意思?
杨兴指着地图到:两位领事,若是你们愿意提供贷款的话,在川滇公路修通后,我们可以考虑利用你们的贷款修建滇蜀铁路,修建滇黔铁路。
施瑞文摇摇头道:总司令,这,这不行,你知道这滇蜀铁路可足足有6千万大洋(滇缅铁路400公里,当时估价为1620万大洋),这样大的投资,没有担保怎么行?总司令,你们可以以沿途50公里矿山作为担保啊。
周钟岳连连摇头,急切说道:总司令,这,这万万不可。川汉铁路,胶济铁路、粤汉铁路都是一个活生生的教训。
杨兴内心一动,在抗日战争的时候,若是有滇缅铁路支持,那么中国抗战就顺利多了,想到这里,笑道:施领事,一码归一码,沿途矿山,我们是不可能作为担保的。
你看这样可以不,我们施行股份制,我们中国人控股60%,你们洋人控股40%,组建股份制公司,修建滇蜀铁路,整个铁路在我们中国人完全控制下,你们洋人作为股东进行监督,你看这样可以不?
施瑞文与旁边众人对视一眼,笑道:总司令,这,这是一个建设性提议,但是,但是如何组建股份制公司,这,这需要说明啊。
杨兴双手一摊道:施领事,你看这样可以不,你们先拿出一个股份制方案过来,到时候我与周省长他们探讨,你看如何?
不过无论贷款还是股份制,若是要修建这条铁路的话,铁路应该在我国绝对控制之下。